Une astuce pour avoir la patate sans avoir dormi à part Redbull et café?

 
Bonswarr les moants,  
 
Je me permets de rebondir sur votre débat à propos des 125. Lurkeur depuis un petit moment (au moins le temps de comprendre toutes les expressions, type bdp, bar et autres us et coutumes ), je me trouve à peu près dans la même situation que RykM, à savoir, débuter en passant le permis A (sachant que, permis permis obtenu en 2003, donc code à repasser, donc prend du temps) ou commencer en 125.  
 
En fait, ça fait depuis quelque temps que ça me titille, la fois où je suis tombé chez mes grands parents sur une vieille CB125 des années 70 dont j'avais parlé à l'époque sur le topic
 
(Au passage, j'ai retrouvé une photo, elle est toujours sur place et dans le même état)
 
http://i.imgur.com/DM11l.jpg
 
Je pars du principe que :  
1) vivant en région parisienne (paris intra muros pour l'instant), ça ne me sert à rien d'avoir une voiture. si j'en ai besoin d'une, je sais où en trouver (location, grand-parent pas loin etc.)
2) quitte à commencer, autant commencer humble, parce que je tiens encore pas mal à la BAR
3) je hais les scooters , donc non, pas de piaggio MP3  
 
Maintenant, une fois que j'aurai retrouvé du boulot, je compte quitter Paris intra muros pour bouger en banlieue, et selon l'endroit où je trouverai un job, je prédis déjà quelques bonnes galères pour les transports en commun. Donc autant commuter avec quelque chose d'autre, et pourquoi pas un deux-roues. L'idée est un peu la même, voir si au jour le jour faire de la moto me plait et monter ensuite en cylindrée quelque temps après.  
 
Je compte bien évidemment faire les choses correctement en termes d'équipements (déjà une idée précise, à savoir le nécessaire + bottes, pantalon renforcé et dorsale). ("Doing this properly" )
Question monture, je pensais viser du neuf et j'avais retenu deux modèles venant juste de sortir, à savoir la KTM Duke 125 et la CBR125R 2011 (qui par rapport à sa prédécessrice fait beaucoup moins vélo).
 
http://free-motorcycle-wallpapers. [...] 00x312.jpg
 
Question deux-roues, mon expérience se limite à circuler en vélo dans Paris en coursant presque les BAR et autres scoobites (pas en vélib ni forcément sur les pistes cyclables ) et quelques stages de mini-moto étant gamin (en 50 et 80cc yamaha, ça fait déjà un bail). Quand à l'usage, je chercherais dans la polyvalence : pouvoir aller au travail quotidiennement, tout en pouvant découvrir la moto et prendre du plaisir autrement sur route.  
 
Sachant que chez certains constructeurs, la formation de 7h est offerte pour l'achat d'une 125, que j'envisage un budget initial de 4500 € (destrier, équipement complet, assurance), suis-je complètement dans l'erreur ou bien faudrait-il que je laisse tomber cette idée de 125, que je passe le permis A direct et que j'aille me mettre en quête d'un Bandit bleu ?
 
Merci pour les lumières.
 
Ah... et Mine

la coke

la coke

Une astuce pour avoir la patate sans avoir dormi à part Redbull et café?

guronzan

 
Je n'en ai pas ! J'ai pris une vitamine C, mais aucun effet !    

 
Je n'en ai pas ! J'ai pris une vitamine C, mais aucun effet !    

prend plutot exemple sur les brittons!

 
J'y est pensé, mais mon dealer est en tôle en ce moment

 
Je n'en ai pas ! J'ai pris une vitamine C, mais aucun effet !  

Bah pourtant je vais à Londres régulièrement, et sans boire, je trouve qu'il y a déja de quoi tourner la tête dans la rue  

 
il est pas bon
 
 

 
ça fait pas effet immédiatement, il faut 1 à 2h mini

 
Et y a de quoi siffler ou quoi ?

les photos aux ecuyers c'est pas pour demain non plus

visite chez les flics ce matin pour le contrôle sonometre, juste en mettant la chicane je suis passé à 97 db donc ok. vive la tolérance des 5 db

 
Et les teutons pour le gilet jaune

Une astuce pour avoir la patate sans avoir dormi à part Redbull et café?

Fazer..... Père..... Blague.... matin... pas reveillé totalement .... blague foireuse etc  

Oui c'est vrai que je prends le vélo depuis pas longtemps pour aller bosser et je me dis très souvent qu'a la 1ere chute, je vais bien râler.

 
 
Si j'ai bien compris tu comptes prendre la 125 en duo avec ta copine. Limite toi l'équipement si t'a trop chaud et que ça te fait chier de perdre du temps à t'équiper c'est ton problème à près tout, mais penses à ta petite femme en cas de chute.
 
Vraiment à ne pas négliger, je pense que les quelques soucis de cosmo en sont la preuve, même s'il avait été en 125 le résultat aurait été le même. Là il était full équipé, et ne s'est pas fait trop mal. En tongs chemise+jet il aurait sacrément morflé...
 
Après ça coûte cher et ce n'est qu'une 125 certes : autant passer ton permis GC si jamais, une petit 500cc ce sera plus sécurisant qu'une 125 en duo, pas plus cher à l'achat et tu auras peut-être moins envie de rouler "aéré".  

Let téton alone  

 
Merci qui ?

Merci la chicane

 
merci à tout ceux qui m'ont parlé de cette tolérance, j'aurais remonter comme un con la ligne d'origine sinon XD
 

 
merci à tout ceux qui m'ont parlé de cette tolérance, j'aurais remonter comme un con la ligne d'origine sinon XD
 

visite chez les flics ce matin pour le contrôle sonometre, juste en mettant la chicane je suis passé à 97 db donc ok. vive la tolérance des 5 db

 
c'est pas ce que ton téléphone disait  

 
alors que non, tu vas pouvoir continuer à faire chier le monde  

 
Connard va

 
c'est pas ce que ton téléphone disait  

http://www.moto-deal.com/encyclope [...] r-2003.jpg
 
soon  

http://dev.motoplanete.com/suzuki/ [...] 2000/3.jpg
 
Already

 
c'est claire, par contre sale effet psychologique, j'ai l'impression de plus avancer vu que je fais beaucoup moins de bruit, du coup inconsciemment j'envoie un peu plus même un peu trop sur la poignée des gaz    
 

http://dev.motoplanete.com/suzuki/ [...] 2000/3.jpg
 
Already

 
88 le téléphone

http://dev.motoplanete.com/suzuki/ [...] 2000/3.jpg
 
Already