Reprise du message précédent :

Oui, aucun problème avant.

le serrage de l'axe de roue est bien fait ? et je veux pas entendre : c'est le bouclard qui a fait, c'est bon, tu prends une clé et tu vérifies

Alors déjà, c'est pas un guidonnage ton truc, c'est un petit shimmy
 
Pour être sérieux, j'ai le même sur le SV, je suis repassé voir mon concess aussi, la roue est bien ronde, bien équilibrée, les roulements ok, il pense que c'est lié au BT 020 que j'ai

Faudra que je regarde le mien.  
Pas eu le temps depuis que tu m'en avais parlé au hollandais

C'est le boucla...
J'ai pas la grosse clé Allen qui va bien pour ça, mais je l'ai vu faire, j'étais à coté de lui, il n'y est pas allé de main morte...

C'est ce que m'a dit le bouclard justement, comme quoi c'était "normal"

Normalement ils le font à la clé dynamo à choc

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y'en a une c'est pour les bourrins, l'autre pour les gays, choisi ton camp camarade

 
mon père en avait une comme ça, comment je la kiffais quand j'étais môme  
 
après il a eu la 900 en noir et or, ça poussait bien comme moteur mine de rien,surtout avec les pneus de l'époque et tout ce qui va autour
 
et puis quand il a vu la remplaçante des xj il a quitté yam  

+1, blue is the best

La plus belle couleur de CB500 c'est comme l'ancienne de magicien  
 

mon papa il avait ça

clé à choc en gros c'est ce que tu vois en formule 1, ça te fait des chocs dès que ça vient pas à un certain couple, en gros comme si t'avais une clé et tu donnes quelques dizaines de coup de marteau pas trop fort dessus par secondes. Ideal pour desserer si l'empreinte est bonne et le metal tire pas trop la gueule. Pour serrer par contre à moins que ce soit prévu pour, pas terrible (genre les écrous de roues), mais ça fait gagner du temps
 
Clé dynamo tu règles un repère (claquement, visuel) qui intervient une fois un certain couple (que tu as définis au préalable) atteint. Top pour remonter quelque chose avec les précos données

 
non c'est pas normal, le mec il te dit ça parce qu'il a pas envie de s'emmerder à vérifier pleins de trucs, il t'a vendu un train de pneus et au revoir
 
comme dit précédemment vérifie le serrage, surtout par rapport à ce que tu disais l'autre jour sur l'impression bizarre à l'arrière, c'est pas trop normal non plus ça...

Les mocassins c'est la classe
 
http://www.youtube.com/watch?v=8By2AEsGAhU
 
 

 

 
Et la 600 endiv' est effectivement la meilleure moto du monde

Ouais c'est pas faux
 

Fake
Tu l'as plus celle-là si ?

Ah ben si
 

 
 

 
il parlait d'une instabilité à l'arriere, vu comme son PR1 était carré, là avec un pneu neuf le gain de maniabilité fait que c'est moins stable... Genre yvette, wade trouvait pas sa stable alors qu'entre une xjr et un hornet, je te fais pas un dessin sur les différences de partie cycle    donc ça c'est simplement une habitude je pense... il passe d'une PR1 plat a un roadsmart bien bombé c'est logique... c'est la meme proposions qu'en passant d'un pr2 (rond) à un power (V)
 
après la vibration dont il parle, étrange ... effectivement à moins que le pneu est un défaut mais sinon je vois pas (vu que le reste a été vérifié)

Elle est ratbikisée
ça compte plus

Elle racinguisée, nuance

C'est pire

Y'a moyen de retendre un kit chaine sans béquille d'atelier ? Parce que là j'ai regardé vite fait en rentrant de balade à vélo, c'est catastrophique, il doit y avoir une flèche de 7-8cm facile Il est de toute façon mort (début de point dur + test en tirant un maillon) mais je sais pas quand je le ferais changer...

Arrêtez de faire ça, ça fout les boules

Il n'y a pas écrit Cup sur la tienne

Faut vraiment être une lopette pour dire ça

Non.
 
La mienne c'est un sleeper.

 

 
Tu le sentais pas en roulant ?
 
Pour il faudrait forcément une béquille d'atelier ?

 
Comme quoi, qu'importe l'équipement, en auto, c'est le pilote qui compte. Il aurait pu faire la même chose en tongs ou pieds nus que ça n'y aurait rien changé

  "Bitch please"

 
Merci

Il l'a fait à la main, si il l'avait fait au petard je lui aurais fait la remarque je pense
C'est peut être pas aussi bien que la dynamométrique mais toujours mieux que la clé à choc
Je pense que je vais finir par aller voir mon autre bouclard (qui a de l'expérience) et arrêter avec celui la

Mais en vrai mes CB préférées sont l'autre édition cup, moins BBR
 

 
et le vieux modèle rouge 1994 :
 

 
c'est ma peinture mais sans le "cup"

aller pour changer  

Toi t'as la même que moi non ?
Bleu gris rouge ?
 
parce que sans le Cup c'est pas répertorié sur ce site :
http://xavier26.free.fr/cb500/php_ [...] odeles.php

 
bop, je suis presque content de n'avoir dépensé "que" 3k€ tout en achetant une moto neuve et fait une moants  

 
Je le ressens peut être, mais comme je ne sais pas ce que je dois sentir, je m'en rends pas compte J'avais déjà vu en récupérant la moto qu'il aurait besoin d'etre retendu, mais c'est quand newbie a vu son état samedi que j'ai commencé à prendre conscience de l'état de détente du truc...
Et je me suis pas encore renseigné sur comment faire, mais comme il doit surement falloir toucher à la roue, j'imagine que la béquille peut au moins etre utile, si ce n'est indispensable