BOUM§ headshot    
 
laisse le, son bandit lui va très bien

Faut apprendre le déhanché

 
On en avait discuté , je pense qu'il prendrait plus son pied sur un trail ou une HD quand meme

Merci gamer, enfin quelqu'un qui me comprend sur ce topic de taré

Pas possible la production du CB s'arrête en 2003
 
Nan mais on parle de bécane @pascher pour noobs là
Pas besoin d'une bécane qui a 30k km
 
Après c'est un choix tu peux taper dans plus cher et moins borné, mais bon un le CB, s'il a été bien entretenu j'vois pas l'intérêt à part payer plus cher

moi pas, je le verrais bien en inaz par contre
 
et en cb 1300 à terme.

Dis donc et moi alors? Comme traine bite en bandit je me posais hein  

Bien entretenu c'est bien , mais une moto moins bornée c'est pas mal quand meme !

Acheter une moto avec moins de 20Mkm c'est dommage souvent car tu as pas encore eu de grosse décote
Une moto entre 20 et 50K c'est la meilleure partie de sa vie , pas encore d'entretient lourd , quelques vidanges et vérifications et hop
Ensuite quand tu arrives vers les 70 - 100K tu as des frais en plus non négligeables , changer les disques de frein , l'embrayage peut aussi commencer à fatiguer , t'as aussi la distri à faire souvent , les amortisseurs sont archi morts etc etc...

On en avait discuté , je pense qu'il prendrait plus son pied sur un trail ou une HD quand meme

moi pas, je le verrais bien en inaz par contre

et en cb 1300 à terme.

spa pareil, lui roule prop' (vraiment) mais lentement (vraiment)

et il cherche pas à aller plus vite

un CB1300 dans les termes ?

 
HD bof, par contre trail carrément
Problème, je suis petit    
 

Pour ça que je dis patience pour la bonne occaz'
J'ai acheté le CB (73k km) pour 1300 € avec tous les entretiens ok, l'embrayage niquel et les amortos bitubo
Juste eu le pneu avant à changer donc bon, j'pense qu'il faut pas généraliser pour le CB, c'vrai qu'on en trouve des sur-côtés et que les gens en profitent mais y'a moyen de trouver de bonnes occaz' sympa
 
EDIT : même si c'est vrai que de manière générale les ER5/GSe sont moins chères, mais bon ça se fait pas bien mal

spa pareil, lui roule prop' (vraiment) mais lentement (vraiment)

et il cherche pas à aller plus vite

 
HD bof, par contre trail carrément
Problème, je suis petit    
 
 
 
La CB1300 me plait bien, surtout en déco bol d'or
 
 
 
]

après même si globalement les cb sont réputées fiables, il me semble qu'il y a certain modèle moins bons que d'autres, et sur ce topic même quelques moteurs ont cassé

Ah ?  
J'ai jamais entendu de retour particulier
 
Sur le forum CB y'a pas de modèles particulièrement déconseillé
Apparemment le moteur du CB est le même du début à la fin de sa production

Ah ?  
J'ai jamais entendu de retour particulier
 
Sur le forum CB y'a pas de modèles particulièrement déconseillé
Apparemment le moteur du CB est le même du début à la fin de sa production

ERREUR§
 
la production est passée du japon à l'italie, spa tout à fait les mêmes ouvriers

ERREUR§
 
la production est passée du japon à l'italie, spa tout à fait les mêmes ouvriers

ERREUR§
 
la production est passée du japon à l'italie, spa tout à fait les mêmes ouvriers

il en a jamais entendu parler, ça doit être faux, je suis sûr que tu ment, vil maroufle

Salut tout le monde! Est ce qu'il y a des nordistes dans le coin?  Je passe mon permis bientôt, donc ça serait bien de connaitre des gens comme ca si je l'ai je pourrai avoir un coup de main pour un essai de brêle, et éventuellement faire des petites sorties
 
Merci d'avance!

Ah oui ça c'est vrai
Mais ça change pas l'architecture moteur
 
Par contre la qualité du montage
 

Jamais dit ça
J'vais pas dire que j'en ai entendu parler si c'pas le cas
Si tu le dis je te crois, mais simplement perso j'ai jamais eu de retour c'pour ça que j'ai dit ça

C'est quoi petit ?

