Reprise du message précédent :
ok moi aussi je vais faire la vidange tous les 6000 km, j'ai 2 bidon de 10w40 chez moi alors autant s'en servir

Bah 7€ de filtre et 5-6€ d'extalub, ça fait 13€, allez disons 15€. Donc un gros demi reservoir d'essence ouais

Stan, le roi des scénarios improbables
C'est pas étonnant que t'arrives pas à changer de bécane vu tout ce que tu peux imaginer !
 
Duckxks a un très bon compromis quotidien/plaisir.
Il peut rouler tous les jours avec une moto adaptée à la route et cerise sur le gâteau, il l'aime bien.
Il peut aller pister avec une moto adaptée à la piste, réglée pour, équipée de pneu pour et sans avoir la peur de ne pas pouvoir aller au taf le lendemain pour cause d'une mauvaise chute.
 
C'est sur, ça a un coût, mais il n'est pas aussi différent de ce que tu proposes. Oui ya surement moyen de faire un poil mieux financièrement parlant mais au prix d'un emmerdement maximum sur les pneus, la revente, les chutes, les réglages à revoir chaque weekend (faut pas oublier qu'une pistarde réglée est un bout de bois sur route)... Le jeu en vaut vraiment pas la chandelle. Surtout qu'une fois son crédit payé, les frais seront bien plus supportable.
 
De mon avis, s'il y a quelque chose à changer, c'est plus le gex pour passer à plus radicale sur piste

Mon pote qui a la cacagiva, il s'est renseigné auprès de son concess pour vidange de fourche + changement des roulements de colonne.
 
Vaste blague.  
 
Le mec lui facture 4h de main d'oeuvre (alors qu'une fois que la fourche est retirée, t'as pas 3H pour changer les roulements, faut pas déconner)  
Il facture 75€ l'huile de fourche    
Et les roulements c'est genre 60 ou 70€ aussi.
 
Se font pas chier les mecs quand même.
 
Chez Dafy, pour Gunther, le mec m'avait fait un devis a 140€ (2H de mains d'oeuvre et toutes les pièces)

salut salut, vous les avez les bandes réfléchissantes sur votre casque? (ça bouffe toute la déco ces merdes)

Oui, en fait je les ai depuis le début
Ca s'intègre assez bien sur mon Shoei à déco blanc/gris/noir

un gex750 ?    
 

Sur le casque daily oui, sur le 1100 non, ça casse les décors

Non mais dans ce cas faut faire l'inverse : acheter un véhicule full piste en ayant déjà un utilitaire ! moi mon problème est simple : hors de question d'avoir 2 motos dans l’immédiat j'ai pas la place, après hors de question de m'acheter un versys (exemple au hasard hein   ) donc faut que je trouve un compromis..

 
r6, dayto.... f3@nouille  

ça me rappelle hier matin a cardy
un kéké avec un tshirt 46 rossi avec sa blonde qui râlait a propos des bande réfléchissante  

Non mais il faut que je le fasse... Faut que je les retrouve pour ça d'ailleurs, sinon 3M

Tu cherches une moto à compromis parfait piste/route, pas cher, facile à vendre... ça n'existe pas    
Duckxks a pas ces soucis avec 2 motos. T'as qu'à déménager

La street R ?

C'est pas mal, loin d'être pas cher, et ça ne vaudra pas une vrai pistarde sur circuit Mais c'est pas mal.

un peu exigent au quotidien  

Le nouveau versys (2010) est loin d'être gerbant comme le miens Et pour faire du daily en idf c'est vraiment top. Si j'avais plus d'argent ça serait sinon un FZ1 S ou fusée du genre, mais apres on retombe dans le tourbillon prix assurance, consommables etc...
 

Le nouvelle F3 sur le papier elle pootre. Quand tu vois que la F4 a explosé dans le test moto & motards après 6 tours de piste, le moteur de la F3 qui est le plus gonflé du segment va intriguer pas mal je pense
 
R6, non plus de yamaha (ou une vmax  ), dayto ouais mais la fiabilité ça casse un peu les noix Quand je roulerais un peu moins comme un poireau sur piste on y songera  

à part qu'il manque des bracelets et chevaux c'est une daytona  

Il a plus qu'à se renseigner pour le faire dans un dafy
 
quitte à se renseigner un peu avant sur les pièces (genre les roulements) mais en principe ils sont bien documentés et ont toutes les références.
 
Pour le concess' c'est pas étonnant, le problème de cagiva c'est que les rares concess' qui sont encore de la marque sont aussi MV ou ducat' en générale, et leurs tarifs sont plus cher qu'un suzuk'  
mais là ça tient un peu du pigeonnage n'empêche 75€ l'huile de fourche il a bien fait de se renseigner (et pas déposer la moto d'abord et se retrouver avec une facture de 1000€ comme certains )

C'est la même fourche ? Le même amorto ?

oui

Ha oui je vois de quoi tu veux parler, clair que sportive "préparée" ça doit être le top pour la piste mais je suis loin d'avoir ce niveau d'exigence, pour l'instant je me contenterai de quelques chose de mieux que mon SV et au moins capable de pourrir Duckxks

je crois

ou pas

Oui mais pas une Dayto R  
 

 
   

contentes toi d'une greffe de ...

 
Qu'ils fassent attention à la viscosité et au niveau

Les noix de coco je l'ai ai déjà vil trolleur

Suffit de prendre une sportive. Tu fais 10km au guidon et tu te dis déjà : ne regarde pas le compteur, ne regarde pas le compteur... Le tout avec une aisance que tu ne retrouveras pas sur un roadster  

 
Je rajouterai : ne pas allumer le shiftlight

Pour le peu que j'ai essayé c'est ça, après c'est l’absence de sensation à des vitesse légale qui me font hésiter, les 2 seules qui étaient bien de ce coté : La street/Dayto et la Monster 1100

 
Ben franchement ça te nique toute la déco du casque, et l'utilité? (xr1100 diabolic cimmerian avec de belles têtes de mort )
Nos amis les bleus verbalisent j'imagine si on les virent?

 
Tout est question d'auto-régulation. Mais c'est pour ça que j'aurais du mal à me séparer du roadster pour la balade

d'où 'le documente toi un peu avant', s'il peut glisser au mécano un ou deux mots sur le grade d'huile qu'il veut c'est tout bénéf' et ça évite au mécano de chercher (chose qu'il ne fera pas forcément et finira par mettre n'importe quoi en effet ). Pour la cagiva c'est de la 7.5w d'origine, mettre de la 10w c'est déjà beaucoup mieux par exemple

Dans mon dafy ils m'ont posés d'abord la question en me proposant de la 15W plus adaptés etc ... DAFY chambourçy.

Bah c'est ce que je te dis, c'est fait pour la piste et non la route, et ça dépasse les roadsters dans ces conditions, et c'est avec ce genre de machine que tu t'éclates comme pas 2 sur circuit
 
Tu tournes en rond c'est impressionnant
 
Pose les choses à plat dans un fichier Excel avec le coût d'achat, assurance, les plus, les moins et après choisis car vu de l'extérieur je te sens perdu entre tes possibilités réelles et tes rêves

 
Ca fait plus d'un an qu'il est perdu

hs mais sur la 206cc de ma copine on va pour un diagnostique pour un voyant qui s'allume, le mec a fait changé des trucs sans nous demander notre avis, et on se retrouvait avec une facture de276 euros au lieu des 54 euros prevu
       
on lui a tout fait démonter, et on a eu en prime une remise sur le diagnostique

Achètes ce qui te fait plaisir et arrête de te prendre autant le chou stan