ouep, 40%, sauf pour les sportives

Plateau ce matin !!!
 
A B B A
 
Content, du premier coup
 
Je confirme que le lent est plus facile à l'exam, les portes sont plus espacées qu'à l'entrainement
 
Le plus dur c'est le rapide, 10 candidats, 5 ajournés au rapide <_<
 
Au lent j'ai fait le con à la phase avec passager, j'ai paniqué, j'avais pas assez de vitesse, je suis allé dans l'herbe et buté un plot, mais le slalom seul sans faute
 
Le rapide je me suis trainé, 40 km/h, trop stressé, mais bon un B (cause chrono) ça suffit donc j'ai pas refait
 
La circu c'est le plus facile d'après ce que vous dites, bien content

Plateau ce matin !!!
 
A B B A
 
Content, du premier coup
 
Je confirme que le lent est plus facile à l'exam, les portes sont plus espacées qu'à l'entrainement
 
Le plus dur c'est le rapide, 10 candidats, 5 ajournés au rapide <_<
 
Au lent j'ai fait le con à la phase avec passager, j'ai paniqué, j'avais pas assez de vitesse, je suis allé dans l'herbe et buté un plot, mais le slalom seul sans faute
 
Le rapide je me suis trainé, 40 km/h, trop stressé, mais bon un B (cause chrono) ça suffit donc j'ai pas refait
 
La circu c'est le plus facile d'après ce que vous dites, bien content

Suite à la vente de la moto je dois renvoyer la déclaration de cession à la pref , est ce qu'il y a besoin de rajouter quelque chose avec ou j'envois juste la feuille ?

Voiture: 400€ tiers maxi
Gsxr: 870€ TR + assistance 0 km + équipement motard+
Versys: 370€ TR + assistance 0 km
 
 
La macif j'avais un meilleur prix coté gsxr, mais ça s'équilibrait avec le reste qui était plus cher..

Plateau ce matin !!!
 
A B B A
 
Content, du premier coup
 
Je confirme que le lent est plus facile à l'exam, les portes sont plus espacées qu'à l'entrainement
 
Le plus dur c'est le rapide, 10 candidats, 5 ajournés au rapide <_<
 
Au lent j'ai fait le con à la phase avec passager, j'ai paniqué, j'avais pas assez de vitesse, je suis allé dans l'herbe et buté un plot, mais le slalom seul sans faute
 
Le rapide je me suis trainé, 40 km/h, trop stressé, mais bon un B (cause chrono) ça suffit donc j'ai pas refait
 
La circu c'est le plus facile d'après ce que vous dites, bien content

Voiture: 400€ tiers maxi
Gsxr: 870€ TR + assistance 0 km + équipement motard+
Versys: 370€ TR + assistance 0 km
 
 
La macif j'avais un meilleur prix coté gsxr, mais ça s'équilibrait avec le reste qui était plus cher..

 
Par contre je trouve ça hyper moche.
 
 
 
Je ne savais pas qu'il existait de la "concurence".
Tu connais le système ? Je suis un peu perplexe sur la rigidité de l'ensemble, vu déjà là façon dont ma Worldcup se plie au freinage.

 
Juste la feuille normalement

Plateau ce matin !!!
 
A B B A
(snip)

Oui je connais et j'ai testé le syteme , mais seulement sur un Cannondale.  Pas de soucis de rigiditée (mêms si tu te chies à la première descente ) , juste un soucis de roulement de direction qui prennent plus cher sur les premiers modèles.

Cannondale a toujours innové niveau fourche avant de VTT , et il me semble que ce sont les premiers a avoir concrétisé une fouche Monobras
 
http://a7.idata.over-blog.com/494x [...] le-vtt.jpg

Voiture: 400€ tiers maxi
Gsxr: 870€ TR + assistance 0 km + équipement motard+
Versys: 370€ TR + assistance 0 km
 
 
La macif j'avais un meilleur prix coté gsxr, mais ça s'équilibrait avec le reste qui était plus cher..

Oh putain les enculés, je restais chez eux en espérant que ça baisse l'an prochain

Pourquoi ne pas avoir laisser le gex à la macif dans ce cas

Pourquoi tu n'as pas laissé le gex à la macif et migré le reste à la maaf dans ce cas ?

La dernière fois je l'avais donnée au guichet, la madame l'avait même pas prise car l'acheteur avait déjà fait sa CG. Sinon oui, courrier simple

Plateau ce matin !!!
 
