Reprise du message précédent :
   
Bon anniv peNNer

la journée sera longue ...

   
ok

Bon anniv penner

joyeux anniversaire penner

Salut    
 
Bon anniversaire à Penner  

merci les z'amis    
 
Vacances ce soir, je sens que la productivité au taf va être exceptionnelle  

bonaniv copaing

   
Bon anniversaire Penner!

Bon anniv Penner

 
Tu as égaillé ma journée là

CMB

Pour que tu te sentes moins seul, PR1 (apparemment ils ne font pas l'unanimité mais étant noob, ça me va largement).

Je dois avoir environ 1700-1800 km au compteur avec ces pneus pour un total d'environ 2000

(largeur non uniforme ^^)

Pour le moment ca te va, et encore, une fois que tu commences à prendre de l'xp, si tu cherche à te faire plaisir en balade, tu sera bien plus à l'aise avec des pneus qui encaissent mieux, après bon sur le sec si c'est a peu près comme des PR2 t'as un peu de marge et de temps pour y penser (et voir comment tu conduit) !
 
Perso après 2 ou 3000 en D207 (total noob) 8000 en PR2 ou je commençais à attaquer, le passage en Power a été une révélation.
 

 
Je posterais les bdp de maca
 
Bananiv Penner §§
 
Bonour moants §§

Ca, je sais pas si tu as le niveau

Et il veut quoi pour son anniv' le petit PeNNer ?

les moants.

Oui, sur route oui nickel, sur piste attention à la surchauffe
 

 
 
 

 
Bon anniv Penner
 
Session sur route hier matin (9-11h) matin 2h, constat:
 
Les bandes de signalisation mouillées ça glissouille
Les rond-points sont blindés de tâches de carburant
La tête doit tout le temps tourner, et il faut être en alerte tout le temps
Pas évident de tourner la tête à 120-130 sur l'autoroute...
L'oreillette se barre au bout d'une heure...
Quand on croise un camion on baisse la visière (il pleuvait)
Faut s'y faire au contrôle retro puis direct puis cligno moi je faisais plus cligno contrôle direct
 
Bonnes sensations mais mais on sent que le danger est constamment présent

 
bonn annif le penner !

Good anniv penner!

 
sur autoroute quand ça roule bien, si tu surveilles régulièrement tes rétros, pas besoin de tourner la tête systématiquement

 
hier encore j'étais à mon magasin de moto habituel et un gars en hornet 2K10 glisse gentillement sur une bande de signalisation assez merdique faite par la mairie et fini sa course dans une bagnole garée. Début de pluie, route bien grasse, paf pistache.
 
As t-on le droit de se retourner contre la DREAL ? (Service spécifique à la cote d'azur, ancienne DDE )
 
Bilan : les top blocks rizoma c'est de la grosse grosse merde. Ils se sont fêlé et n'ont servi à rien.
Pour une chute merdique il s'est bien fait mal, et il avait la totale : cuir, dorsale, esquad, bottes , gants.
 
 

 
et puis au bout d'un moment, ça fatigue cette histoire donc vaux mieux check plus souvent et rester a peu près droit

Flashé à 100-110 au lieu de 50 hier soir par un radar mobile  
 

 
 
Et bon anniv Penner !
 
 

 
+1, le BT45 sur ma GSE, j'ai pas réussi a venir a bout de la BDP, restait bien 3 mm    
 
 
 
Cool, ma moo sera prête !    
 

L'avant est une spécialité moche chez les Pilot Road : (cf mon PR3) ya que le PR2 qui a évite ça a l'avant

ouf

 
Tant que c'est pas au permis c'est le mieux à faire Suivant les conditions, ça marche aussi sur route d'ailleurs.
 
 
 
Bien joué .................... délinquant  

 
bon anniv penner
 

 
la dreal n'est pas spécifique à la cote d'azur elle ne s'occupe pas des routes
 
si c'est une départementale (ou une nationale) direction le conseil général, l'agence technique départementale qui gère ces routes
si c'est une voie communale, direction la mairie qui a en charge l'entretien de celles-ci

 
si le vfr marche (ou une autre moo) j'en serais avec plaisir

Justement il ne faut pas lancer le guidage, ça marche seulement sur l'appli maps et pas navigation.
 
Pour avoir un guidage j'ai pas trouvé de solution...
Il m'a semblé avoir lu que Navigon prenait les trajets avec points de passage en GPX, mais j'ai pas réussi à faire marcher de version d'évaluation pour vérifier

Nan c'est le mec qui a été SDS et qui a ressentit la chose différemment après avoir eu sa moo c'tout

Tu vis ton expérience par procuration. Le Z essaie le, après tu pourras donner un avis personnel
Enfin, venant d'un mec qui n'a essayé qu'une moto avant d'acheter    

A chaud franchement ils sont potables, c'est juste le feeling qui est pas très bon... J'étais beaucoup plus en confiance avec l'ER6 de l'auto école, chaussée en PR2...
A ce propos, c'est quoi un bon prix pour un train de PR2 en 120/180 ? Le setup que vous recommanderiez sur la moto ? (250kg avec les pleins, très souvent en duo).

Bah, c'est un pneu quoi, tu passes pas ton temps à l'admirer, surtout quand tu roules

Bon anniversaire le frère de la sœur à PeNNeR

Tout le monde ici dit que c'pas pour débuter, donc oui je fais par procuration, j'ai confiance
 
Puis même pour attaquer, tous les mags la classent comme lourde à emmener
 
Après pas besoin d'avoir essayer pour savoir qu'un Z est trop puissant pour un noob
 
Et faux, j'ai roulé sur un ER6 et sur un ER5 avant d'acheter le CB
(la GS étant une ruine sur roues )

J'ai jamais posé mon cul sur un R1, si on me demande d'en parler je dirais "il parait que c'est un avion" et pas "c'est un avion", tu saisis la nuance ?
 
La GS perso je la trouve plus sympa que l'ER5  

l'autoroute A15 paris - cergy pontoise c'est un régal pour testé la vitesse max de sa machine
en er6 cest difficile de suivre un xjr 1300, par contre le Z750 je reste derriere lui sans soucis

 
 
Bon anniv' Penner