ou une er6 2006 2008
bah tu sais pas trop, il faut connaitre l'autonomie de la machine et surveiller de temps en temps le compteur journalier

 
ça donne quoi la conso ?
les freins c'est pas dur a changer donc parfait  

Au fait admettons que j'achète une CB 500, comment on fait pour l'essence si y'a pas d'alerte/gauge ?

T'as le témoin de réserve qui s'allume et "FUEL" qui clignote, si tu vois pas ça...
Et après ça tu peux bien faire 40 ou 50 bornes

j'ai allumé le témoin de réserve de la street en 190kms
 
me faut un truc qui puisse faire 300 bornes avec un plein  

j'ai allumé le témoin de réserve de la street en 190kms
 
me faut un truc qui puisse faire 300 bornes avec un plein  

ou une er6 2006 2008  
bah tu sais pas trop, il faut connaitre l'autonomie de la machine et surveiller de temps en temps le compteur journalier

ta lumiere fuel elle s'allume apres combien de km environ ?
moi apres environ 220 / 240 km ça s'allume

j'ai allumé le témoin de réserve de la street en 190kms

me faut un truc qui puisse faire 300 bornes avec un plein  

 
quand tu tombes en panne, tu tournes le robinet d'essence sur réserve et zou

oui c'est sympa les pavés dans le grand ballon, ça fait drôle  

GPZ    
En version spéciale Coca Cola, t'as 1.5L d'essence en plus, soit 30km  

bracelets sinon rien !  

 
Ouais et le pire c'est que y a pas de panneaux pour prévenir (ou je les ai pas vu), ça surprend un peu quand même !
Pareil pour les virages qui se referment, ils pourraient les signaler, parce que les freinages sur l'angle quand on arrive un peu vite, c'est pas top.
Sinon, j'suis content de la tenue de route de ma brèle, surtout depuis que j'ai refait les pressions des pneus (il en manquait pas mal à l'avant), et réglé les suspensions plus en rapport avec mon poids, même si je suis encore loin de ses limites, je pouvais pencher dans les épingles sans sentir la roue avant glisser, et même dans les rond points ça tient vachement mieux.
D'ailleurs on a bien vu qu'on était loin d'être des cadors quand on a rattrapé un groupe d'allemand en BM et autres sportives qui se trainaient au début, dans une descente de col.
Ensuite, ils ont augmenté le rythme et nous ont bien largué (surtout dans les épingles serrées, mais la Speed pompait trop de l'avant, elle a besoin d'une vidange de fourche), alors que leur leader avait un passager et qu'ils étaient tous chargés comme des mules.
On a même eu droit à un combo burn-wheeling du dernier de leur groupe en sortie de virage à un moment !

j'ai allumé le témoin de réserve de la street en 190kms
 
me faut un truc qui puisse faire 300 bornes avec un plein  

j'ai allumé le témoin de réserve de la street en 190kms
 
me faut un truc qui puisse faire 300 bornes avec un plein  

ta lumiere fuel elle s'allume apres combien de km environ ?
moi apres environ 220 / 240 km ça s'allume

 
quelle contenance le réservoir de la street ?  
elle a l'air de consommer un peu cette mob non ?  
 

 
ah ça c'est le 200kmh, ça pompe j'étais vers 250km en er6

 
6.1L de moyenne sur 230 km avec la miss derriere et chargés, en autoroute / natio / departementale de montagne.(sp98)
 
6.7L /100 a 145 regul sur autoroute environ (sp95e10).
 
Par contre du coup je pense que le 98 ca consomme moins que le 95e10 , et je songe à ne plus mettre que ça quand je ne trouverai pas de vrai 95
 
Elle consomme en moyenne un bon litre de plus au 100 que la kawette la street

6.1L de moyenne sur 230 km avec la miss derriere et chargés, en autoroute / natio / departementale de montagne.(sp98)
6.7L /100 a 145 regul sur autoroute environ (sp95e10).
Par contre du coup je pense que le 98 ca consomme moins que le 95e10 , et je songe à ne plus mettre que ça quand je ne trouverai pas de vrai 95

Elle consomme en moyenne un bon litre de plus au 100 que la kawette la street

Magicien en a une , bien qu'il ne roule pas vraiment souvent avec pour le moment

Ouais, il va meme lui faire prendre le train tellement il roule peu  

Mais kawette était une 600 alors que la street est en mille. Rien de vraiment surprenant donc.

 
Ah ouais quand même, impressionant la différence entre le 98 et le e10.
 

 
Mais kawette était une 600 alors que la street est en mille. Rien de vraiment surprenant donc.
 
