Reprise du message précédent :

 
j'allais répondre et puis je me suis rendu compte que j'avais un service d'ordre qui s'occupait de le faire à ma place    

opération poing noir ? lubrifist ?

bof, l'A15 ça se fait sans trop de soucis s'il ne passe pas aux pire du traffic...

 
ben j'crois pas, il l'a dit assez souvent ici qu'il faisait ça je crois    
 
et puis qu'il a mal à la tête quand y a des virages    
 
enfin moi j'dis ça j'dis rien  

en tout cas, l'a320 ça pousse plus fort que la cb
 
enfin, en première la cb part mieux, mais ça dépend si ya une z750 pour faire la course à côté
 
être collé au fond d'un siège c'est assez rigolo, faut vraiment que je monte dans une vraie caisse un jour, mon parrain a une 911 mais elle pisse plus d'eau qu'elle ne bouffe d'essence donc c'est pas demain la veille

 
+1, présentation quand même

 
full metal quéquette    
 

j'etais la y'a quelques temps aussi sur moard  
bref pas trop newb permis depuis 2001 : gse, puis er5 puis faz 600 puis fzs 1000 et aujourd'hui en fz1 2006.
je suis sur marly le roi  
et surtout j'ai pas roulé depuis longtemps avec cette meteo pourrave

 
et après il s'étonne de pas progresser

 
truc de kéké de ligne droite ça, dans le viroleux ça souvire à fond et ça penche pas facilement

 
photo de la bécane    (et pas vieux dessin digne du pire numéro de moto & motards)

Moi j'ai une autre technique pour graisser la chaîne, qui me permet de le faire tout seul sans avoir à bouger la moto.
 
Je cale la moto sur la béquille, je la fais basculer sur celle-ci de manière à ce que la roue arrière décolle. Je tiens la moto au niveau de la selle et du guidon : pendant ce temps, mon pied droit fait tourner la roue de manière à ce que la chaîne soit exposée au niveau des maillons non graissés. Je repose, je graisse et je recommence, ça me prend 3 minutes

 
ya moyen de mettre tellement d'angle que tu passe de l'autre côté, je connais pas des masses de motos qui font ça

 
ça marche aussi en faisant tourner la roue sur place en tirant sur les batons de la jante, un trottoir parisien ça glisse tellement que ça se fait sans soucis

 
na mais toi t'es une exception

T'es ouf, ça prend trop d'angle kouzin    
Sinon ça prend 250km/h en une vingtaine de secondes il me semble, ça doit être à peu près les temps d'une 911 ?

 
de toute façon c'est tellement pas comparable
 
c'est comme comparer un moteur électrique avec un statoreacteur, le premier donne tout son couple à 0tr/min, le deuxieme faut qu'il soit assisté jusqu'à mach1 pour commencer à pousser

je me rends compte que j'ai meme pas de photos potable de ma brele a mettre ici

Hello moants !

potable potable...c'est une moto moche de toute façon. t'as une photo tout court ou pas ?

 
A la moants, on a fait la même opération, mais à deux : un qui soulève la moto sur la béquille, l'autre qui fait tourner la roue et qui graisse

Là c'est bourrin, et tu te salopes les mains.

 
78610 comme le code postal ou rien a voir?

 
j'sais pas comment tu fais, j'ai une 50aine de photos de ma cb

 
oui, à deux j'aurais jamais pu faire ça tout seul

Je vais demander à logman de filmer l'opération la prochaine fois qu'on se voit

 
on mécanique ou on ne mécanique pas, hein

màj 1st post

comme le code oui a l'epoque j'habitais la bas !!

sinon apparemment ce qui marche bien c'est un cric auto basique calé sous les collecteurs

 
bah moi non plus la je sais pas lol

 
Incroyable j'ai passé ma jeunesse laba
 
T'as pas une soeur?

 
ouais, certes   , mais ça n'a pas de béquille centrale, c'est rédhibitoire pour moi  

 
centrale + cric et bout de bois pour monter l'avant en cb
 
mais le cric direct sur les collecteurs ou le carter d'huile, je tenterais pas

 
bonne réponse
 

 
s'pour ça qu'ils merdent le niveau d'huile, et après on se demande pourquoi ça crash  

 
ah oui auffargis ?
non pas de soeur un ptit frere

 
 
 
faut que je remedie a ca un de ces 4 quand meme !!

bof, c'était pour la forme, pas sûr qu'on ait vraiment envie de voir un fz1 ici finalement

la voilà  

 
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donc fz1 2006 en full / supoprt de plaque, clignos leds, pot akra, embouts guidon rizoma, filtre k/n bientot un IRE !

 
pas mal
bon vu les accessoires kékés je m'attendais à un truc un peu plus "racing", là la bulle haute ça casse un peu le délire