T'as des trails pas si hauts que ca , les selles sont souvent réglables en hauteur et en plus tu peux rajouter une selle creusée
La F650GS par exemple est assez basse

Bah je cherche pas à aller plus vite, je cherche la propreté et être à l'aise.  
Ça commençait presque à venir avant la chute  

genre 1m67
Je suis dans les petits du topic, mais l'honneur est sauf. Biloo est dans les mêmes eaux

ROADTRIP §§
Retour de notre périple Samedi dernier.
Une semaine dans les Vosges et environ 1600 km de parcourus dont 1000 rien que pour y aller et en revenir, le retour a été un vrai calvaire vu la chaleur qu'il faisait quand on est revenu, d'ailleurs j'hésitais pas à descendre de la moto aux feux rouges pour refroidir un peu le popotin.
Dans l'ensemble, ça s'est bien passé, même si on a fait notre première ascension de col (grand Ballon) sur route humide et pas mal de brouillard par moment, et surtout en découvrant que certaines épingles sont en fait intégralement recouvertes de pavés super casse gueule.
En tout cas c'est sûr que ça change des routes toute droites et plates de la région centre !  
A part 1 ou 2 glissades de la roue arrière sur des rétrogradages trop sec, j'ai pas eu de grosses frayeurs.
On suivait tout le temps la Speed (son conducteur a le permis depuis un bon moment et roule tous les jours par tous les temps) , et son pilote est pas trop casse cou, et préfère enrouler même si il a un bon rythme.
D'ailleurs, j'ai eu du mal à le recoller quand il a doublé quelques voitures et qu'il nous a distancé un peu dans une descente de col et qu'il a fallu que je gère moi même mon allure dans les virages, c'est quand même vachement plus facile quand une autre moto ouvre la route et montre les bonnes trajectoires !
On a visité le musée de l'automobile des frères Schlumpf à Mulhouse, mais on n'est pas allé à la concession HD-Buell-Ducati-Triumph, même si la Speed nous a fait quelques p'tites peurs quand, par moment, rien ne s'allumait à la mise du contact, mais elle repartait en bidouillant les fils vers la colonne de direction.
Finalement 2 fils étaient dénudés sous une patte en plastique qui les tiennent contre le cadre.
Bref c'est pas celle qu'on croyait qui est tombée en panne, en même temps c'était de loin la plus kilométrée des 3 : 60000 bornes contre 10000 pour ma Buell et 7000 pour la Ducati de mon frère.
Bref, quelques p'tites photos de notre séjour :
 
http://img67.xooimage.com/files/7/ [...] c16458.jpg
http://img72.xooimage.com/files/8/ [...] c164cc.jpg
http://img70.xooimage.com/files/d/ [...] c16531.jpg
http://img70.xooimage.com/files/7/ [...] c1655b.jpg
http://img70.xooimage.com/files/a/ [...] c1657b.jpg
http://img68.xooimage.com/files/9/ [...] c165b0.jpg
http://img71.xooimage.com/files/e/ [...] c165e0.jpg
http://img71.xooimage.com/files/4/ [...] c1660a.jpg
http://img68.xooimage.com/files/2/ [...] c1663f.jpg
http://img75.xooimage.com/files/a/ [...] c16664.jpg

 
C'était pas juste l'assemblage de la moto en Italie ? Le moteur étant quand meme fabriqué au Japon ?

Euh nan, moi je fais 1m54 hein

si, mais quand même.
les italiens ont des pouvoirs spéciaux anti-fiabilité, tu peux pas test.

 
C'était pour rester poli, mais puisque tu insiste
 

1m77 ou par là
heureusement j'ai une brêle de nain

 
Avec une selle creusée

t'as pas retrouvé celle d'origine d'ailleurs ?

 
Nan et je la retrouverai jamais

Bon, la tete de fourche crise est pas vendue, elle est Rapée mais les fixations sont en bon état.  
Pour 70€ je trouve ça potable, j'arrive pas à trouver à moins cher.  
A votre avis, je prends?