 
 

la Street c'est 675 pas 1000
Tu confonds avec la Speed

ça va niewbies ? tu as bu ? 650 l'er6, 675 la street  

 
Mea culpa maximum
Il me semblait que la street était aussi en mille.

D'ailleurs le Speed c'est 1100 non ?
Me souviens jamais

 
1050  

need essayer la street avec bracelets avant de savoir si ça vaut les sous mis dedans

 
1050  
 
entre un 600 100cv et un 1000 en 106cv ça donne quoi les différence de conso    ex street vs speed, hornet vs cb1000r ?

 
1050  
 
entre un 600 100cv et un 1000 en 106cv ça donne quoi les différence de conso    ex street vs speed, hornet vs cb1000r ?

Ta gueule  

90km pour aujourd'hui avec la sv, dont une bonne partie de balade. J'adore le bruit, je commence a me faire a la moto, qui reprend bien sans surprendre comme le 4pat' de la xj6, on ressent bien le relief de la route, tout va bien
Par contre, meme genre d'erreur qu'hier, arrivée un peu rapide dans un virage connu. Hier c'était plutot "au secours, un trottoir traverse la route, qu'est ce que je fais ?", aujourd'hui un peu mieux géré la chose en me dirant que la seule solution viable c'était de pencher plus en fixant la sortie, parce que dans tous les autres cas, j'allais faire connaissance avec les buissons d'en face Merci la sv, avec une moto plus puissante/exigeante, je me serais probablement retrouvé par terre, comme quoi on nous dit pas que des conneries

90km pour aujourd'hui avec la sv, dont une bonne partie de balade. J'adore le bruit, je commence a me faire a la moto, qui reprend bien sans surprendre comme le 4pat' de la xj6, on ressent bien le relief de la route, tout va bien
Par contre, meme genre d'erreur qu'hier, arrivée un peu rapide dans un virage connu. Hier c'était plutot "au secours, un trottoir traverse la route, qu'est ce que je fais ?", aujourd'hui un peu mieux géré la chose en me dirant que la seule solution viable c'était de pencher plus en fixant la sortie, parce que dans tous les autres cas, j'allais faire connaissance avec les buissons d'en face Merci la sv, avec une moto plus puissante/exigeante, je me serais probablement retrouvé par terre, comme quoi on nous dit pas que des conneries

 
1050  
 
entre un 600 100cv et un 1000 en 106cv ça donne quoi les différence de conso    ex street vs speed, hornet vs cb1000r ?

90km pour aujourd'hui avec la sv, dont une bonne partie de balade. J'adore le bruit, je commence a me faire a la moto, qui reprend bien sans surprendre comme le 4pat' de la xj6, on ressent bien le relief de la route, tout va bien
Par contre, meme genre d'erreur qu'hier, arrivée un peu rapide dans un virage connu. Hier c'était plutot "au secours, un trottoir traverse la route, qu'est ce que je fais ?", aujourd'hui un peu mieux géré la chose en me dirant que la seule solution viable c'était de pencher plus en fixant la sortie, parce que dans tous les autres cas, j'allais faire connaissance avec les buissons d'en face Merci la sv, avec une moto plus puissante/exigeante, je me serais probablement retrouvé par terre, comme quoi on nous dit pas que des conneries

90km pour aujourd'hui avec la sv, dont une bonne partie de balade. J'adore le bruit, je commence a me faire a la moto, qui reprend bien sans surprendre comme le 4pat' de la xj6, on ressent bien le relief de la route, tout va bien
Par contre, meme genre d'erreur qu'hier, arrivée un peu rapide dans un virage connu. Hier c'était plutot "au secours, un trottoir traverse la route, qu'est ce que je fais ?", aujourd'hui un peu mieux géré la chose en me dirant que la seule solution viable c'était de pencher plus en fixant la sortie, parce que dans tous les autres cas, j'allais faire connaissance avec les buissons d'en face Merci la sv, avec une moto plus puissante/exigeante, je me serais probablement retrouvé par terre, comme quoi on nous dit pas que des conneries

90km pour aujourd'hui avec la sv, dont une bonne partie de balade. J'adore le bruit, je commence a me faire a la moto, qui reprend bien sans surprendre comme le 4pat' de la xj6, on ressent bien le relief de la route, tout va bien
Par contre, meme genre d'erreur qu'hier, arrivée un peu rapide dans un virage connu. Hier c'était plutot "au secours, un trottoir traverse la route, qu'est ce que je fais ?", aujourd'hui un peu mieux géré la chose en me dirant que la seule solution viable c'était de pencher plus en fixant la sortie, parce que dans tous les autres cas, j'allais faire connaissance avec les buissons d'en face Merci la sv, avec une moto plus puissante/exigeante, je me serais probablement retrouvé par terre, comme quoi on nous dit pas que des conneries