Reprise du message précédent :

un trail ?

Et ici (en 34cv), quand on dit "il vaut mieux" on parle sensation et pas sécurité. (corriges moi si je me trompe)
Du coup on en revient à choisir entre plaisir de conduite & esthétique.

 
J'ai vu cette option, mais j'aime pas trop
mais c'est vrai que cela serait bien.
 

 
J'ai eu cette optique, car dans un premier temps, vu que je ne me sens pas à l'aise, j'ai pas trop confiance, ma priorité serait sécurité, avec un design qui me plait et par la suite je verrai pour les vraies sensations.
Mais faut quand même un minimum de sensations même au départ

 
Je fais 1m95 et je roule en Fz6, il existe en 78ch moant compliant.
ça fatigue un peu les genoux sur les grands trajets, sinon la position de conduite est pas mal.
 
Edith: après le design ça plait ou pas....
Redith: le xj6 peut être pas mal pour toi aussi.

Rohhh c'est bon    
Radar pédagogique perso j'en avais vu un sympa, c'était sur une autoroute cofiroute je crois, il affichait ta plaque et ta vitesse, ça avait l'air assez fiable
La les radars à la con qu'ils mettent ça convient pour une rue en zone 30 à la rigueur mais sur autoroute...

Pour ceux qui cherchent un filtre à air KN :

http://www.d2moto.com/

33% de réduction avec le code kn33, les frais de ports sont de 11$ pour la France.  

Edit : le coupon ne fonctionne plus

Le Z a la réputation d'avoir le pire bridage 34cv du marché, t'es bridé à la poignée, tu peux la tourner d'à peine quelques cm, comme la machine est lourde forcement ça arrange pas

$59 pour XJR, tentant  
Ça m'étonne de trouver la ref sur un site US par contre, il me semblait que le XJR n'était pas vendu la bas...
EDIT : il est expiré ton coupon

 
Je suis sur une xj6 à l'auto école.
J'ai fait 3 demies journée de 4h... et j'avais mal au genou au bout de 2h30-3h, j'ai tenté de légèrement bouger mon pied sur le cale bien, mais rien n'y change
 
j'étais parti sur elle au départ ou la fz6

Ben garde en tête aussi que c'est une première moo pour se faire la main
Y'a des trails sympa
( Transalp )
 
 

Ouais, enfin la XJ6 a un bridage poignée et elle tourne queudal aussi... Du coup en 34 c'tout pourri
Un vrai gachis

En roadster récent moant compliant je ne vois que le bandit ou le CBF600...
En moins récent tu peux rajouter ZR7, Zéphir chez kawa par exemple

 
J'ai bloqué le klaxon 10s, laisse tomber le regard de bovin décérébré qu'elle m'a fait    
 

 
Certains radars pédagogiques donnent des vitesses trop basses, du coup les vrais radars juste derrière se font plaisir  

j'édite alors, il devait s'arrêter hier

Et moi 1m88 sur un gpz500. A l'origine c'est ignoble, mais il faut penser aux réglages possibles sur la bécane : tu peux décaler les cales pieds vers le bas assez facilement, et même remonter le cul de la bécane en changeant les biellettes d'armorto. (sur le gpz y'a pas des masses d'accessoires, du coup j'ai fait du bricolage, mais avec les motos récentes tu dois pouvoir trouver de quoi adapter l'engin pour moins d'une 100aine d'euros j'pense)

J'allais m'en prendre pour mes 2 machines...
Tant mieux, une dépense inutile d'évitée !

En plus, d'après la RTBF :

Donc en gros, ça créé une vraie file entre les les voies où en théorie en cas d'accident par changement de voie d'une voiture, ce n'est pas le motard qui est en tort mais bien la voiture.
A quand la même chose en France?

Edit : L'arrêté complet : http://www.8design.be/demo/motoexp [...] listes.pdf
Edit2 : d'après l'arrêté, la circulation des motos est autorisée sur certaines voies de Bus/Taxi

Toi, t'as pas vu la 690 sm ! La c'est un vrai bec de canard, la ducat reste esthetique
 

 
C'est presque ca. Si tu passe ton permis alors que tu as 20 ans et 11 mois par exemple, tu seras bridé en 34 pendant 2ans, soit jusqu'à 22 ans et 11 mois.
Par contre, une fois 21 ans révolu, tu peux demander à repasser le permis pour enlever cette limitation.
J'admet qu'il vaut mieux attendre ses 21 ans pour être tranquille plutôt que de passer son permis juste avant.

Attendre 21 ans    
MER IL ET FOU
 
Quand je pense qu'à l'origine j'pensais avoir une brèle qu'à Noël  

Et aprés on se moque de la Honda cross-runner  

Et puis l'avantage de le passer tôt c'est que tu te fais la main en 34

gsx 750 inazuma?
 
c'est pas le même esprit que la Z, mais c'est bien sympa

c'est déjà le cas en france : si tu te fais shooter en interfile, en général c'est la voiture qui est reconnue responsable.

