Reprise du message précédent :
ca m'est arrivé sur la gineste aussi (sauf la partie desequilibre), on dirait que de voir une grosse moto ca excite certains qui se sentent obligés  de faire les fous  

Juste pour info,d'apres ton post précédent je suis pas sur que tu sache qu'avec tes 5 ans de permis B, tu as dautomatiquement le permis 125cc
Cela dit, penche toi directement sur le gros cube et achete ensuite une moto type moto-ecole. Par exemple, une vieille cb 500 ou la nouvelle cb500f si tu as un budget plus élevé
 
Pour l'équipement, le minimum c'est casque, blouson renforcé, et gants. Apres a toi de voir pour le pantalon cuir, la dorsale et les bottes. A choisir moi je rajouterai uniquement la dorsale dans un premier temps (chose que je pense faire quand je monterai en selle).

Non c'est vrai. Mais ça a ses désavantages: mon école est une usine. Faut le savoir c'est tout . Après tu choisis ton école en fonction de tes priorités. Moi je préfère être un poil du bétail, avoir des gros délais (enfin c'est relatif) pour la présentation aux exams, venir tôt le matin pour arriver à reserver les derniers créneaux de conduite, mais payer moins cher, ce qui me permettra de prendre quelques heures de cours de conduite en plus pour pas être trop juste.

J'ai posé une question ici il y a quelques temps : je voulais savoir si, en étant jeune permisé, il était réaliste de commencer par une FZ6 (Naked en l'aoccurence). On m'avait alors répondu que, oui, y'a moyen que ça passe.  
 
Maintenant j'ai une autre question : sachant que je suis un noob, et que je n'ai pas spécialement de problème de thune, est-ce que ça vaut le coup d'attendre et du coup d'acheter neuf ? Etant un poil un ignare côté mécanique, c'est assez sécurisant pour moi (pasque je suis sûr de pouvoir me faire arnaquer comme tu veux par un vendeur peu srupuleux). Alors quoi ? Y a personnes qui pourrait me faire un "côtés + / côtés -" de l'achat neuf pour un jeune permisé ?
 
 
 
Merci les gens.

achat neuf  
- chero + assurance tout risque super chero
+ Garantie , des que ya un blem direct au garage car c'est inadmissible blah blah blah

l'achat d'occaz est il vraiment risqué quand on connait rien en mécanique ?

 
si tu relis mon premier post j'ai bien précisé "tout en étant prudent"
je sais que la moto tue plus facilement de par le manque de protection. c'est pourquoi si je suis amené a conduire une moto je ne compte pas titiller les autres comme tu dis. de ce coté j'attendrais d'avoir un peu plus d'assurance d'autant plus que je flippe un peu de monter sur une moto mais le plaisir derriere me pousse a le faire

nan, mais faut pas prendre un brelon moisi hors d'age (genre une ducat de 10 ans) et se faire accompagner par qqun qui s'y connais un poil pour qu'il jette un oeil
 
une moto neuve en 1ere moto perso je pense que c'est une connerie, la premiere chute a l'arret tu va pleurer ta race.
 
le top : un roadster d'ocase recent (pas de carenage a la con : tu sens vraiment la vitesse ca te calme de suite, et ca coute pas 10.000 balles si tu chute) pas trop puissant (60-70 max c'est deja bcp), la puissance pas trop en haut des tours ca incite trop a attaquer avec le risque d'une fausse manoeuvre difficile a rattraper

 
C'est inéluctable ? Le genre de truc qui arrive au moins une fois à un débutant ?
Sinon d'après ce que tu dis, la FZ6 j'oublie direct ?

bah je m'y connait en mecanique , et bin ca y a pas louper , mais bon en achetant du japonais ya moins de risque que de l'europeen

Non mais moi je te dis rien, tu fais ce que tu veux. Mais très sincèrement ton discours je l'aime pas trop. Les "sensations fortes" "tout en étant prudent", je connais pas.  
 

Quand je parlais de "titiller", je parlais pas des autres, mais des situations limites qu'il est nécessaire d'atteindre pour avoir les dites sensations fortes.
 

 
En fait je vais te dire : moi, à travers ce que tu écris, je te trouve un peu discordant, peut être un peu inconscient. Et l'inconscience au guidon d'une moto, ça me jette un froid. Maintenant, je te connais pas, je te donne un avis basé sur les 5 phrases que tu as écrites ici. Je peux me tromper complètement sur ta vraie personalité, donc bon.
 

Sensations fortes = passager , limite tu te chie dessus

je pense malheureusement
 
pour sur ya toujours des exceptions mais la premiere année t'as droit au moins a une chute a l'arret, souven tun peu plus
 
ex : moi : super attentif et tout, mode lopette
 
1 semaine de permis et hop moto par terre : une sale rafale de mistral la fait chuter de la latérale, tu le crois ca ?
 
gt meme pas la pour la relever
 
la fazer un peu cher je trouve, et un peu trop burné aussi, t'a déja conduit une moto de 50-60 cv ?

Non.
Tu conseillerais quoi comme roadster ?

CB500,Bandit 600

sv

bah t'as la classique et indétronable CB500, les ER5 et 500GSE (cette derniere je la trouve ignoble perso mais bon )
un cran au dessus t'as les SV (faire gaffe au couple du bi qui peut faire des frayeurs lors de retrogradages malvenus), le ZR7 (sympa mais lourd et un look quelquonque), la 600 bandit (moteur mou a bas regime)
 
apres le reste faut voir ...
 
sinon un trail si t'es pas un nain, mais si tu veux faire bcp de route c'est pas bien adapté

Pardon, mais décarener ça veut dire quoi ?

sans carénages

Oui mais c'est quoi un carénage ?

la carrosserie quoi (grosso merdo)

omg

le plastique autour du moteur

ah d'accord
 
Desolé si y'a des gens qui s'interessent hein

exemple
 
voici une TT 600 :
 

 
une fois les carénages enlevés ça donne une Speed Four :
 

Merci
Je vais me renseigner maintenant (surtout sur les prix / assurance).
 
Sinon vous connaissez quoi comme bonne boutique pour l'équipement du motard (je suis sur Paris) ?

Ca coupe l'aérodynamique ça nan ?

oui mais ça prends quand meme 240 donc on s'en fout

bien vu l'aveugle !

Sinon j'hésite bien entre un permis B ou un permis A1...
Mais c'est cher quand même

500€

C'est sur que c'est toujours mieux que le double
 
Mais sinon quelqu'un s'est deja fait voler sa meule sur la route comme ça ?

   choix tres dure , si tu es seule la A , si tu es en couple le B

J'suis en couple enfin pas sous le même toit, en plus ma copine deteste les deux-roues

c'est pas gagné
le plus pratique ca reste le B pour le taff etc , et pour le loisir et la liberté  le A

Oui surtout dans mon boulot de technicien j'suis plutot obligé d'avoir le B, enfin à mon stage l'entreprise ou j'étais qui font des interventions sur des ascenseurs, roulaient QUE en moto pour la circu de Paris, c'était bien la 1300
 
Sinon beaucoup de boites d'ascenseurs se deplacent en 2 roues mais souvent en 125 alors le B suffit pour ceux qu'il lo'nt passés il y'a un bout.

 
t'as quel âge ?

18 ans... ^^

Comme quoi ?

Ben genre t'es a un feu puis t'es depossedé de ta becane quoi

moi je passerai le permis voiture en premier. Si t'étais un vrai passioné de moto ok pour le A direct, mais là non ça a pas de sens. Le B tu en auras BESOIN. C'est différent.