chacun son appelation  
pour ma femme viree ca fera plus discret

 
C'est pas le meme prix mais va essayer une SMT , c'est bon a peu pres dans tous les domaines , ca permet d'arsouiller comme un cochon , de faire des voyages autoroutiers , d'aller bosser....

Les Duke III 690 ca se trouve entre 5 et 6K€ , les SMT c'est entre 8 et 10K€ , mais bon c'est plus polyvalent

ok comem j'ai vu saint Q j'ai pensé a Saint Q en Yves donc dans le coin quoi

C'est pas loin d'ici

photo

non justement toi c'est pas SQY
 
par contre moi j'y bosse en ce moment, et y'a quelques participants du topic qui habitent pas loin

non justement toi c'est pas SQY
 
par contre moi j'y bosse en ce moment, et y'a quelques participants du topic qui habitent pas loin

Tu manges à la cant...euh chez Biscotte le midi ?

C'est pas loin d'ici

Ouais, mais c'est pas le même esprit. avec la 690, je commence à partir dans l'optique d'un machin léger avec une bonne partie cycle et un moteur décrit comme fun.
 
Là on est sur un machin plus gros, avec des watts partout et un peu moins gérable pour ma poignée de pince
 

C'est pas le prix d'achat qui me bloque totalement (et encore ), c'est surtout la fréquence de l'entretien et ce qu'il y a à faire à chaque fois, comme je le disais à nikkoneo. Parce que les soupapes tous les 7500, je les fais quasiment deux fois par an quoi

Hello j'aurai besoin d'un avis ou de plusieurs    
 
Actuellement un ER6 N (en 9 moi j'en ai fais le tour) et je souhaite passer sur un hornet 2011.  
 
On me propose entre 4000 et 4200€ en reprise pour mon ER6 et en général en neuf le hornet ce trouve a 6690 voir 6490.
 
Qu'est-ce que je peu négocier avec le vendeur a ce prix la en plus de la moto ? carte grise ? révision ? pièces ?
 
Je n'est jamais acheté de moto n'y voiture neuve donc a ce niveau la ça sera une première et je préfère demander plutôt que de me rendre compte après que j'ai raté un truc.

Hello j'aurai besoin d'un avis ou de plusieurs    
 
Actuellement un ER6 N (en 9 moi j'en ai fais le tour) et je souhaite passer sur un hornet 2011.  
 
On me propose entre 4000 et 4200€ en reprise pour mon ER6 et en général en neuf le hornet ce trouve a 6690 voir 6490.
 
Qu'est-ce que je peu négocier avec le vendeur a ce prix la en plus de la moto ? carte grise ? révision ? pièces ?
 
Je n'est jamais acheté de moto n'y voiture neuve donc a ce niveau la ça sera une première et je préfère demander plutôt que de me rendre compte après que j'ai raté un truc.

Hello j'aurai besoin d'un avis ou de plusieurs    
 
Actuellement un ER6 N (en 9 moi j'en ai fais le tour) et je souhaite passer sur un hornet 2011.  
 
On me propose entre 4000 et 4200€ en reprise pour mon ER6 et en général en neuf le hornet ce trouve a 6690 voir 6490.
 
Qu'est-ce que je peu négocier avec le vendeur a ce prix la en plus de la moto ? carte grise ? révision ? pièces ?
 
Je n'est jamais acheté de moto n'y voiture neuve donc a ce niveau la ça sera une première et je préfère demander plutôt que de me rendre compte après que j'ai raté un truc.

Ouais, mais c'est pas le même esprit. avec la 690, je commence à partir dans l'optique d'un machin léger avec une bonne partie cycle et un moteur décrit comme fun.

Là on est sur un machin plus gros, avec des watts partout et un peu moins gérable pour ma poignée de pince

C'est pas le prix d'achat qui me bloque totalement (et encore ), c'est surtout la fréquence de l'entretien et ce qu'il y a à faire à chaque fois, comme je le disais à nikkoneo. Parce que les soupapes tous les 7500, je les fais quasiment deux fois par an quoi

Avec un cb500 pour le coté utilitaire ça sera parfait

 
C'est loin de pas etre gérable le SMT , ca pousse beaucoup et ca freine fort c'est sur , mais c'est pas inconduisible !
 

