http://www.dafy-moto.com/carte-dafydelite.html

link

http://www.cis.uab.edu/sloan/david/images/link.jpg

Si je ne dis pas de betise, c'est 5 ans, pas 3.
Si tu passes ton permis maintenant, c'est sur que tu n'auras pas a le repasser (par contre avec le code en 2008 et le permis en 2010, je sais pas s'il sera valide jusqu'a 2013 ou 2015 )

 
Valable 5 ans après le premier permis soit 2015    
 

Si, c'est ça, ça renouvelle pour 5 ans a chaque passage de permis
 
Édit : all

 
J'avais un léger doute mais de toute manière dans son cas c'était  toujours 2015

Code valable 3ans a partir de l'obtention
et 5ans de validité à partir d'un permis obtenu
 

http://www.cis.uab.edu/sloan/david/images/link.jpg

ok
 
link
 
-proof

http://www.scopeformoney.com/wp-co [...] ilding.gif

Woké donc ça marche partout !  

Samedi, j'achète ma dorsale

$j'ai descendu les tubes de fourche mais obligé de déposer la roue av
 
c'est fait
 
reste plus qu'a remonter les câbles de gaz et de retour sur la nouvelle poignée et la c'est pas évident  

 
oui, et c'est un échec
pas compris comment on virait l'ancien barillet, ça doit être un système antivol ou je sais pas quoi. je vais de ce pas me renseigner
 
autre échec : même avec le nouveau neiman, même problème de point mort qui s'allume pas. retesté comme on avait fait ça fonctionne = ça vient pas du contacteur    
 
win : on a refait le circuit de frein a avant, j'ai shunté ce putain de point mort = la moto démarre, roule (sur ses 4 cylindres), et freine. j'ai pu faire des tours de parking

 
Si le moteur est réglée pour, il marche mieux, sinon aucun intérêt.
 
D'ailleurs je rigole quand les mecs se pignolent sur le 98 dans l'er6.
Elle est réglée pour du sp 91, et à ma connaissance n'a pas de détecteur de cliquetis et une avance à l'allumage fixe (pour avoir posé la question à plusieurs personnes, il semblerait y avoir seulement 2 ou 3 motos qui en ont).
 
Il faudrait rajouter 4° d'avance pour déjà profiter du 95.
 
 
 
Faudra tout de même m'expliquer l’intérêt d'aller poster exactement la même chose sur les topics auto et moto. Ceux que ça intéresse le lisent déjà.
Elles sont bien tes photos, mais t'es pas obligé de spammer tout Hfr.

 
Ce que je ne comprends pas c'est que c'est un des trucs les plus simples pour gagner en perfs et en agrément, que les modifs ne sont pas très compliqués et pourtant c'est très rare de trouver les pièces.

Au détour d'une visite touristique ce weekend (oui, du côté de Loudun ), promenade de vieilles mamies
 
 
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] 2c276.jpeg
 
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] 120d9.jpeg
 
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] 81c07.jpeg
 
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] 3002e.jpeg

tu comptes prendre laquelle ?

Woké donc ça marche partout !  

Samedi, j'achète ma dorsale

GAMER§§§
 
j ai besoin de comparo sur les cax, blousons et gants

Me faut des gants racingue, des bons modèles à conseiller ?

cax : va déjà voir ceux qui te vont
blousons : j'ai pas de comparo
gants : c'est tout que d'la merde, mais si je devais absolument acheter un gant "de série" actuel je prendrais du alpinestars gp pro ou du bering rx17 en promo si j'étais fauché.

Teste directement les liaisons du contacteur. Peut etre que ton adaptation manouche du faisceau y est cette fois pour quelque chose.

Pas mieux.
Le 98 dans les motos c'est lié à la culture mécanique Google
La detection de l'autoallumage ça doit etre sur les flats BM qu'il y en a le plus.
De toute façon à part une eventuelle carto mise à jour, les préparations des moteurs motos ne courent pas les rues.

Sur le gex 6, ça cliquette un peu a chaud avec le 95 alors que pas du tout avec en 98 (faut dire que la compression est pas degueux), sinon sur tout le reste, 95... Et l e10, jamais eu de soucis sur le SV, ni sur la caisse... Sur le versys par contre j hésite... Si kawa conseille pas, meme si dans les faits on risque rien, préfère pas tenter le diable pour le moment

Ah tiens dans le manuel ils précisent qu'il faut au minimum du 91 chez les ricains et du 95 partout ailleurs, elles sont peut-être différentes alors

note que le "91" affiché à la pompe des ricains correspond justement à du 95 de chez nous (méthode de mesure differente)  

Enfin la conclusion c'est que PON=91 c'est le même carburant que notre SP95, c'est ce qu'on voulait savoir

...
gants : c'est tout que d'la merde, mais si je devais absolument acheter un gant "de série" actuel je prendrais du alpinestars gp pro ou du bering rx17 en promo si j'étais fauché.

KNOX HANDROID FTW §§§§

Mercredi 22

je vais pouvoir me reequiper
 
apres recherche de la nouvelle  

omg la video de cod 3

Sur le gex 6, ça cliquette un peu a chaud avec le 95 alors que pas du tout avec en 98 (faut dire que la compression est pas degueux), sinon sur tout le reste, 95... Et l e10, jamais eu de soucis sur le SV, ni sur la caisse... Sur le versys par contre j hésite... Si kawa conseille pas, meme si dans les faits on risque rien, préfère pas tenter le diable pour le moment

Sur le gex 6, ça cliquette un peu a chaud avec le 95 alors que pas du tout avec en 98 (faut dire que la compression est pas degueux), sinon sur tout le reste, 95... Et l e10, jamais eu de soucis sur le SV, ni sur la caisse... Sur le versys par contre j hésite... Si kawa conseille pas, meme si dans les faits on risque rien, préfère pas tenter le diable pour le moment

C'est clair, comment oser sortir une telle vidéo après bf3

Jeux de merde toussa
Minecraft FTW