Bon sinon, video interessante: http://www.youtube.com/watch?v=IcT [...] re=related
 
vive les rétros  

Mais sur tout le freinage des Triumph est au top (enfin le frein avant car celui de l'arrière )

Ca peux être bien ca ? : http://www.europa-motor.com/motos/ [...] eam-7.html  
 
Sans dec ca coute moins cher qu'un scoot asiat pas trop pourri et un vario quivabien ca coute moins de 100 euros

Au fait, je vends un top case pour sv (top case + attache + tout ce qui faut)  
C'est un givi, on peut y caler 2 casques intégraux.
50€ in si ça intéresse quelqu'un

allez hop p'tite question vu que ça en parlait plus tôt par rapport à la buche d'am7 :
 
comment vous gérez le goudron fondu à nu ?
 
y a une route sur laquelle je passe souvent qui est complètement lissée par le passage de camions, y a deux grosses bandes sans une once de gravillons, et dès qu'il fait chaud c'est bien luisant, du coup je suis en mode lopette dessus, sachant pas trop comment appréhender le phénomène.
 
d'instinct j'aurai tendance à penser que ça doit gripper pas si mal, le bitume fondu ça colle théoriquement , mais j'ai l'impression que ça fait une espèce de dépot huileux d'hydrocarbures en surface, et ça ça doit déjà glisser un peu plus , du coup vous en dites quoi vous ?
 
grosse prudence parce que c'est piégeux ou alors vous vous en foutez parce que ça grippe correctement ?
 
parce que bon j'ai pas trop trop envie de tester en fait

P"tain c'est l'invasion des dax

 
 
25ans mince, infirmière, 85b, 168cm 65kg mais elle est pas celib

 
Je ne connais pas cette réponse j'n'ai guère plus d'argument !
 

stop les vieilles quoi

stop les vieilles quoi

P"tain c'est l'invasion des dax

Putain 25 ans, vlà la pisseuse quoi

autant que la présence de ce mordant dès qu'on monte les plaquettes... ca veut pas dire pour autant que c'est génant, ca peut même être préférable en conditions difficiles (pluie) ou selon ce qu'on aime comme feeling tout simplement.

testo t'en parlera avec des lueurs d'amour dans les yeux

 
Suis tenté  
 
Europa motors sont biens ?  
 
Des précautions spéciales a prendre une fois la moto recue ?  
 
C'est vraiment sympa ? Sachant que j'ai jamais eu de 2 roues motorisés, et que je vais en faire un usage pratique (aller au taf) autant que ludique (balades campagnardes)

ouais, c'est presque la limite basse

tkt pas pour l'arriere j'ai un maitre cylindre de ZXR400H plug and play from England qui arrive , parait que ca solutionne definitivement le manque de puissance de l'arriere (en dessous d'un B6 c'est pour dire le truc ) a peine 30 euros

 
Sinon t'as aussi le fait que rentrer trop vite dans un virage (donc sans freiner ou pas assez) te fait en général ressortir comme une merde

ouais, c'est presque la limite basse

Apprendre avec l'ABS, je suis pas pour perso. Une moto c'est pas une BAR où tu poses ton cul et tu te laisses aller, le plaisir tu l'as en sachant la piloter un minimum. Or piloter, c'est pas avec l'abs et toutes les conneries que l'on a sur les voitures (super le kéké en caisse qui crois savoir prendre un virage vite en arrivant en vrac, avec l'ESP qui rattrape les dégats...)
 
Bref c'est juste mon opinion, je dénigre pas l'ABS pour le reste.
Mais  
- pour faire le con ou pister, niet.
- apprendre les rudiments du freinage à moto, niet
 
Après chacun fais ce qu'il veut, mais c'est plus saint d'avoir les bons reflex aquis par soit même et ensuite prendre des aides que l'inverse...
 
Le débat est ouvert

oui, ça evite aux motards de faire des rodéos à 200km h sur l'autoroute

 
Ptain enculé, moi j'ai laché l'affaire ou alors il faut le manipuler comme un kick  

 
heu, non?
 
si tu rentre trop vite t'es 1) dans la glissière 2) dans un camping car en face 3) sur le cul à côté de la moto
 
rentrer trop vite c'est mort pour la suite.
 
les tout-droit et autres chasse de l'avant, c'est pas que ça rentre trop vite, c'est que le pilote bloque. 100% dans la tête!

j'ai besoin de l'arriere en tant que debutant pis c'est le seul defaut des freins et j'ai trouvé la solution sur un forum anglais tout moche

sinon le bitume de l’Aveyron cay le top :  
 
http://img11.hostingpics.net/pics/379910IMG0179.jpg
 
sur la deuxième, j'avais déjà enlevé une grosse partie avec une grosse branche (vu qu'am7 était là)    
http://img11.hostingpics.net/pics/978106IMG0181.jpg

sinon le bitume de l’Aveyron cay le top :  
 
http://img11.hostingpics.net/pics/379910IMG0179.jpg
 
sur la deuxième, j'avais déjà enlevé une grosse partie avec une grosse branche (vu qu'am7 était là)    
http://img11.hostingpics.net/pics/978106IMG0181.jpg

Je suis plutôt d'accord. Du moins, je me dis que si je commence sur une moto avec ABS, je vais m'habituer à planter des coups de frein sauvages sans que ça bloque, et le jour ou je roulerais sur une moto sans ABS, j'aurais une espérance de chute inférieure à deux freinages

De plus, tu admettras que ressortir du virage dans la glissière c'est moins vite qu'en étant rentré à allure normal    

précautions à prendre : tout changer  

   
 
Ils blindent de gravier au moins pour éviter qu'on glisse la dessus?
 
 
l'ABS te permet de ne pas bloquer ta roue, mais ça freine pareil en condition normal (théoriquement ).
 
Mais voila, le fond du message, c'est effectivement apprendre a relâcher les frein et avoir la bonne attitude car le jour où l'on te prête une meule sans ABS et que ça bloque alors que toi t'aime avoir un truc qui vibre dans la main sans rien relâcher, c'est la cata
 
Un peu comme les gays en supercar avec controle traction, abs, contrôle de trajection sur ON, le jour où il prennent une F40 et que ça va pas sur un point, bah tout de suite on se sent moins paÿlote

sinon le bitume de l’Aveyron cay le top :  
 
http://img11.hostingpics.net/pics/379910IMG0179.jpg
 
sur la deuxième, j'avais déjà enlevé une grosse partie avec une grosse branche (vu qu'am7 était là)    
http://img11.hostingpics.net/pics/978106IMG0181.jpg

 
Même pas, par contre ils mettent des rivières de graviers ailleurs    
 
 
Pour les aides au pilotage je pense aussi que l'inverse est vrai, quand tu sais faire sans, les aides ça t'emmerde plus qu'autre chose.

Bon sinon, video interessante: http://www.youtube.com/watch?v=IcT [...] re=related
 
vive les rétros  

C’était du pif elle est mince taggle molette !  
 
C'est plus 59/60 en faite mais j'm'en branle ²

y'a des cas où les aides sont un plus, mais concernant le blocage de roue avant, je pense qu'un bon pneu bien gonflé est plus important que l'antiblocage. En tout cas sous la pluie. De plus freiner comme un âne sur l'angle, faut être sacrément nul pour faire ça