bon faut que je me confesse    
 
Depuis 1 mois j’avais trouvé ma conduite : les limitations de vitesses étaient respectées, les courbes enrouler dynamiquement en 3/4eme dans une belle trajectoire après une lecture attentive de la route, les freinages absents en anticipant et utilisant le frein moteur, la remise sur les gaz faisait preuve de progressivité… Je prenais plaisir à rouler ainsi …    
 
Puis ce matin, pas motivé pour prendre la moto, fait frais … allé je me motive et me lance quand même !  
Grave erreur ! J’ai rechuté    
 
Chaque courbe devient un virage où la prise d’angle devient violente, 2 rapports sont descendu, couplé à une remise des gaz violente laissant l’avant se dresser à la réaccélération, les freinages de trappeur prennent le dessus sur le frein moteur…
 
Fait chier je me croyais sevré, vraiment irrécupérable …  
 
Et le pire c’est que j’ai vraiment pris mon pied la pute, c’était pas arrivé a ce point depuis la moants        

délinquant :o  

bon faut que je me confesse    
 
Depuis 1 mois j’avais trouvé ma conduite : les limitations de vitesses étaient respectées, les courbes enrouler dynamiquement en 3/4eme dans une belle trajectoire après une lecture attentive de la route, les freinages absents en anticipant et utilisant le frein moteur, la remise sur les gaz faisait preuve de progressivité… Je prenais plaisir à rouler ainsi …    
 
Puis ce matin, pas motivé pour prendre la moto, fait frais … allé je me motive et me lance quand même !  
Grave erreur ! J’ai rechuté    
 
Chaque courbe devient un virage où la prise d’angle devient violente, 2 rapports sont descendu, couplé à une remise des gaz violente laissant l’avant se dresser à la réaccélération, les freinages de trappeur prennent le dessus sur le frein moteur…
 
Fait chier je me croyais sevré, vraiment irrécupérable …  
 
Et le pire c’est que j’ai vraiment pris mon pied la pute, c’était pas arrivé a ce point depuis la moants        

putain de merde !
une vieille sort de stationnement en mode, pas de cligno pas de rétro
je freine comme un ouf, et mon cable d'embrayage casse !
du coup j'ai fait le trajet retour, en 1ere ! sans jamais m’arrêter
le câble c'est cassé au niveau du levier, où il y a la boule

 
ben pas tant que ça, je freine peu en fait, et sur l'angle j'utilise plus l'arrière que l'avant, 'fin je sais pas trop finalement, je trouve ça bizarre...
 
par contre je charge pas mal l'avant dans les virolos,je me couche pas mal pour foutre du poids sur l'avant donc ça doit jouer sur l'usure aussi

http://www.motards-online.com/n1_4 [...] ci-RR.html

Pour le km t'as un mec qui faisait des grosses virées avec, il avait du faire refaire son moteur à 22 000 km (un record pour une desmo, pris en charge par ducat). On lui a volé depuis je crois

l'EMC sur la Street c'est juste énorme , c'est plus la même moto (c'est une R maintenant quoi ) , elle est super précise , et se place comme tu veux, on dirait un rail maintenant , elle ne se désunie plus en courbe.

Parce tu te traine ça
 
 

Ouais pour 3 fois le prix de l'amorto de la R en occase quoi

Cosmo, y'a de quoi monter les durites avia dans l'atelier ou tu bosses de temps en temps ? J'ai pas le temps faut que tu me le fasse

L'entretien est inclus dans le prix ce me semble

pendant 2 ans oui

Jte suce le dard avant ou après ?

Ouais pour 3 fois le prix de l'amorto de la R en occase quoi

Non mais sérieux, suivant les exams cet aprem et demain, si je viens je suis en galère j'ai pas de freins là. (et de pneu avant mais ça se change vite ça)
HALP  

Les gommes AV sont généralement plus tendre que l'AR sur un train de multigommes routiers.
Du coup si t'économises vraiment l'arriere avec une conduite très souple , ca me choque pas que tu termines l'avant avant

 
pilot road 1    
 
fin bref c'est pas bien grave de toute façon  

 
pilot road 1    
 
fin bref c'est pas bien grave de toute façon  

 
pilot road 1    
 
fin bref c'est pas bien grave de toute façon  

Au fait Cosmo , j'ai mes BT16 qui commençent à faire la gueule    
 
Tu me conseilles quoi comme pneus? (et dans quel ordre de prix? voir si je me fais enculer au devis ou pas)

Je peux te faire le montage ce soir avec toi si tu veux ?
Au pire apres le plus rapide à mon avis c'est que tu passes à Dafy jsute à coté de chez toi , tu demandes à parler à Adrien, le mécano, de ma part, ca sera plié en demi heure pour 18€ de MO
 
Sinon tu passes à la maison ce soir avec la meule et on le fait vite fait bien fait
Tu changes les plaquettes aussi ?

Hellow moants !  
 
Et vrabro mon p'tit Baguep pour ton CB !    (Alors? il marche fort la pute?    )

j'ai du rizoma apas cher
 
poignées / clignos  retros, j'ai plei nde rizo à la maison que je cherche à refourguer !!!

