Indispensables pour gagner en pénétration dans l'air

Faut les deflecteurs kékos rizoma aussi

 
Et un anti-dribble

Limo : tu veux un 4pat ou tu veux une moto de 100cv ?

Je veu un 4pat surtout pour le coté linéaire du moteur.
 
Pour répondre au autre j'ai fais 7000km en tous elle était juste rodé.  
Je fais uniquement de la balade entre amis dans des routes a virage et a rythme soutenu le rythme qu'il m'impose surtout vue leur machines.
 
Après je n'est aucune prétention sur ma conduite il y a toujours des d'honneurs de leçon qui diront que quoi que je face je ferais jamais le tour de ma machine certes.
 
Mon avis est que après 7000km (sans compter l'auto école) j'ai assez goutté a cette machine qui ne me convient plus niveau caractère moteur et style de conduite.  
Sinon apparemment ça par pour 4500 euros ce genre de bestiole en moyenne pour pas que ça traine trop.
 
Mais ma question principal était que peut on négocier a l'achat d'une moto neuve ? sans avoir l'air d'abusé.

Mais ma question principal était que peut on négocier a l'achat d'une moto neuve ? sans avoir l'air d'abusé.

8000km model 2009 sans abs.  
 
Quelques pièces pot arrow, support de plaque,etc...
 
EDIT: sinon quand je dit que j'en ai fais le tours c'est pas un troll voyons c'est une façon de dire que le bi de 72ch ne me convient plus.

oui s'est tout à fé possible, après pa forcément sur le pris du véhicule en lui même (sauf ci tu mé en conccurence des concess), mais surtout pour les accessoires est la révision des 1000 kilomaitres

l'huile carrouf' l'est bien ? big steel

l'huile carrouf' l'est bien ? big steel

l'huile carrouf' l'est bien ? big steel

Après je n'est aucune prétention sur ma conduite il y a toujours des d'honneurs de leçon qui diront que quoi que je face je ferais jamais le tour de ma machine certes.

d'apres les comparos que j'ai eu/lu/entendu ouais

Je veu un 4pat surtout pour le coté linéaire du moteur.
 
Pour répondre au autre j'ai fais 7000km en tous elle était juste rodé.  
Je fais uniquement de la balade entre amis dans des routes a virage et a rythme soutenu le rythme qu'ils m'imposent surtout vue leur machines.
 
Après je n'est aucune prétention sur ma conduite il y a toujours des d'honneurs de leçon qui diront que quoi que je face je ferais jamais le tour de ma machine certes.
 
Mon avis est que après 7000km (sans compter l'auto école) j'ai assez goutté a cette machine qui ne me convient plus niveau caractère moteur et style de conduite.  
Sinon apparemment ça par pour 4500 euros ce genre de bestiole en moyenne pour pas que ça traine trop.
 
Mais ma question principal était que peut on négocier a l'achat d'une moto neuve ? sans avoir l'air d'abusé.

l'huile carrouf' l'est bien ? big steel

d'après l'EMB posté il y a peut, ça vient de total je crois (76)

 
C'est débile , change de potes

Grade sl de chez total
Fonce !
 
 
Pour là 10w40 semi pour auto

Grade sl de chez total
Fonce !
 
 
Pour là 10w40 semi pour auto

opération poing noir ? lubrifist ?

Et la carrouf moto ?

on parle de moi?

oui s'est tout à fé possible, après pa forcément sur le pris du véhicule en lui même (sauf ci tu mé en conccurence des concess), mais surtout pour les accessoires est la révision des 1000 kilomaitres  

Grade sj moins bien en theorie

Je reste fidèle à l'extralub moto perso (grade SH ou SJ je crois), sachant que sur le manuel de la moto, c'est le grade SE qui est préconisé

Bah écoute merci pour la réponse donc apparemment on me propose d'un coté 4000 euros de reprise et un hornet neuf a 6490 + 1 euros la selle confort (je peu éventuellement demander la carte grise pour le même prix non ? )

Sinon pour les autres merci quand même de vos réponses.

non justement toi c'est pas SQY

par contre moi j'y bosse en ce moment, et y'a quelques participants du topic qui habitent pas loin

Tu n'as pas répondu à la question

Je reste fidèle à l'extralub moto perso (grade SH ou SJ je crois), sachant que sur le manuel de la moto, c'est le grade SE qui est préconisé

Je veu un 4pat surtout pour le coté linéaire du moteur.

Pour répondre au autre j'ai fais 7000km en tous elle était juste rodé.
Je fais uniquement de la balade entre amis dans des routes a virage et a rythme soutenu le rythme qu'ils m'imposent surtout vue leur machines.

Après je n'est aucune prétention sur ma conduite il y a toujours des d'honneurs de leçon qui diront que quoi que je face je ferais jamais le tour de ma machine certes.

Mon avis est que après 7000km (sans compter l'auto école) j'ai assez goutté a cette machine qui ne me convient plus niveau caractère moteur et style de conduite.
Sinon apparemment ça par pour 4500 euros ce genre de bestiole en moyenne pour pas que ça traine trop.

Mais ma question principal était que peut on négocier a l'achat d'une moto neuve ? sans avoir l'air d'abusé.

 
Oui mais nous on parle pour des motos performantes avec des moteurs moderne

L'extralub n'est plus produite par motul mais par Durand, pour le même prix on à de là total en mieux

Oui mais c'est de l'huile voiture non ?
J'ai pas trop envie de mettre des huiles pas adaptées (additifs anti friction toussa toussa...), faudrait que je demande aux possesseurs de XJR ce qu'ils mettent... L'embrayage est réputé fragile

Oui mais c'est de l'huile voiture non ?
J'ai pas trop envie de mettre des huiles pas adaptées (additifs anti friction toussa toussa...), faudrait que je demande aux possesseurs de XJR ce qu'ils mettent... L'embrayage est réputé fragile

 
Dans mon 1200 je mettais de la semi 15w50 et pas de souci majeur.  
Pour l'embrayage, t'as un système particulier avec un gros ressort au milieu (et pas les petits sur le côté), c'est souvent lui qui faiblit, plus que les disques. Tu le changes et ça roule.