 
A l'inspectrice, non, mais vois avec la ME, d'autant plus que la pour caser plateau + circu avant le 9, t'es mal barré
 

 
Cela commence à me saouler d'être un kéké qui fait tant attention au design
ton modèle ne me plait pas

sauf si ce sont les flics qui font le constat

Allez upeuh je sais que ce n'est pas trop sa place mais sait on jamais

(et je fais prix spécial moants = 40€ )

 
+1 je trouve que c'est le choix le plus sympa dans la catégories des grosses moant compliant, bien devant les bandit, zr7  

Je ne vois pas en quoi être non-bridé en 34 peut être synonyme de tranquillité...

C'est chiant d'essayer/trouver une moto en 34 (ou de la faire brider), c'est chiant de rouler avec, c'est chiant (et cher dans certains cas) de la faire débrider  

 
juste pour un aspect "pratique", t'as pas à faire le bridage et ensuite débrider ta bécane, changement de papiers etc

 
tu t'crois malin c'est ça ?  

non, tu peux la décider volontairement , quelque soit ton age, et faire valoir une assurance moins chère par la même occasion.

BAKK15 !!
et oui je suis pédant ™

Pour le nouveau qui aurait voulu une Z750 pour commencer (désolé j'ai oublié ton pseudo), ça ne me choque pas de l'acheter en première moto, bridée à 34 chvx.
Si vraiment tu penses être assez raisonnable pour reconsidérer ton choix et prendre une bécane plus vieille / différente  , et moins puissante, il est alors possible de t'acehter une Z , qui te plait énormément , et de la brider.
En 34 chevaux tes premières choses à apprendre seront les traj, la maniabilité, le freinage, et bcp d'autres choses car tu ne seras pas bloqué sur la recherche de puissance , qui peut malheureusement t'entrainer à la faute.

Si vraiment tu te sens responsable au point de changer de meule de prédilection, paye toi un Z, bride le, et apprends dessus.
Et dans un an, ou 15000 km , tu le fais débrider en 106.

Pas besoin de changer de meule, tu la connaitras sur son dynamisme souple et en condition de roulage fun, tu auras déjà plus de bagage pour apprécier à quel point ca suit pas si tu lui mets plein la gueule

Enfin ça me choque pas, mais il faut te faire violence et ne pas la débrider au bout d'un mois , croyant que tu la connais.
Car je peux te garantir que la Z n'est pas facile, ya qu'a voir le bagage de Beuf pour l'emmener comme il faisait, j'en aurais pas fait autant avec la même meule

Et puis pour une fois qu'un mec est pret a pas faire le kéké et parle de lui même de brider une Z, je trouve que c'est une très bonen démarche.

La Z n'est pas la moto absolue, mais c'est celle qui te plait.
Son défaut principal c'est trop puissant et pas assez rigoureuse pour cette puissance, donc si tu réduis la puissance, pourquoi pas

EDIT : Apres ca sera moins fun q'un CB ou une ER6 ou autre moto moand compliant, mais si vraiment tu veux une moto qui te fait plaisir aux yeux tous les jours, ya pas à en avoir honte.
T'as un ramassis ici de mec qui ont des bécanes de merde mais qu'ils trouvent jolies, ya qu'à voir l'hégémonie du SV sur ce topic.

 
Ca doit être celui au sud de Paris sur l'A10.
Il affiche plus la vitesse par contre (ou alors ils l'ont remis récemment), mais juste ta plaque et le message : "TROP VITE".
La vitesse est une moyenne calculée sur une portion de 10 ou 20 bornes, je sais plus.
Et y en a un autre après qui affiche un message si tu respectes pas les distances de sécurité.
J'ai déjà allumé les 2 l'un après l'autre, oui je sais, c'est pas bien.  

sauf qu'un Z en 34 c'est épouvantable, ca doit même pas tenir le 140 chrono et vu le bridage à la course des gaz, les accelerations doivent être des plus nazes.
surtout vu le poids des bestiaux (pilote+moto)

Un SV aussi c'est épouvantail !!!
   
 
Moi je ne fais que préciser que pour un amoureux du modèle, on peut sacrifier la puissance dans un premier temps pour se familiariser.
Ca lui permet de voir s'il recherche le plaisir de l'oeil , ou de la conduite.
Il a l'air d'y réfléchir encore, autant lui avancer tous les avis, et surtout le mien, qui est forcément meilleur

Ah oui autant pour moi
Je pensais que le fait d'être en full pouvait être plus "tranquille" que d'être en 34. En tant que jeune permis, je pense pas que le 34 soit fondamentalement une mauvaise idée

 
Saut qu'il y a 90% de chances qu'il en marre de ne pas avancer et qu'il débride à la fin du premier mois...
Mais bon, c'est effectivement une idée !

Et sinon, vu qu'apparemment c'est bridé qu'à la poignée, le Z, il peut pas la brider un peu moins, genre à 70ch ?