Reprise du message précédent :
oh oui au garage  

 
 
il a pas tort du tout le m'sieur Bullfire
 
surtout si ta monte pneumatique actuelle fait que ta moto a un comportement etrange.

Je suis désolé, il achète des équipements de sécurité pour rouler en moto, c'est bien   (mais c'est de la sécurité passive)  
mais il va rouler sur une moto qui risque de se révéler vicieuse pendant 2 ou 3 mois (c'est de la sécurité active, la plus importante), la solution du garage n'est pas si mal pour commencer l'apprentissage de la moto en toute sécurité.

bah je sais bien

Moi j'ai roulé avec mon monstre en D205, car les pneus étaient neuf et je ne connaissais pas trop leur réputation. Franchement à chaque fois ou j'aurais pu me foutre en l'air au départ c'était à 100 % la faute de mes pneus (je dis ça avec l'expérience de mes diablo). J'ai eu de la chance je ne suis pas tombé, mais c'est passé pas loin du tout, et vu le prix de la casse sur une moto, je préfère me priver un peu et débuter en toute sérénité.
 
 
Bitman tu est débutant sur un gros cube (pas forcément hyper agile, ni même la plus facile à prendre en main), ne te rajoute pas un risque supplémentaire en mégotant là dessus.

je pensais pas que c'etait aussi merdique le D205 tres honnetement
 
je le mettais au niveau d'un BT020.

Sur le sec c'est pas dégeux une fois chaud (compter quand même 10~15km (et encore parce que je l'avais sous gonflé légèrement)), quand il est froid la conduite en douceur est très vivement conseillé car le pneu avant froid bloque très rapidement et sans prévenir . L'arrière quand à lui sur le sec ne motrice pas beaucoup et bloque dès que l'on utilise le frein arrière (même en douceur, à tel point qu'au départ je mettais ça sur le dos de ma moto et son frein arrière non dosable, mais finalement ça freine bien avec les diablo sans bloquer).
 
Sur la pluie, le pneu ne monte jamais en température même sous gonflé. Ensuite l'avant tient correctement la trajectoire quand on est en mode hypra supra lopette (un scoot m'a fait l'extérieur), pour l'arrière par contre c'est la cata, impossible de freiner et une remise des gazs doit se faire en douceur (ma moto patinais en 4ème sous la pluie sans flaque d'eau particulière et en 5ème je n'ai jamais été tester).
D'après une conversation avec gloubi c'est un pneu qui fait concurrence au macadam, avec quand même un poil plus d'adhérence sur le sec et donc une durée de vie un peu moindre (30000 kms au lieu de 50000 kms)

A nuancer tout de meme, un pilote expérimenté s'en tirerai peut etre bien
 
 
Mais c'est clair que ca met pas en confiance, pas top pour débuter, puisque c'est le propos de ce topic

Quand tu à l'avant qui commence à glisser sur le mouillé dans un rond point à allure très lente et qu'en même temps un scoot te fait l'extérieur sans rouler vite non plus, je ne vois pas ce que l'expérience a à voir la dedans.
 
Sur le sec si il a des couvertures chauffantes, il est pas si mal comme pneu, mais le temps de chauffe est vraiment rédhibitoire avec ce pneu et l'adhérence dispo à froid.

ah la c'est limite
 
Quoi que ca doit etre marrant ca, vu que meme les BT010 font "iiiiiii" en rétrogradant fort en entrée de rond point, pour peux que tu geres, tu te fais plaisir

jvais posé une question con    
 
Sur le parcour "a pied avec la moto" au tout début, faut se mettre a droite ou a gauche de la moto ?

la lateral est de quelle coté sur une moto ?  

comme tu le sent.
 
perso je me met a gauche, moto contre ma hanche.
 
je trouve que tu contoles mieux le frein avant

tu croit pas qu'il va avoir un peu de mal a bequillé  

gauche
 
mais ca spa un soucis, je fais 3 fois le tour de la moto sans la bequiller quand tu veux
 
