Reprise du message précédent :

Freiner à deux/trois doigt. Si tu freines avec toute la main je ne vois pas comment faire non plus

sur la street j'ai tendance à relâcher un peu le frein, mais sur les autres motos avec lesquelles j'ai roulé aucun problème pour freiner et donner le coup de gaz  

 
ben quand on allume comme des débiles, c'est pas nécessaire non plus
 
d'ailleurs les gros travers en passager, avec 50 mètre le cul en vrac et sur les omoplates du pilotes, ça fait son petit effet
 
j'avais débranché le cerveau, j'aurais sauté sinon je crois

avec la paume j'y arrive  

ou freiner comme Stoner avec juste le majeur  

ça passe, mais le coup de gaz soulage aussi la mécanique donc à adopter  

 
j'ai investi 200€ pour n'avoir à freiner qu'à deux doigts, je supporte pas autrement
 
d'ailleurs il lui fait pas grand chose pour freiner la pute à la cb, mais sur 3 virages quoi, le 4ème faut assister avec les bottes
 

 
ouais mais voila, si j'en suis à chasser du cul c'est que je ne peux pas me permettre de rendre 10% de frein, ou alors faut prendre de la marge et le coup de gaz devient inutile

De toute façon les subaru pour savoir si ça marche tre for, faut demander aux patrouilles de gendarmerie d'autoroute.
Le coup de gaz moi c'est quasi systématique, sauf quand je freine à la bourre, je pense plus à décomposer.  

yep, avec la paume
 
@ kami : Nettement moins nécessaire sur le 4, pas pas nécessairement inutile quand t'es dans les tours je dirais

tain mais vous savez pas vous servir de votre pouce ? tu pinces l'accel avec le pouce et tu freines avec le reste des doigts

Si t'en es à chasser du coup à cause du frein moteur? Ben c'est que tu fais pas le coup de gaz, et que donc tout sauf inutile    
En grosse bourre ca me semble inconcevable de ne pas l'utiliser (et même pour le reste de la conduite à vrai dire)

oui voilà, paume + pouce ça suffit    
 
sinon on ajoute l'index, trois doigts ça suffit pour freiner  

Ça me fait penser à une blague : pourquoi les femmes ont les deux orifices aussi près l'un de l'autre ?

j'avais pas vu le joli débat à base de troll et de g@mbit sur moards  
ce fut gouleyant  

rien qu'en duo c'est du bonheur  

 
quand j'attaque vraiment (enfin à mon max quoi), je pilote avec la dérive au freinage, je conçois pas de rester dans l'axe en fait

nan mais creator c'est le mec qui voit la moto d'une autre manière, vous pouvez pas comprendre  

Tain j'ai encore crevé sur le pneu arrière, complètement à plat    
Pourtant le pneu a été changé depuis la dernière crevaison...
Pas très solide les pilot road 2  

2 in the pink 1 in the stink ?

 
CQFD

sur route ?  

 

 
 
 
Pour les transporter comme un pack de bières

Pour qu'elles aient pas le temps de dire "NON PAS LA !!!"  
EDIT: Ah bah non . Ca marchait aussi pourtant

tellement, ca a complètement satisfait le lurkeur que je suis

Supermot style  
Oublie pas les photos (premier rappel   )
 
 

D'ailleurs creator, si tu passes au vstrom je pense que tu seras obligé d'adopter le coup de gaz. Je sais pas si c'est précisément pareil que sur le sv, mais en tout cas du frein moteur y'en aura plus

une bonne épisiotomie et l'on en parle plus  

Newbies est dangereux  

 et c'est le mec qui fait un tout droit car il bloque l'arr qui dit ça  

Je googlerais bien ça pour voir ... mais pas au boulot  

c'était la faute à mon embrayage
tu te souviens où (non) c'était ?

http://en.wikipedia.org/wiki/Shocker_(hand_gesture)

 
 
avec le bandit bleu et son couple de mammouth c'est obligatoire si tu veux pas aller au devant d'une catastrophe    
 
 
nan plus sérieusement en vrai moi j'ai jamais donné de coup de gaz, autant en 125 je bloquais la roue tout le temps en lachant l'embrayage comme un salaud mais c'était marrant, autant là en 4 pattes j'en ai jamais ressenti le besoin (même avec l'er6 finalement), mais j'ai tendance à quasi pas prendre les freins et à essayer d'enrouler donc ça m'amène à décélérer quand même avant donc pas besoin, mais du coup je saurais jamais faire et ça va être chiant de refaire l'apprentissage si un jour je passe sur une brèle où il faut obligatoirement le faire

T'es jamais obligé de le faire si tu allumes pas et que tu fais pas de freinages "brutaux".
Il suffit de relacher l'embrayage doucement. Après c'est sur que ça casse le rythme si tu arsouilles

 
t'a voulu soulever le gpz avec le gros orteil ?

C'est le GPZ qui aurait cassé  

Combo 120 + descente + vent + grande distance