Reprise du message précédent :
Toutafé

 
très satisfait de mon vision R. Pas de gros défauts.  
 
http://www.lequipement.fr/produit/ [...] on-r/essai
 
En taille S le casque fait 1450gr, donc sensiblement le même poids que mon ancien RSI (en taille M ). Donc pour le poids j'ai de la chance. J'ai pu comparer avec celui de Biloo (taille M), et la différence est assez flagrante!
 
En tout cas les champs de vision sont    

 
enfin moi mon message était pour pondérer le truc "600 4 pattes = creux abyssal" hein
 
maintenant j'ai pas essayé cette bécane, mais comme disait wade je pense pas que creux soit le bon adjectif, c'est plutôt linéaire, ça avance bien mais ça donne pas l'impression de pousser autant que d'autres bécanes, c'est la spécialité honda
 
maintenant si tu cherches de la patate en bas dans une "petite" cylindrée c'est sûr que c'est pas en 4 pattes que tu la trouveras par rapport à un bi de même cylindrée, mais j'pense que le mieux pour toi serait d'essayer différents types, encore une fois je me répète mais le seul 600 4 pattes que j'ai essayé (xj6) m'avait agréablement surpris niveau pêche (avec un pignon de 14), c'était très loin d'être mou et creux et chiant comme je l'avais lu partout, et en plus c'est souple en bas, vraiment sympa.
 
bon je crois que t'as pas le budget pour une xj6 mais c'est plus pour dire de pas zapper une archi moteur sans essayer, moi je m'orientais vraiment sur un bi aussi, mais finalement c'était basé que sur des tests de mags et on-dit, plus que sur une vraie expérience perso, j'pense qu'il faut vraiment tester soi même pour se faire une idée de ce qu'on aime vraiment et sortir des raccourcis (qui sont pas forcément faux mais souvent exagérés, genre un bi ça secoue à mort en bas et ça vibre à mort ou un petit 4 pattes tu recules avec tant que t'as pas passé 12000 trs/min   )
 

 
bien sur l'hornet est moins coupleuse mais un pasb-1 aide beaucoup, d'origine l'hornet tire plus long que la street avec le psb c'est identique, pour avoir testé les deux setting c'est le jour et la nuit... questions suspension, il faudrait que tu essais une >2009, les suspensions ont changé pour du réglable    
Parcontre c'est étonnant cette histoire d'entré en courbe, les deux sont sensées être aussi facile a placer en courbe

ben ça serait pas juste les pneus justement, les pilot road 2 sont pas mal en v non ? rien que ça ça joue sur l'impression de tomber comme il faut dans le virage...

Le pr2 sont plutot rond d'après moi !

Plutôt ronds les PR2, tu dois confondre avec les power

bah ils sont sans doute moins en v que des pneus de pistards mais quand je compare ceux de mon père avec les miens (pilot road 1) ils sont bien plus pointus quand même...
 
après faut voir ce que robert a sur sa street pour comparer

Les road 2

 
C'est quand même bien rond

Le pr 1 c'est un pneus de bagnole aussi

Tu sais ce qu'ils te disent mes PR1 ?
 
Je commence à épargner pour me payer des PR3  

ouais enfin ça reste un pneu, même un profil dit en v c'est pas vraiment en v hein, ça serait pas pratique sinon

moi je parle juste de ce que je connais et de ce que j'ai pu comparer

c'est sans doute moins en v qu'un power (je connais pas) mais c'est plus en v qu'un roadsmart par exemple (monte de mon frangin) ou qu'un pr1 (la mienne)

ça c'est parce que t'as les pneus de wade le poireau en exemple, tu verrais les miens finement ciselés par mon pilotage agressif en courbe tu dirais pas ça

comment j'en chie avec mes messages, je vais aller me coucher je crois

Tu veux qu'on compare nos BDP ?
Je les montrerais à Charli demain, il pourra attester
Bonne nuit quand même
Bisous

Montage gratuit et -10% chez dafy jusqu'à samedi  
Vu la gueule de tes pr1 c'est comme -20kg a ta xjr

Tu dois en avoir des courbes pour ciseler ta roue de bois

nolan c'est de la merde
le vision R est pas mal, lourd si t'as une grosse tête comme moi (L) et relativement léger pour les petites têtes genre penner (S)
hjc pas testé

Franchement, à part le fait que c'est pas la même courbure, pour moi c'est deux profil rond

 
source : http://www.motorevue.com/site/six- [...] 31963.html

 

 
je prends des photos demain    
 
 

mais ouais! Moto biodégradable , tu peux pas test

Ce combat d'infirme

hé

moants !
 
Au revoir le bandit bleu

 
 
je vote 1, cette R8 est sublime

 
Super
 
j'ai toujours bien aimé les SV 650S, c'est une super petite machine tres rejouissante

 
c'est bien le cas.

c'est prévu à la sortie réellement ça? en 2009 ça en parlait déja visiblement  

 
meme les power, s'ils sont plus en V que les PR2, ne sont pas extremes de ce point de vue la, c'est un V assez doux quand meme.... y a bien d'autres marques qui font des pneus plus "pointus"

 
Fantasme je crois

On sait jamais, le GSR 750 l'était bien aussi
 
Surtout que les 600 plafonnent quand même pas mal vers 125-130cv depuis pas mal de temps malgré les nouveau modèles successifs, en revanche les 1000 passent les 200cv. Un intermédiaire comme les gex 750 à 150-160cv ne serait pas idiot, surtout que le "mid-size" a le vent en poupe.
 
 
(Je rassure familles de France, ces modèles sont bien 106cv avec la bavette et son catadioptre d'origine)

Bondour

Coucou  

Jusque là je trouve aussi  

Au revoir bandit bleu, toi qui égaillé le topic, repose en paix.

Bienvenue au SV Bleu

La 1, mais avec les phares de la 3

Tu mets du S en casque et du 47 en chaussures??

Dîtes moi les amis,
J'ai un pote qui a un bandit...mais tout de noir vêtu
Il a un souci de compte tours, à savoir qu'au démarrage rien et d'un seul coup à certaines vitesses il affiche 9000 trs/min...
 
Ça se démonte?
Aiguille grippée?
Faut contact?
 
Une idée de ce qu'il faut vérifier?

 
Bonjour.
Ça peut également venir de la taille du pneu. Une taille plus petite facilite le passage sur l'angle.

les molusques !
 
 

 
 
Bin quoi ? il te plait pas mon englay ?