Au fait Cosmo , j'ai mes BT16 qui commençent à faire la gueule  
 
Tu me conseilles quoi comme pneus? (et dans quel ordre de prix? voir si je me fais enculer au devis ou pas)

Perso je préfèrerai qu'on le fasse, ça sera plus fun que de la filer à dafy bien que ça me dérange pas d'y mettre 18€.
Y'a vraiment plus de freins du tout, donc si tu veux bien passer chez moi, on le fait et je te paye binouze - bouffe - piscine.
Sinon je l'amène chez dafy est c'est la honte
So ?

comment on change un cable d'embrayage ?

Tu accélères trop fort de l'avant alors

tu as quoi comme moto déjà ?  
 
sur la trophy je l'avais bien bouffé à l'avant, mais elle faisait 300kg  

 
Tu changes toute la gaine avec le cable integré. Tu vas en avoir pour 30€ pour la pièce. Ne prend surtout pas d'adaptable.

Les classiques du genre en routier sportif si ton utilisation est plutot sportive et mes avis entre parenthèse, qui n'est pas forcément une référence)
 
Routier qui va bien
PR2 (trop progressif)
Roadsmart ( /love)
 
 
Routier sportif
Pilot Power 2CT (si topé à pas cher, sinon power normal)
Diablo Rosso II (pas testé)
Sportsmart (pas testé)
 
Hypersport:
Rosso Corsa (/love)
D211 ( $$$$$)
Super Corsa pro ($$$$$$$$$$$$$$$$$)
Power pure (beurk le feeling)
 
 
 
Autant j'ai un avis tranché sur les trains que j'ai éssayé, autant je n'ai pas essayé bcp de trucs différents
 
ER6 j'ai essayé :
Pilot Power, de loin mes préférés.
Qualifier 2 , j'ai detesté
Roadsmart, j'ai adoré.
Pilot Power One V , trop d'attaque  àl 'avant, mais c'est soudé
D211 GP Racer : ca va super bien sur route en pression route, mais paye ton budget
Diablo SuperCorsa pro sc2/sc1 idem D211 et ca aime pas le froid
BT021R : ca accroche sur sec mais j'aime pas et j'ai pas confiance
 
 
Street Triple j'ai essayé :
power pure : j'ai détesté, même si c'est soudé, feling de merde ou tu sens rien.
Rosso Corsa : j'adore,2eme ar que je monte, mais ca fait pas bcp plus de 4500 km de ballade a rythme soutenu. Gaffe sur piste en mode violence.j'aime leur feeling, même si l'avant est un peu reveche comparé à un power par exemple.
 
 
Après les rosso corsa,je monterai des Roadsmart ou des Roadsmart 2 si c'est sorti
 
 
 

   et pense à re-régler le carbu du cylindre avant de l'ER6

le rosso corsa et le power pure jouent pas dans la même catégorie que le d211 et le supercorsa pro

le rosso corsa et le power pure jouent pas dans la même catégorie que le d211 et le supercorsa pro

On s'en branle

Tu t'en branles  

Les classiques du genre en routier sportif si ton utilisation est plutot sportive et mes avis entre parenthèse, qui n'est pas forcément une référence)
 
Routier qui va bien
PR2 (trop progressif)
Roadsmart ( /love)
 
 
Routier sportif
Pilot Power 2CT (si topé à pas cher, sinon power normal)
Diablo Rosso II (pas testé)
Sportsmart (pas testé)
 
Hypersport:
Rosso Corsa (/love)
D211 ( $$$$$)
Super Corsa pro ($$$$$$$$$$$$$$$$$)
Power pure (beurk le feeling)
 
 
 
Autant j'ai un avis tranché sur les trains que j'ai éssayé, autant je n'ai pas essayé bcp de trucs différents
 
ER6 j'ai essayé :
Pilot Power, de loin mes préférés.
Qualifier 2 , j'ai detesté
Roadsmart, j'ai adoré.
Pilot Power One V , trop d'attaque àl 'avant, mais c'est soudé
D211 GP Racer : ca va super bien sur route en pression route, mais paye ton budget
Diablo SuperCorsa pro sc2/sc1 idem D211 et ca aime pas le froid
BT021R : ca accroche sur sec mais j'aime pas et j'ai pas confiance
 
 
Street Triple j'ai essayé :
power pure : j'ai détesté, même si c'est soudé, feling de merde ou tu sens rien.
Rosso Corsa : j'adore,2eme ar que je monte, mais ca fait pas bcp plus de 4500 km de ballade a rythme soutenu. Gaffe sur piste en mode violence.j'aime leur feeling, même si l'avant est un peu reveche comparé à un power par exemple.
 
 
Après les rosso corsa,je monterai des Roadsmart ou des Roadsmart 2 si c'est sorti
 
 
 

Dites, puisque ca parle gommards, j'ai une question pour les pros du CB.
J'ai un BT045 a l'avant, et un ArrowMax je crois a l'arrière.
c'est bien sympa tout ca, mais j'aimerai passer à des pneus d'homme.

Et je me tate à monter du Pilot Power parce que j'aime ces pneus
Quelles dimensions peuvent aller sur mon CB ? 120/70 ca passe a l'avant ? et 140 a l'arrière ou 150 ?

Motos de merde avec des jantes de fiottes quoi

roadsmart ou sportsmart