Reprise du message précédent :

oui, cachée par le guidon une fois qu'il est en place

 
tout s'explique

 
ya aucun détrompeur qui les aligne, rien? c'est vrai que c'est con à la base

hé non justement ya que dalle, du coup ca fait chier pour les préplacer
 
Enfin là maintenant que c monté je peux faire une marque sur mon t sup au tournevis remarque

 
Ouais le terme le plus approprié serait "coupure d'allumage" en fait.
A mon avis sur les vieux moteurs sans électronique, y avait tout simplement pas de rupteur.

Ouais cosmo en cas de chute avec la street ça bouge au niveau des silentbloc, tu démonte et tu remonte et c'est niquel testé 2 ou 3 fois sur la bécane de jeff

 
1 heure de perdue
 
Dire que j'avais benné mon guidon mais que je me suis ravisé

 
hummmm, pour moi, c'etait la mise à la masse du fil provenant de la bobine, a partir d'un certain regime, sous l'action de la force centrifuge, c'est appelé, a tort comme le soulignait la patte folle, rupteur, mais ca n'en fait pas partie.
 
le rupteur dans les anciens allumages "analogiques" commandait l'allumage moteur, et etait constitué d'une came venant en contact avec la vis platinée, contact qui laissait passer le courant pour former l'etincelle
 

 
Je pulssoie, faite sur celle d'un pote après gamelle !
 

 
Boulet

 
nan dans tous les cas c'est un limiteur. rupteur a toujours été un terme abusif
 
quand dans le cas d'un moteur essence, ton CDI determine qu'il coupe l'allumage sur 1 ou plusieurs cylindres, c'est bien une limitation de régime

Ce soir je me fouille l'electro vanne, et je remets le rizoma.
Vais en profiter qu'il fait beau sur la terasse.

En plus ya des copines à mes colocs qui viennent, ça fera bogoss

Merci de me dire ça maintenant connard  

Je ne savais pas que ton guidon avait bougé

 
ca depend mais le plus souvent ouai, t'avais un rupteur qui commandait l'etincelle, et une tete d'allumeur (ou delco ) qui orientait la decharge electrique vers le cylindre adéquat

Au final donc l'ABS c'est un rupteur de freinage

le fouteur de merde

 
Ouais enfin c'est un abus de langage quoi, on sait de quoi on parle quand on dit rupteur. C'est que ça joue sur l'allumage.
Par contre, ça m'étonne le coup de la coupure sur un ou plusieurs cylindres, pour moi c'est tout ou rien, mais bon, à haut régime ça coupe assez brièvement de toute façon.

tiens d'ailleurs, la capteur d’assiette ça fonctionne comment pour l'ABS?
 
Parce que en gros, tu fais un tout droit dans un ravin en corse, tu peux plus freiner alors que t'en as besoin pour ralentir ta descente à 30%, si t'as l'ABS?

 
ya un capteur d'assiette? dans quel but?

Tfacon freiner sur une pente à 30% faite de ronces / herbe / gravier / pierre/ terre, make me lol.
Sauf avec un C-abs et des sportsmart of course.

Pour pas que tu puisses bloquer l'avant en wheeling  

éviter de partir en stopy  

 
le freinage en conditions douteuses c'est deux rapports en moins et un doigt sur le frein avant pour le feeling
 
d'ailleurs une cb s'arrête bien plus vite qu'on ne pourrait le croire dans la caillasse

en stoppie  

 
sérieux? c'est nul

Il bluffe

this is abs  

Sur un ABS de merde kawa/suz oui , mais sur du vrai ABS comme sur la street , ya ça

 
sur le seul abs que j'ai essayé, ça coupe déjà tellement pour rien qu'il n'y a pas le moindre risque de monter sur l'avant.

tu peux dire que sur le versys j'arrive pas à faire de stoppie pneu chaud sur le sec, parce que mon pneu dérape ?  

Toi c'est même pas du bluff, c'est de la provoc (ou de l'ignorance pure )

Bon un nouveau sondage :
 
L'ABS :
Je le veux sur ma prochaine moto, sans compromis.
Je le veux sur ma prochaine moto, s'il est déconnectable
Je ne le veux pas sur ma prochaine moto, sans compromis.
Je ne le veux pas sur ma prochaine moto, mais uniquement si ça devient obligatoire, rebelz powaa.

Vu ce que tu postes, on a nettement l'impression que ta conduite est à base de dérapage / blocage de roue / rupteur / levage de roue alors effectivement spa adapté  

un sondage sans obiwan, c'est comme un mec en street qui ne tombe pas  

 
c'est ptetre juste la sensibilité du bouzin qui coupe avant d'avoir suffisament chargé le pneu

L'ABS :
Je le veux sur ma prochaine moto, sans compromis.
Je le veux sur ma prochaine moto, s'il est déconnectable
Je ne le veux pas sur ma prochaine moto, sans compromis.
Je ne le veux pas sur ma prochaine moto, mais uniquement si ça devient obligatoire, rebelz powaa.
L'ABS est inutile pour qui maitrise la force comme Obiwan.

Ca fonctionne par différentiel de vitesse

 
Et si on veut rentrer en glisse ?

Au rétrogradage tu peux, au freinage tu ne peux pas