l'avant tu le flingues principalement sur les freinages virils

T'as du te cailler ce matin guignol

bon faut que je me confesse  
 
Depuis 1 mois j’avais trouvé ma conduite : les limitations de vitesses étaient respectées, les courbes enrouler dynamiquement en 3/4eme dans une belle trajectoire après une lecture attentive de la route, les freinages absents en anticipant et utilisant le frein moteur, la remise sur les gaz faisait preuve de progressivité… Je prenais plaisir à rouler ainsi …  
 
Puis ce matin, pas motivé pour prendre la moto, fait frais … allé je me motive et me lance quand même !  
Grave erreur ! J’ai rechuté  
 
Chaque courbe devient un virage où la prise d’angle devient violente, 2 rapports sont descendu, couplé à une remise des gaz violente laissant l’avant se dresser à la réaccélération, les freinages de trappeur prennent le dessus sur le frein moteur…
 
Fait chier je me croyais sevré, vraiment irrécupérable …  
 
Et le pire c’est que j’ai vraiment pris mon pied la pute, c’était pas arrivé a ce point depuis la moants  

T'as du te cailler ce matin guignol

 
mais je freine quasi jamais    
 
je comprends rien   , en plus quand je regarde la gueule de mon pneu avant c'est lui et pas l'arrière qui a la gomme abimée, le côté un peu rapeux et piqueté, alors que l'arrière est tout lisse (j'ai une conduite plutôt souple, je suis pas du genre à mettre du gros gaz en 1ère et tout ça, mais je comprends pas l'usure de mon pneu avant dans ce cas là...)

Ptain c'te déprime  

 
mais je freine quasi jamais  
 
je comprends rien , en plus quand je regarde la gueule de mon pneu avant c'est lui et pas l'arrière qui a la gomme abimée, le côté un peu rapeux et piqueté, alors que l'arrière est tout lisse (j'ai une conduite plutôt souple, je suis pas du genre à mettre du gros gaz en 1ère et tout ça, mais je comprends pas l'usure de mon pneu avant dans ce cas là...)

C'est normal.
Deux semaines que je suis rentré et c'est toujours pareil

 
C'est normal.
Deux semaines que je suis rentré et c'est toujours pareil

Les Lyonnais je viens faire un tour du 9 au 12, une kimouss s'impose

putain de merde !
une vieille sort de stationnement en mode, pas de cligno pas de rétro
je freine comme un ouf, et mon cable d'embrayage casse !
du coup j'ai fait le trajet retour, en 1ere ! sans jamais m’arrêter
le câble c'est cassé au niveau du levier, où il y a la boule

putain de merde !
une vieille sort de stationnement en mode, pas de cligno pas de rétro
je freine comme un ouf, et mon cable d'embrayage casse !
du coup j'ai fait le trajet retour, en 1ere ! sans jamais m’arrêter
le câble c'est cassé au niveau du levier, où il y a la boule

putain de merde !
une vieille sort de stationnement en mode, pas de cligno pas de rétro
je freine comme un ouf, et mon cable d'embrayage casse !
du coup j'ai fait le trajet retour, en 1ere ! sans jamais m’arrêter
le câble c'est cassé au niveau du levier, où il y a la boule

http://nsa27.casimages.com/img/201 [...] 618784.jpg
 
c'était tendu le retour sans jamais m’arrêter    
 
enfaite le cable m'a quand meme montré des signes avant de cassé
en espace d'une semaine j'ai du réglé la garde 2 fois

 
Franchement, la mienne est tellement en super état que ca me fait chier de revendre les clignos d'origine pour mettre des mauvais trucs tuning pourrave de Dafy

comment on change un cable d'embrayage ?

putain de merde !
une vieille sort de stationnement en mode, pas de cligno pas de rétro
je freine comme un ouf, et mon cable d'embrayage casse !
du coup j'ai fait le trajet retour, en 1ere ! sans jamais m’arrêter
le câble c'est cassé au niveau du levier, où il y a la boule

Bah , tu dois freiner sur l'angle non?  J'ai pris de mauvaises habitudes avec ma Street aussi... elle est tellement facile (trop même)    C'est maintenant qu'il faut se calmer et faire attention , quand tu crois que t'as ta bécane en main (5000km) alors que t'es juste au début du plaisir  

