Reprise du message précédent :

pour le prix ca va, pour la compatibilité t'as les infos sur binano normalement
 
par contre "très bon état"... c'est le kilometrage qui compte, plus que le coup de karsher qu'il a passé dessus avant de prendre la photo

sachant que nexx c'est maaf, c'est plutot joli

 
Vous me faites flipper les mecs là. Va falloir que je sorte la RMT ce soir.

Sur ta bécane y'a pas des cas récurrents ?
Sur le tcat (et certains fazer) par exemple il faut pousser le tendeur de temps en temps car le ressort ne suffit pas

 
Je me suis jamais vraiment posé la question, mais du coup je me la pose maintenant

 
Tu as Tec Racing qui est moins cher (48€). Les durites sont faites sur-mesures selon le modèle de la moto (durites Goodridge)

 
Compatiblité c'est bon, entraxe 329,5mm au lieu de 330mm, même tarage de ressort.
 
Pour le kilomètrage ,c'est évident  
 
Je vais plutot demander sur binano, y'a plus de chances que quelqu'un ait déjà monté ce modèle  

tiens pour ceux que ca interesse, le cric suédois en photo :

re explications rapide :
ca permet de faire tourner la roue arrière, donc de la graisser, sans béquille centrale ni béquille d'atelier.

suffit de mettre le guidon en butée gauche, de placer un cric de voiture sous le bras oscillant ou comme moi sous un diabolo selon ce qui est le plus accessible, on lève juste de quoi faire tourner la roue et voilà

pratique quand on peut pas garder de béquille d'atelier à proximité de la moto (place de parking sans box), ou qu'elle couche dans la rue (plus facile à trimbaler et à ranger chez soi qu'une béquille)

TheCreator, à quelle heure est la ballade demain et quel est le point de rendez-vous ?

 
Un cric suedois ça ???  
 
Non, ça http://www.youtube.com/watch?v=Tp6_hhV_288
 
C'est un cric suedois    
 

Bah, Fontaine quoi

Vla l'équilibre précaire

Euh... Il y a des virages dans le Vexin ?

au nord du vexin ouais (techniquement c'est même plus le vexin)

C'est mieux que Chevreuse
Mais j'suis pas dispo demain

 
Aucune idée, j'y suis jamais allé

T'y es déjà allé ou c'est comme pour la cb500meilleuremotodumonde ?

kaizersaucisse    

J'ai été cherché le CB là-bas
Les routes ont l'air vraiment super sympa
 
J'ai pas fais de road trip là-bas mais bon j'ai traversé le Vexin quand même
 
 

Le perche, il parait que c'est pas mal non plus, au nord de La Loupe et de Nogent le Rotrou

Tcat pour avoir essayé celui de guignol cette semaine, c'est too much après une moto a guidon @ 34cv.
Le gsxf je connais pas, mais je pense que c'est du même acabit, moteur dérivé de gsxr, tout ça  

alors alors alors, je sors de chez universal moto.
2h de main d'oeuvre comme prévu, sachant qu'il faut mettre toute la moto à poil et faire le jeu sur deux cucu, c'est tout à fait honete. 8 joints de vis, 32 euros, pas le choix.
 
2 joints de couvre cucu, 64 euros, c'est l'imprévu du jour
 
215 euros pour qu'on me dise que c'est largement dans les clous et que de toute façon, ça bouge jamais... Je crois que le mode ''révisions bien sages chez le conss'' va être vite stoppé
 
il a checké le maillon de fermeture, il reconnait que ça a été sérré excessivement mais rien d'insurmontable. Et pour la distri, il me dit qu'on touchepas aux tendeurs avant 70Kkm et que de toute façon ça fait du bruit à froid et plus à chaud.
 
Donc tout est clean et ok, et j'ai 2 bruits craignos différents, faut que je m'y fasse à sucekiki
 
et sinon en partant, je vois la madame qui me court apres, j'avais oublié de payer

T'aurais du courir

 
Exactement
ca marche aussi avec un bout de bois.

Ou une poule suédoise ?

Alors ce sera une SVS
Par contre yen a une abominable :

Et une magnifique :

 
Et je ne trouve pas la belle @ pas cher sur leboncoin  

tain le sol qui mange pas mal quand même

c'est normal, y'en a une à carbu et l'autre injection, la carbu est plus vieille (12 ans pour les premiers modèles) donc moins cher

quitte à faire comme ça, il faudrait mettre un pieds caoutchouc vissable au bout de la tige filetée, ça éviterai d'avoir un simple appui ponctuel

Alors je me rabattrai sur la Bandit 600  

pourquoi pas un sv carbu n?

euh, c'est ça le rdv demain?
 
http://maps.google.fr/maps?saddr=m [...] s&t=m&z=10

Sv carbu, tu t'amuseras plus

Je le trouve moche le SV carbu, S ou N
Je préfère même ma GSE esthétiquement

 
mais osef de l'esthétique sérieux
 
une fois au guidon de ton svs, avec la position et le moteur bien fun, tu voudra plus en descendre

Osef, privilégie le châssis a l'esthétique  

ah quand même
fin après sans faire le rabat-joie, quand t'as pas beaucoup de budget, faut faire des concessions, genre privilégier le fun à l'esthétique ou l'inverse

Non, vraiment    
Autant linjection je la trouve , autant la carbu je ne peux pas la regarder
Sinon, il n'y aurait pas d'alternative ? Un peu comme un 600 Fazer avec un moteur de SV ?

ouais, l'er-5
   
rappelle moi ton budget ? tu as du le dire mais j'ai pas vu