 
Voila , prend un truc moisi pour faire des bornes chiantes
 
edit : apres il faut que l'amortissement du cb500 + entretient + assurance soit moins cher que les révisions KTM + décote à la revente

 
C'est loin de pas etre gérable le SMT , ca pousse beaucoup et ca freine fort c'est sur , mais c'est pas inconduisible !
 

 
Voila , prend un truc moisi pour faire des bornes chiantes
 
edit : apres il faut que l'amortissement du cb500 + entretient + assurance soit moins cher que les révisions KTM + décote à la revente

OUI MAIS C4EST PAS L4ESPRIT§§§§    

Deux motos, ça va pas le faire

Il a combien de bornes ton er6? il est de quelle année?

8000km model 2009 sans abs.  
 
Quelques pièces pot arrow, support de plaque,etc...

Et donc à priori tu l'as acheté d'occase (vu que tu dis que le hornet serait ta première moto neuve). Tu penses en avoir fait le tour en moins de 8000 km et 9 mois ?

Hello j'aurai besoin d'un avis ou de plusieurs    
 
Actuellement un ER6 N (en 9 moi j'en ai fais le tour) et je souhaite passer sur un hornet 2011.  
 
On me propose entre 4000 et 4200€ en reprise pour mon ER6 et en général en neuf le hornet ce trouve a 6690 voir 6490.
 
Qu'est-ce que je peu négocier avec le vendeur a ce prix la en plus de la moto ? carte grise ? révision ? pièces ?
 
Je n'est jamais acheté de moto n'y voiture neuve donc a ce niveau la ça sera une première et je préfère demander plutôt que de me rendre compte après que j'ai raté un truc.

8000km model 2009 sans abs.  
 
Quelques pièces pot arrow, support de plaque,etc...

Et donc à priori tu l'as acheté d'occase (vu que tu dis que le hornet serait ta première moto neuve). Tu penses en avoir fait le tour en moins de 8000 km et 9 mois ?

 
 
 
Va essayer la SMT , tu vas voir que c'est clairement l'esprit : légère et moteur fun
Ok elle est plus lourde que la 690 , mais à balancer dans les virolos comparé à ton rail des années 80 tu verras meme pas la différence
 
Pour le prix des révisions c'est 200€/500€ d'après ce que j'ai trouvé sur le net , un coup 200 , un coup 500 , donc 700€ pour 15Mkm  
C'est combien le prix des révisions pour une jap ?

8000km model 2009 sans abs.  
 
Quelques pièces pot arrow, support de plaque,etc...

http://www.motorcyclespecs.co.za/G [...] 20%203.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblo [...] smt-05.jpg
http://www.motorcyclenews.com/uplo [...] tm-smt.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_zBImRWXo [...] 0043_2.jpg

Suis en vacances bande de traine cul
je rentre dimanche
Et après on va roullayyyyyyyyy
 

 
Vidange tous les 6000, et j'en ai environ pour 300€ tous les 10 000 grand maxi.
 
 
Neuf quoi, s'il est pas tombé. Tu peux comparer sur les petites annonces d'occase dans ta région et les régions avoisinantes histoire de voir le prix "moyen" de ta brêle.
 
Je ne ferai pas de remarques sur la relative maîtrise que tu en fais, les autres ont déjà déjà assez dit    

8000km model 2009 sans abs.

Quelques pièces pot arrow, support de plaque,etc...

EDIT: sinon quand je dit que j'en ai fais le tours c'est pas un troll voyons c'est une façon de dire que le bi de 72ch ne me convient plus.

 
Bah c'est sur que c'est plus cher , mais bon faut savoir ce qu'on veut après , quand on voit ce que coute la moto sur une année , rajouter 400€ de révision c'est pas non plus le bout du monde , et à mon avis ca va se fondre dans le reste, surtout quand tu vas bouffer des pneus à force de freiner tres fort et accelerer comme un connard
 

Tu à fait combien de bornes avec?
Tu à monté des commandes reculées?

Tu à fait combien de bornes avec?
Tu à monté des commandes reculées?

LOL  

Indispensables pour gagner en pénétration dans l'air