Un mec en s1000 en o3z m'a dit que l'abs lui élargissait la traj en entrée de courbe, quand t'en est la je pense que t'es arrivé !

 
hum
 
ah oui, le traction control.
 
je trouve que c'est de la merde car ça apprend à mettre gaz en grand sur l'angle, tandis que c'est juste ceux qui savent pas piloter qui se boitent à cause de ça. Je le pense.

Malheureusement si
 
Sauf si tu as les moyens de rouler en moto a 90€/ 2heures.

Sur piste, un gars de hfr du topic auto utilisait l'abs pour freiner. Il pilotait plutot bien, mais je sais pas pourquoi il le déconnectait pas. Bref, du coup il avait un repère sur la piste pour chaque freinage et pilait. Bin une fois, panne de l'abs, il est partis au tas direct, c'est dommage mais rigolo je trouve
 

Bin l’électronique de la S1000 a pas sauver notre pote en tout cas...

C'est un problème de fond.  
En moto tu es censé anticiper à mort et avoir de la marge, pour justement ne pas être confronté aux mauvaises surprises. c'est un peu la carte de survie..
Donc si pour pallier à une conduite œillères vis à vis de son environnement, ok l'ABS c'est top. Mais dans le fond ça reflète un sérieux soucis de l'approche du deux roues.
 
Faut pas oublier de se considérer comme une merde sur la route et s'adapter donc.. T'as peur qu'on te coupe la route? tu ralentis aux croisements/carrefours. T'as peur de glisser sur du sable ou gravier? Bah tu lis un minimum la route et t'adaptes ta vitesse. T'as peur de bloquer ta roue? t'apprends à freiner.

 
???
 
Pression des pneus, pneus de merde ou usé ; huile de fourche à changer d'urgence.

j'ai jamais conduit une moto avec du traction control (et à mon avis toi non plus, sauf si on considere qu'un moteur de moins de 100cv est à lui tout seul un traction control ) donc je me prononce pas sur la réelle efficacité de ce genre de truc... même en grand prix ils arrivent à se boiter à la remise des gaz, donc ca doit pas être si magique que ca

Lol
Là tes propos me dépassent, c'est ahurissant.
T'as jamais eu de carrefour à l'aveugle ?
Si l'on t'écoute en fait c'est la faute du motard ui ne maitrise ni sa conduite ni son environnement s'il se fait couper en deux à une intersection.
Comme le mec qui a démarré devant ma gueule a 30kmh alors qu'il était arreté à son cédez le passage.
Nimps là ....

L'electronique ne rattrape pas la connerie, et je parlais de piste il me semble ?!

Sans compter les animaux qui surgissent 3 m devant ta roue en route de campagne.
A cette distance, a 30kmh / 50 / 70 / 90 / 110 , c'est le même tarif , freinage reflexe d'urgence peu importe ta marge.
 
A savoir qu'en 2 ans j'ai eu un sanglier au retour de nogaroa 100m , donc le temps de gérer, et pas plus tard qu'il y a 3 jours, une biche a 50m qui a bondi d'un fourré sur la route, c'était chaud.
Typiquement le cas de figure ou planter le frein sans réfléchir à mon grip m'aurait plut si la route était mouillée / sale / bosselée / obiwan)

Lol
Là tes propos me dépassent, c'est ahurissant.
T'as jamais eu de carrefour à l'aveugle ?
Si l'on t'écoute en fait c'est la faute du motard ui ne maitrise ni sa conduite ni son environnement s'il se fait couper en deux à une intersection.
Comme le mec qui a démarré devant ma gueule a 30kmh alors qu'il était arreté à son cédez le passage.
Nimps là ....

 
ça me le fait à toutes les pressions, avec de l'huile morte par contre ça driblait à mort mais du coup c'etait prévenant. Là ça tient puis ça lache hyper sec. ça va peut être avec mon huile trop epaisse par contre, je mettrais de la 10 dès que possible.
 
 
 
ho t'inquiètes pas, en cb tu peux faire des belles raquettes, une fois sous l'effet de groupe j'ai ouvert à toc en 2nde alors que j'etais posé sur le cale pied, zouip, tout le monde en l'air, je suis retombé pile sur la selle, je me suis rarement autant chié dessus
 
du coup maintenant, je laisse beaucoup de marge et je joue plus sur le placement.

Non, juridiquement il n'est pas responsable.
Mais bon que je sache, on a beau mettre le permis à points, les amendes, la prison pour les chauffards cramés du cerveau, il y en a toujours. Donc faut faire avec et justement se sentir comme un gazelle qui évolue dans un parc de lions...
 
Je sais pas si je suis le seul, mais sur départementale je déboule à 200+ à un croisement où je suis prioritaire et où se trouve une voiture, je ralentie sous les 80kmh. Je traverse un carrefour, je regarde 2 fois de chaque coté (en commençant par gauche, une fois avant de patiner l'embrayage, et une autre fois avant de lâcher les gaz ).
 
Chacun fais ce qu'il veut après, mais j'ai un ami qui déboulait dans un carrefour où il était prioritaire, il était sur à 99,9% pour le mec en voiture l'a vu arriver (il était pas spécialement vite..), le vieux a enclencher devant lui. Bref faut se forger une ligne de conduite avec les expériences des autres, ça permet de gagner sur son propre apprentissage et d'eviter d'avoir des conséquences dramatiques parfois...  

ce que tu décris c'est un peu la base quand même, on a jamais remis ca en question.

va pécher ailleurs sinon tu sera privé de pizza ce soir

non mais duckxks trolle h24, au cas où t'avais pas encore remarqué

Non, juridiquement il n'est pas responsable.
Mais bon que je sache, on a beau mettre le permis à points, les amendes, la prison pour les chauffards cramés du cerveau, il y en a toujours. Donc faut faire avec et justement se sentir comme un gazelle qui évolue dans un parc de lions...
 