Mouais, préfère une full origine avec 0km

j'ai vu de la belle BDP meule aujourd'hui en allant sauter à l'élastique    
 
 
 
http://img263.imageshack.us/img263/5300/img1262c.jpg
 
 
http://img35.imageshack.us/img35/9549/img1263n.jpg
 
 
http://img37.imageshack.us/img37/5375/img1264ad.jpg
 
la desmo a des bdp d'un bon 3cm  

Et puis l'EMC sur une kawette, j'ai pas réussi à l'exploiter

Bah , tu dois freiner sur l'angle non?  J'ai pris de mauvaises habitudes avec ma Street aussi... elle est tellement facile (trop même)    C'est maintenant qu'il faut se calmer et faire attention , quand tu crois que t'as ta bécane en main (5000km) alors que t'es juste au début du plaisir  

l'EMC sur la Street c'est juste énorme , c'est plus la même moto (c'est une R maintenant quoi ) , elle est super précise , et se place comme tu veux, on dirait un rail maintenant , elle ne se désunie plus en courbe.

putain de merde !
une vieille sort de stationnement en mode, pas de cligno pas de rétro
je freine comme un ouf, et mon cable d'embrayage casse !
du coup j'ai fait le trajet retour, en 1ere ! sans jamais m’arrêter
le câble c'est cassé au niveau du levier, où il y a la boule

tu n'as pas la fourche ni l'agle de chasse un peu différent

 
 
J'ai fait ce qu'il fallait pour la fourche    (Ressort progressif + changement d'huile ) , histoire d'avoir un accord avant/arrière , et franchement , l'angle de chasse je m'en tape un peu    
 
La prochaine sera une Speed , comme ça je ne ferais pas l'erreur de ne pas avoir pris une R  

bon faut que je me confesse    
 
Depuis 1 mois j’avais trouvé ma conduite : les limitations de vitesses étaient respectées, les courbes enrouler dynamiquement en 3/4eme dans une belle trajectoire après une lecture attentive de la route, les freinages absents en anticipant et utilisant le frein moteur, la remise sur les gaz faisait preuve de progressivité… Je prenais plaisir à rouler ainsi …    
 
Puis ce matin, pas motivé pour prendre la moto, fait frais … allé je me motive et me lance quand même !  
Grave erreur ! J’ai rechuté    
 
Chaque courbe devient un virage où la prise d’angle devient violente, 2 rapports sont descendu, couplé à une remise des gaz violente laissant l’avant se dresser à la réaccélération, les freinages de trappeur prennent le dessus sur le frein moteur…
 
Fait chier je me croyais sevré, vraiment irrécupérable …  
 
Et le pire c’est que j’ai vraiment pris mon pied la pute, c’était pas arrivé a ce point depuis la moants        

http://nsa27.casimages.com/img/201 [...] 618784.jpg
 
c'était tendu le retour sans jamais m’arrêter    
 
enfaite le cable m'a quand meme montré des signes avant de cassé
en espace d'une semaine j'ai du réglé la garde 2 fois

Et puis l'EMC sur une kawette, j'ai pas réussi à l'exploiter
 

65000€ et un entretien de fou, faut déjà un bon salaire pour se lâcher avec

L'entretien est inclus dans le prix ce me semble

heu j'ai vu passer des prix délirants avec réfection du moteur à un très faible kilométrage  

bon faut que je me confesse    
 
Depuis 1 mois j’avais trouvé ma conduite : les limitations de vitesses étaient respectées, les courbes enrouler dynamiquement en 3/4eme dans une belle trajectoire après une lecture attentive de la route, les freinages absents en anticipant et utilisant le frein moteur, la remise sur les gaz faisait preuve de progressivité… Je prenais plaisir à rouler ainsi …    
 
Puis ce matin, pas motivé pour prendre la moto, fait frais … allé je me motive et me lance quand même !  
Grave erreur ! J’ai rechuté    
 
Chaque courbe devient un virage où la prise d’angle devient violente, 2 rapports sont descendu, couplé à une remise des gaz violente laissant l’avant se dresser à la réaccélération, les freinages de trappeur prennent le dessus sur le frein moteur…
 
Fait chier je me croyais sevré, vraiment irrécupérable …  
 
Et le pire c’est que j’ai vraiment pris mon pied la pute, c’était pas arrivé a ce point depuis la moants