les seuls fois où j'ai déclenché l'abs en voiture je me suis planté quand même
(à 2kmh/h contre un arbuste, mais quand même )
 
la différence c'est qu'en voiture je ne m'amuse pas à freiner aux limites du chassis, d'une parce que ça n'a pas grand chose de drôle et de deux parce que si ça merde, ça merde grave.
 
en moto, c'est un plaisir de gérer son freinage proprement, en ressentant le train avant, en gérant la pression, en allant faire couiner le pneu. Avec l'abs, il se déclenche avant ça, donc en conduite loisir sans risquer sa vie, il se déclenche franchement souvent
 

sauf que je connais personne qui utilise un ABS comme ca  

la seule fois où je l'ai déclenché en voiture, c'était effectivement parce qu'une voiture qui arrivait en perpendiculaire à la mienne avait grillé un feu sans ralentir... là j'ai planté les freins comme un gros con et je suis bien content d'avoir eu l'abs, mais sans ca ca me viendrait pas à l'idée de forcer son déclenchement à chaque freinage

Tiens t'as deja essayer le C-ABS de Honda sur piste (genre un CBR600RR abs ) ? (sans vouloir te traiter de gay)

Du coup tu le déconnecterais quand ? Sur piste uniquement ?

Perso ce qui me fait chier c'est le prix, le poids pour un truc que j'enclencherais sur 10% de mes trajets.

Après je dis pas, peut-être que dans 10 ans je serais moins joueur, mais actuellement le bordel faudrait que je le déconnecte souvent, j'aime bien avoir la route arrière à la limite de se lever sur la fin du freinage même sans vouloir faire un stoppie

Enfin un freinage réflexe, tu réfléchis pas on est d'accord, mais si tu est "formaté", tu freinera correctement, enfin je pense qu'avec nos motos on se fous au tas direct si on prend le levier comme des barbares en paniquant... Bon après c'est une question de sang froid !
C'est pour ça qu'il vaut mieux un minimum d'expérience pour avoir une moto comme ça...

Bref, je suis pas contre ceux qui sont pour, mais je suis contre ceux qui imposent, stoo

un abs "normal" je le deconnecterais que sur piste je pense oui (sauf si vraiment je me rend compte qu'il déclenche à tord et à travers, mais ca serait alors signe d'un abs de merde et non pas de "l'abs ca fait chier putain " ), et un abs racing je pense que je le deconnecterais jamais.

comment tu sais qu'un abs moto déclenche "avant ca"?
à ton avis les mecs qui utilisent des hypersport avec abs racing, ils freinent pas fort?

si l'ABS sauve des vies c'est très bien si c'est obligatoire
 
Une fois la GS500 a dérapé un peu lors d'un freinage d'urgence (slalom rapide) à 40 km/h, alors à 130 je préfèrerais avoir l'ABS <_<

 
gros +1 là.  
J'ai encore bloqué la roue avant la semaine dernière... bah le réflexe, lacher les freins, moralité, j'ai pas pu m'arrêter ou je voulais...
C'était sans conséquence, mais quid de la prochaine fois ?
 
Alors qu'avec un ABS, j'aurai limité les dégâts !

un abs "normal" je le deconnecterais que sur piste je pense oui (sauf si vraiment je me rend compte qu'il déclenche à tord et à travers, mais ca serait alors signe d'un abs de merde et non pas de "l'abs ca fait chier putain ", et un abs racing je pense que je le deconnecterais jamais.

 
interdire la moto sauverait énormément de vies.

 
 
J'ai toujours appris à piloter en voiture sans ABS , j'ai testé une fois , j'aime pas , ça enlève les bons réflexes que tu as acquis en faisant moulte tout droit lors de ton apprentissage    
 
En moto aucune idée , je suis suffisament doué pour doser/lacher le frein et reprendre quand ça bloque.   Après un ABS racing sur moto j'ai jamais testé , faut voir  

 
 
J'ai toujours appris à piloter en voiture sans ABS , j'ai testé une fois , j'aime pas , ça enlève les bons réflexes que tu as acquis en faisant moulte tout droit lors de ton apprentissage    
 
En moto aucune idée , je suis suffisament doué pour doser/lacher le frein et reprendre quand ça bloque.   Après un ABS racing sur moto j'ai jamais testé , faut voir  

Mais non, c'est qu'en fait t'es qu'une grosse merde qui sait pas freiner   ²²

 
genre toi ça va passer comme lettre à la poste, moi sous prétexte que j'ai une moto de pauvre je me prend tout le topic dans la gueule, c'est du racisme  

J'ai toujours appris à piloter en voiture sans ABS , j'ai testé une fois , j'aime pas , ça enlève les bons réflexes que tu as acquis en faisant moulte tout droit lors de ton apprentissage  
 
En moto aucune idée , je suis suffisament doué pour doser/lacher le frein et reprendre quand ça bloque.   Après un ABS racing sur moto j'ai jamais testé , faut voir  

Ou alors sur piste

un abs "normal" je le deconnecterais que sur piste je pense oui (sauf si vraiment je me rend compte qu'il déclenche à tord et à travers, mais ca serait alors signe d'un abs de merde et non pas de "l'abs ca fait chier putain " ), et un abs racing je pense que je le deconnecterais jamais.

si l'ABS sauve des vies c'est très bien si c'est obligatoire
 
Une fois la GS500 a dérapé un peu lors d'un freinage d'urgence (slalom rapide) à 40 km/h, alors à 130 je préfèrerais avoir l'ABS <_<

faudrait juste arriver à vous foutre dans le crane qu'un ABS qui fonctionne bien ne se déclenche que quand c'est trop tard, donc quand de toute facon le pilote est dépassé... là tout ce que vous décrivez, je sais doser blabla... moi aussi merci, sinon je m'en collerais des belles assez régulierement.
sauf que c'est pas ca le champs d'action d'un abs!