Je sais pas si je suis le seul, mais sur départementale je déboule à 200+ à un croisement où je suis prioritaire et où se trouve une voiture, je ralentie sous les 80kmh. Je traverse un carrefour, je regarde 2 fois de chaque coté (en commençant par gauche, une fois avant de patiner l'embrayage, et une autre fois avant de lâcher les gaz ).
 
Chacun fais ce qu'il veut après, mais j'ai un ami qui déboulait dans un carrefour où il était prioritaire, il était sur à 99,9% pour le mec en voiture l'a vu arriver (il était pas spécialement vite..), le vieux a enclencher devant lui. Bref faut se forger une ligne de conduite avec les expériences des autres, ça permet de gagner sur son propre apprentissage et d'eviter d'avoir des conséquences dramatiques parfois...  

au cas où vous auriez oublié le doigt pour lire, j'ai jamais mis en cause l'ABS en tant que tel. Je dis juste que pour bourriner c'est pas ideal. Et que quand t'es noob, c'est pas négligeable de savoir gérer le frein avant quand ça bloque SANS ABS, ça fait partie du savoir faire.

Après si vous partez dans vos trips biche qui traverse, météorite qui tombe, mec bourré qui grille un feu, tant mieux.

Tu prend la cg ? On va pouvoir tester le 0 a 100  

On peut rebondir sur ton troll, effectivement , il ne faut pas se reposer sur l'ABS.
Mais, en cas d'évenement vraiment imprévisible, et inanticipable, à moins de ne pas dépasser 15kmh sur départementale, l'ABS est une bonne seconde chance

Troll a part espèce de sale sanglier, depuis mes dernieres buches je me suis calmé sur route, les moand pourront en attester.
Déjà, sur route départementable ou nationale, je ne double plus dans une zone d'intersection (je ne le faisais pas deja au droit de l'intersection, mais là même genre 80/100 m avant , trop peur q'un cramé coupe la prio à la caisse de devant et qu'elle parte en sucette direct), je fais ultra regaffe dans les rond points, je double plus du tout en vile, l'interfile je suis 10x plus parano qu'avant bref.
Que des choses que je savais , mais en encore plus parano today.
Je ne prends plus de plaisir à aller taffer en bécane, trop de stress à gérer. Avec une ratbike ce serait différent, mais là maintenant je préfère le vélo.

Par contre, dès que c'est route sinueuse et champ libre, je redégoupille comme avant

Typiquement la prochaine meule aura un ABS déconnectable

On peut rebondir sur ton troll, effectivement , il ne faut pas se reposer sur l'ABS.
Mais, en cas d'évenement vraiment imprévisible, et inanticipable, à moins de ne pas dépasser 15kmh sur départementale, l'ABS est une bonne seconde chance

rah putain

au début je voulais la prendre (comme d'hab) et au final y'a cyp qui m'a demandé si je pouvais le prendre en SDS... sur la CG c'est mort

 
et sinon...
 
 
tu voudrais pas changer de moto genre un jour ?

Oh le looser, sur le Dax ça monte a deux sans problèmes

Oh le looser, sur le Dax ça monte a deux sans problèmes

 
Troll a part espèce de sale sanglier, depuis mes dernieres buches je me suis calmé sur route, les moand pourront en attester.
Déjà, sur route départementable ou nationale, je ne double plus dans une zone d'intersection (je ne le faisais pas deja au droit de l'intersection, mais là même genre 80/100 m avant , trop peur q'un cramé coupe la prio à la caisse de devant et qu'elle parte en sucette direct), je fais ultra regaffe dans les rond points, je double plus du tout en vile, l'interfile je suis 10x plus parano qu'avant bref.
Que des choses que je savais , mais en encore plus parano today.
Je ne prends plus de plaisir à aller taffer en bécane, trop de stress à gérer. Avec une ratbike ce serait différent, mais là maintenant je préfère le vélo.
 
Par contre, dès que c'est route sinueuse et champ libre, je redégoupille comme avant
 
Typiquement la prochaine meule aura un ABS déconnectable
 
On peut rebondir sur ton troll, effectivement , il ne faut pas se reposer sur l'ABS.
Mais, en cas d'évenement vraiment imprévisible, et inanticipable, à moins de ne pas dépasser 15kmh sur départementale, l'ABS est une bonne seconde chance

 
ben j'y ai pensé parfois, un jour j'ai même mis l'annonce sur lbc, le lendemain j'etais aux urgences et la moto dans une casse, j'ai pris ça comme un message
 
là dernièrement, après un tas d'essais qui me laissaient tous sans grande surprise, j'ai essayé le versys de duckks et j'ai beaucoup aimé la partie cycle, mais pas le moteur. J'ai essayé le week end suivant un vstrom, j'ai kiffé l'ensemble, et je pense fortement que je vais passer par cette étape.
 
ce qui me fait chier c'est que la cb est invendable, ou alors pour pièces, ce que je trouve dommage. Je préfère encore la laisser sur parpaings au fond du garage et la ressortir quand mon frère aura l'age.
 
et pour l'instant, j'ai pas l'argent, je paye plus en loyer que ce que je ne gagne.
 
 
et dernier point, et pas des moindres: je kiffe cette moto, et je suis quasiment sur que je vais être déçu du moteur en passant à autre chose. Pour le confort, il y a mieux, clairement, mais ce moteur c'est EXACTEMENT ce qui me plait, j'ai la banane tout le temps.
 
 
tout ça réuni: je reste en cb

Je vois qu'on suit tous plus au moins le meme cheminement

Combien tu vends ta merde ?
Détai lde ce qui est dead/rapé/abimé/rouillé/plus en état ?