A B B A
 
Content, du premier coup
 
Je confirme que le lent est plus facile à l'exam, les portes sont plus espacées qu'à l'entrainement
 
Le plus dur c'est le rapide, 10 candidats, 5 ajournés au rapide <_<
 
Au lent j'ai fait le con à la phase avec passager, j'ai paniqué, j'avais pas assez de vitesse, je suis allé dans l'herbe et buté un plot, mais le slalom seul sans faute
 
Le rapide je me suis trainé, 40 km/h, trop stressé, mais bon un B (cause chrono) ça suffit donc j'ai pas refait
 
La circu c'est le plus facile d'après ce que vous dites, bien content

 
Oui je connais et j'ai testé le syteme , mais seulement sur un Cannondale.  Pas de soucis de rigiditée (mêms si tu te chies à la première descente ) , juste un soucis de roulement de direction qui prennent plus cher sur les premiers modèles.
 
Cannondale a toujours innové niveau fourche avant de VTT , et il me semble que ce sont les premiers a avoir concrétisé une fouche Monobras
 
http://a7.idata.over-blog.com/494x [...] le-vtt.jpg

 
Bien joué
 

 
C'est ultra moche tout de meme.  
dodo list : à essayer.

Parce que la MAAF me permet de l'assurer sans avoir les contraintes de garage fermé etc..
 
Après j'ai pas regardé partout partout, mais déja de base en regroupant tes contrats ça te laisse plus d'influence, comme demander du jour au lendemain qu'ils t'appliquent les 10% sur tous les contrats (marge de manœuvre commerciale qu'ils ont, sauf pour les sportives )

il y a aussi les modèle avec un amortisseur central dans la colonne je crois qui semblent bien  

Moi je vais négocier vite fait à la MAAF aussi cet aprem  
 
-Bonjour j'ai vendu ma moto
-ok.

tu vas attendre longtemps  

Parce que la MAAF me permet de l'assurer sans avoir les contraintes de garage fermé etc..

Après j'ai pas regardé partout partout, mais déja de base en regroupant tes contrats ça te laisse plus d'influence, comme demander du jour au lendemain qu'ils t'appliquent les 10% sur tous les contrats (marge de manœuvre commerciale qu'ils ont, sauf pour les sportives )

J'ai prévu de les appeler fin septembre (échéance de mon contrat fin novembre) pour négocier un peu, je sais pas quoi leur sortir par contre, je pense que 6 ans de permis BAR sans sinistre c'est déjà un bon argument

et la macif assure pas sur piste, donc il aurait fallu compter le surcout d'assurancepiste ou d'une licence

 
 
il y a aussi les modèle avec un amortisseur central dans la colonne je crois qui semblent bien  

J'en parlais plus haut, c'est la fatty
A reserver au XC, débattement très limité (50 mm je crois), j'avais essayé, c'est très rigide, comme la lefty, je trouve juste ça over moche
EDIT : la super fatty monte à 80mm

ça dépend de ce que tu as comme contrat(s). En gros tu peux sortir 10% de ristourne facilement de base.
 
ensuite si tu veux jouer les comparos, faut que t'y ailles avec des offres plus intéressantes offrant les mêmes prestations de remboursement ou plus agressives. Bref ils savent qu'ils sont dans la fourchette basse coté tarifs, donc si tu veux les faire fléchir, faut de vrais arguments, aller en agence avec les devis des concurrents etc..

Souhaitez moi bonne chance
Je part de suite ...

une idée du prix de la carte grise d'un SV 01/2008 mise en circu
Parce que j'ai vu 160e ça me paraît énorme non?
Dept 59

une idée du prix de la carte grise d'un SV 01/2008 mise en circu
Parce que j'ai vu 160e ça me paraît énorme non?
Dept 59

Bon ça a été rapide ...
J ai rien eu  
Me souvenais pas qu il fallait autant de papier ...
Certificat d hébergement ... Ok j ai  
Mais il me fallait un courrier a mon nom a cette adresse ...  
Quand j ai fait pour mon scoot j ai pas eu besoin de tout ça ...  

 
Tu as réussi à la vendre avec toutes les pièces en double à un tarif correct ?

J'en parlais plus haut, c'est la fatty
A reserver au XC, débattement très limité (50 mm je crois), j'avais essayé, c'est très rigide, comme la lefty, je trouve juste ça over moche
EDIT : la super fatty monte à 80mm