Dites, si j'arrive pas à résoudre mon problème de conso sur le CBR, je pense changer de moto. Ca me trouerait le cul parce qu'elle me va en tout point (moteur, partie cycle, freinage, position, design, rayon de braquage, place sous la selle, état esthétique...), mais vu que je roule qu'en moto, du 8-9L au cent c'est juste pas possible
 
Y'a quoi dans le même esprit, gênes de sportive tout en gardant un côté pratique, une position pas trop extrême...?
La ZX6R qui se place sur le même créneau, c'est quel millésime?

en sportive t'aura du mal à être sous les 7 litres de toute manière
 
Les 6R "confortables" c'est ceux avant les 636 de souvenir, sinon après 2006 c'est clairement CBR et GEX  

en sportive t'aura du mal à être sous les 7 litres de toute manière

Les 6R "confortables" c'est ceux avant les 636 de souvenir, sinon après 2006 c'est clairement CBR et GEX  

ça me semble beaucoup quand même
Je fais pareil en voiture, d'ou ma recherche aussi d'une moto déplaçoir qui ne consomme pas pour aller au boulot

Je regardais justement ce site http://sylvie-fredo.chez-alice.fr/ je suis tombé dessus en cherchant pour le moteur de la ducat. et la ducat est celle qui est le plus cher au km, d'apres la conduite du gars. Et pour le CBR600F le gars est à 6l au 100.

Le gex au fond fait tâche

Dites, si j'arrive pas à résoudre mon problème de conso sur le CBR, je pense changer de moto. Ca me trouerait le cul parce qu'elle me va en tout point (moteur, partie cycle, freinage, position, design, rayon de braquage, place sous la selle, état esthétique...), mais vu que je roule qu'en moto, du 8-9L au cent c'est juste pas possible

prend la hornet elle consomme rien !

C'est une conso anormale pour ta moto? Attends de voir après la révision, avec des bougies neuves et un filtre à air propre ça devrait baisser

renseigne toi s'il y a pas de màj de carto à faire

pas fan du design, pas de bulle, pas de bracelets

tu à la version F  
 
http://motoplanete.com/honda/zoom- [...] -700px.jpg

même sans trop taper dedans, ca a pas l'air de vouloir faire moins de 8L, c'est quand même vachement chiant
CBR-RR et GEX ca doit être du hyper pointu aussi, non? C'est pas le cas du FS et c'est ce que je recherche
C'est pas la même génération que le mien

Dans le Doubs, Moquette et moi on a fait exactement la même conso en 800 ou en 1000 (environ 6l/100), et pourtant on a envoyé

pour le gex je lui ai mis 5-6000 km en daily, je ne trouve pas que ce soit pointu du tout, justement c'est une des moins pointues des 600. le moteur est très bien remplit à mi régime (merci l'exup), en revanche il n'explose pas tout en haut comme un R6. Ca reste un 600 bien entendu, mais faudrait voir un peu les courbes de couple des deux machines pour avoir une idée plus précise    
 
 

hey, ca m'gaaave, quelle a été la réaction de ta chère et tendre par rapport à ta chute ?

Dites, si j'arrive pas à résoudre mon problème de conso sur le CBR, je pense changer de moto. Ca me trouerait le cul parce qu'elle me va en tout point (moteur, partie cycle, freinage, position, design, rayon de braquage, place sous la selle, état esthétique...), mais vu que je roule qu'en moto, du 8-9L au cent c'est juste pas possible
 
Y'a quoi dans le même esprit, gênes de sportive tout en gardant un côté pratique, une position pas trop extrême...?
La ZX6R qui se place sur le même créneau, c'est quel millésime?

H3L0 > pour du daily une sportive c'est quand même pas ideal, que ce soit niveau décote que les frais en général

 
Un Versys c'est beaucoup mieux  

 
Super, j'en rigole encore

pour le gex je lui ai mis 5-6000 km en daily, je ne trouve pas que ce soit pointu du tout, justement c'est une des moins pointues des 600. le moteur est très bien remplit à mi régime (merci l'exup), en revanche il n'explose pas tout en haut comme un R6. Ca reste un 600 bien entendu, mais faudrait voir un peu les courbes de couple des deux machines pour avoir une idée plus précise    
 
 

H3L0 > pour du daily une sportive c'est quand même pas ideal, que ce soit niveau décote que les frais en général

H3L0 > pour du daily une sportive c'est quand même pas ideal, que ce soit niveau décote que les frais en général

Un Versys n'a pas peur des motos de 140cv chuck ©

er5/gse/cb5 MAYWAY  

er5/gse/cb5 MAYWAY  

si j'avais le pognon pour avoir deux motos, ouais
déjà qu'après la corse jme retrouve au chomage  

si j'avais le pognon pour avoir deux motos, ouais
déjà qu'après la corse jme retrouve au chomage  

Apparemment vango² tourne plus autour de 6-6.5L / cent avec la même moto
je la recup mercredi de full révision, y'aura sans doute du mieux mais je m'attends pas à perdre 2L / cent quoi

C'est bien ce que je craignais Faut la comprendre  

J'pense que vous roulez pas pareil
 
c'est toi qui fait la révision?
 
une mauvaise carto ça peut faire beaucoup plus de 2L/100 (cf la nouille ) et bougie/filtre à air à l'ouest ça peut ptet faire 2L/100
 
 
 
 
Macdriverz?  

J'arrive pas à faire un plein complet sans au moins un moment ou deux brain /off, mais même avec tous les efforts du monde j'arrive pas à descendre à ce genre de conso
 
La révision je la fait faire :
Jeux au soupapes (correction)
vidange / filtre
filtre à air
bougies
 
La carto ca serait rapport à quoi? L'échappement?

Je t'en donne 100€  

Ouais ouais, c'est une injection mais je veux dire : pourquoi y aurait il quelque chose à changer au niveau de la carto? (le pot?)

http://sylvie-fredo.chez-alice.fr/scot.htm  

tu as contacté le mec qui fait ça ?
ça a l'air pas mal

Comme je disais, ça fait 2 ou 3 jours que j'ai mal sous les côtes à gauche quand je fais un effort avec le bras gauche.
Ça ressemblait quand même à un virage aussi