Pratique pour foutre la centrale sur le CB quand elle traine au fond d'un padock, faut aller la prendre en tenant la brele du bout du guidon, revenir derriere etc

non mais ca je dit pas je l'ai dja fait , mais le jour du permis ca la fout mal de faire le tour de la moto en la tenant d'une main  

un doigt sur la selle, 3 tours en dansant la polka, c'est la classe

 
il fait vraiment tres chaud et il ne pleut jamais chez bitman, et il fait déja des plats sur un bt20, je pense pas qu'il ait besoin d'un 207 surtout
 
quand les températures se seront radoucies ca sera bien par contre. Et puis sa machine ne pousse pas a attaquer. Ceci dit c'est vrai que mettre un 205 c'est peut etre pas une bonne idée  

Oui mais un minimum d'adhérence ça aide pas mal.
les diablo aussi glisse si tu rentre fort, mais c'est très progressif et il faut arriver très fort dans les virages pour le faire, tandis que les D205 (en exagérant un peu) dès que tu dépasse 5 km/h tu est un pilote .

   moi j'ai retenu mon derbi avec ma tete a une station service , mes pompes ont glissé sur une flaque quand j'etait sur la moto , perdu l'equilibre coup de boule dans la pompe et la en equilibre a retenir la moto et mon corps avec ma tete , je faisai pas le fier

Pas de cardy à Marseille. Y'a plus cours Lieutaud?  

   
 
Les BT010 chauds je fais comme ca : BroooaaaAAA 'débrayage' clic clic clic clic 'embrayage contolé' Iiiiiii en travers

 
 

 
tout pareil

C'est pour ca que la moto en lacoste c'est le mal , me faut des pompes antiderapantes  

ouais enfin le gazout ca glisse toujours

Pour Bitman, il pleut pas beaucoup mais quand il pleut c'est laché de barrage, donc moi je te conseille des pneux qui évacuent bien quand même, surtout que dans notre région nos revêtements de routes sont pas spécialement conçus pour la pluie, voire même une simple humidité.  

C'est compliqué vos histoires de pneus, j'y connais rien    
 
Ca vaut quoi des Pilot Road dans ce bordel    (mes pneus)

c'est de la gomme routière très correct, ça dure assez longtemps  
actuellement le Z6 de metzeler est peut être un peu mieux, mais sa durée de vie est aussi un peu moindre.
 
Si tu veut améliorer ta connaissance va sur lerepairedesmotards.com, ils ont réalisés un sondage très complet, il y a plein de truc très instructif  

J'vais aller lire ça.
Ca tombe bien, j'peux pas bosser cet aprèm après ce qu'on vient de boire au pot de ce midi   (vivent les anniversaires   )

raaahhhh
 

 
moto morini
 
12.000€

avis aux bricoleurs : comment fabriquer son pocketbike (avec les plans)
moteur de 103 ou de mbk51 ... ayeh, je sais quoi faire de mon moteur en rab
http://maudax.azotobac.com/article [...] =fr&pg=147

héhéhéhéhé        
j' ai failli murir une fois de plus    
font chier ces tracteurs a la con a rouler a 30 aleur    
ce swar jretire la bulle jroulrais moin vite  
 
ps: j' aurais jamais du passer ce permis...

ca me donnera des idées

avec un moteur de 600SS ca marche aussi ?

youou
il y a déjà un qui a testé pour toi les tracteurs, donc pas besoin de recommencer . De toute manière une moto de 200 kg face à un tracteur de 5T tu ne peut rien faire tu perds systématiquement.
 
Et roule lentement tu est jeune permis (comme moi), ça sert à rien de rouler vite, si tu veut accélérer fait le une fois de temps en temps en choissisant bien ton endroit.

pour un kart cross surement mais pas pour un pocket

sté une blague
pour le kart cross je verrais bien un ZX10R turbo comme moulin

tested et desaprouved

je sais et trop gors vomme bloc. un 750gixer 2001> serait de bien meilleur aloi  
 
stop le HS

PUTAIN DE SA RACE DE MERDE DE BITMAN EFFECT !!!! JE VEUX UNE DATE DE CIRCU !!!!!!!!!!!!!!