T'es en forme aujourd'hui rabbi, ça fait pile un an sans se faire pépon ?  

         
http://rudolphthx.free.fr/Img/VVRepsol.jpg
 
         

A voir ce que donne un abs racing, si ca empêche de lever à plus de 85° la moto alors ca peut-être pas mal
 

perdu, va pleurer ailleurs calimero.

faudrait juste arriver à vous foutre dans le crane qu'un ABS qui fonctionne bien ne se déclenche que quand c'est trop tard, donc quand de toute facon le pilote est dépassé... là tout ce que vous décrivez, je sais doser blabla... moi aussi merci, sinon je m'en collerais des belles assez régulierement.
sauf que c'est pas ca le champs d'action d'un abs!

Sur piste, un gars de hfr du topic auto utilisait l'abs pour freiner. Il pilotait plutot bien, mais je sais pas pourquoi il le déconnectait pas. Bref, du coup il avait un repère sur la piste pour chaque freinage et pilait. Bin une fois, panne de l'abs, il est partis au tas direct, c'est dommage mais rigolo je trouve

A voir ce que donne un abs racing, si ca empêche de lever à plus de 85° la moto alors ca peut-être pas mal

faudrait juste arriver à vous foutre dans le crane qu'un ABS qui fonctionne bien ne se déclenche que quand c'est trop tard, donc quand de toute facon le pilote est dépassé... là tout ce que vous décrivez, je sais doser blabla... moi aussi merci, sinon je m'en collerais des belles assez régulierement.
sauf que c'est pas ca le champs d'action d'un abs!

Sur des bagnoles de merde OK
 
Tiens a ce propos je me rappelle magicien qui essaye ma caisse, on approche une entrée de village il pile, la voiture part en dérapage, il relâche et fini le freinage, me regarde : Ah y'a pas l'ABS C'était rigolo, et n'empêche avec un peu d'entrainement ça peut servir pour placer la voiture
 

nan, j'ai de la doc à rédiger et ca m'enerve alors je passe mon aigritude sur les noobs bornés

Qu'est-ce qui fait que le fazer est si populaire ? C'est plutot moche.

Bah c'est un peu le jeu ma pauvre lucette.
c'est pour cela deja que je m'assure pas en tout risque. Et un ami expert ma dit que "rarement" il ouvrait le moteur, surtout quand tu es pas en tord.
Et puis faut esperer que la loi des 100cv s'évapore un fil du temps hein.
Mais bon c'est aussi pour cela que je vais garder la tete sur les épaules, et pas faire le "zinzin" comme avec le hornet

ça peut, c'est rarement bénéfique un changement de pot  

Quand tu fait de l'utilitaire tu fait gaffe, c'est tout, si tu est fatigué tu roule pas
....
A la place j'imposerais une épreuve de freinage sur le mouillé au permis.

mouaif... un freinage reflexe ca s'appelle reflexe parce que tu réfléchis pas, et dans ces cas là à peu près personne peut s'arrêter aussi fort et aussi surement qu'un ABS performant.
du moment qu'il est déconnectable, je suis à 100% pour un ABS

 C'est pas compliqué de freiner fort ? mais y'a pratiquement autant de façon de freiner que de moto/plaquette de frein/liquide etc ... et le plaisir de piler parcequ'un con te coupe la route faudra m'expliquer
 
Ce que tu dis revient pratiquement n'utiliser la moto que sur piste route fermée quand t'as pas le mondre rhume, perso je suis pour un abs deconnectable tant qu ela moto à un but deplacement sur route ouverte. et en plus ça peut meme faire baisser ma prime d'assurance à long terme

 
noob = petite moto? ha ben bien, bien
 
n'empeche qu'un truc qui me fait peur sur la cb et que je n'ai retrouvé sur aucune moto, c'est cette putain de tendance à bloquer l'avant... sur le sec c'est hyper facile, alors sur le mouillé, c'est du patinage artistique.
 
j'ai jamais réussi à bloquer l'avant sur une autre moto, c'etait pas faute d'essayer

Il te faudra autre chose? Hésite pas, je reste dans le coin  

je te filerais la CG sur le mouillé, ca devrait te plaire
 
les tambours qui bloquent à la moindre solicitation alors qu'à sec ca freine quedalle  

T'es trop un pilote
 
En BAR je sais parfaitement freiner, doser, appuyer/relacher voire relacher et faire l'évitement... ça m'a évité des cartons avec le 309
Je sais contrebraquer toussa aussi
 
Mais bon des fois on n'est pas au top... Mon actuelle a elle néanmoins toute la sécurité "moderne", et j'en suis bien content
 
La route n'est pas un circuit ou un terrain d'apprentissage

 
noob = petite moto? ha ben bien, bien
 
n'empeche qu'un truc qui me fait peur sur la cb et que je n'ai retrouvé sur aucune moto, c'est cette putain de tendance à bloquer l'avant... sur le sec c'est hyper facile, alors sur le mouillé, c'est du patinage artistique.
 
j'ai jamais réussi à bloquer l'avant sur une autre moto, c'etait pas faute d'essayer

 
 
 
Un mec en s1000 en o3z m'a dit que l'abs lui élargissait la traj en entrée de courbe, quand t'en est la je pense que t'es arrivé !