Un Hornet en 34 c'pas trop trop frustrant/chiant ?

atroce

 
Surtout celui de ton pote bandana    
 
Toujours vivant au fait?

Globalement les 4 pat' en 34 sont plus chiants que les bi en 34 ?

 
 
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hph [...] 8130_n.jpg
la différence de taille au niveau de l'écran est assez sensible
 
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hph [...] 1476_n.jpg
le vision R présente mieux et offre un meilleur maintien que le n84
 
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hph [...] 4822_n.jpg
les supers autocollants réfléchissants

Faux!

Comme tous les 4 pattes 600cm3 de merde bridé en 34 c'est ne horreur.

Une er6 ou un bi de 100chvx seront beaucoup mieux par exemple

LA visiere du n84 est exactement comme la mienne, over rayée en haut

Beaucoup mieux que quoi? d'avoir la frustration de pas pouvoir ouvrir?  

MACAAAAAAAAAAAAAAAAA
 
 
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] 086e4a.png
 
 

vidéo à l'appui
 
On est partis à Epinal avec chveu ( http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] .22699&z=9 ), gros fail, on devait partir à 13h, on est partis à 16h, on s'arrête à un moment pour boire un coup, je vois le R6 vachement penché sur sa béquille (chose que je fais remarquer à chveu) et là, le R6 tombe lamentablement sur la chaussée, le goudron avait fondu  
A un moment on part en gros gros mode no brain, à des vitesses vraiment vraiment pas légales, je déboite une bar, je regarde sur la droite ; un radar : "Ehhhhh merde".
Par chance vu que je déboîtais la bagnole j'étais sur la voie de gauche, pas de flash (je perdais le permis sinon, c'est clair), je regarde dans mon rétro, Chveu se fait flasher mais il a eu le temps de freiner suffisamment pour ne logiquement pas perdre son permis...

Hello l'topic !
 
Bon. Au final, revirement de situation j'aurais peut être moyen de casser vraiment fort la tirelire pour la première moto (oui j'en suis seulement au code là ).
 
Donc j'aimerais bien me faire plaisir... Genre une Bonneville, VOIRE une Thruxton. En plus, c'est bridable
 
Quitte à vendre mon âme au diable, ça vaut plus le coup d'acheter neuf ou d'occase ?  
 
Sinon, si je reste plus sage financièrement, je pense prendre un SV...

 
Ca m'arrive de pas le faire en interfile, je suis tellement à l'affut du connard qui me déboitera sur la gueule    
 
 
D'ailleurs hier, en allant enlever la paraffine de mon pneu AR tout neuf, je me suis fait serrer par un mec qui a doublé comme ça, sans regarder, sans clignos. Beh ça fait bizarre la première fois   J'ai mis 10 secondes à trouver le klaxon. Heureusement que ce bon père de famille n'a pas déboité comme un sauvage (tips : c'est ironique, un peu).
 
 
Sinon, Road 2 tout neuf à l'arrière donc  , un petit tour en chevreuse pour virer la parrafine, j'ai mon petit centimètre de bande de peur habituel    
Par contre je sais pas si c'est du au fait que le Power était complètement carré, mais je trouve que le Road2 est bien plus agréable à la mise sur l'angle. C'est tout progressif, ça me fait plus peur    
 
Du coup j'étais bien chaud en remontant les 17, je crois que je suis jamais passé aussi vite... Enfin ça c'était avant de tomber sur la file de BAR derrière le tracteur, à peu près au milieu de la montée  . En tout cas j'ai appris une chose :
Le SV ne peut pas rouler en dessous de 15 km/h   (Putain horrible, jouer de l'embrayage pendant 10 minutes   )
 

 
Je dois les recevoir lundi ou mardi selon le mec de furiagear
 
La bonne nouvelle c'est que finalement , j'ai pas la triple aujourd'hui !      
 
J'appelle Triumph pour savoir s'ils font bien la vidange des 2 tubes de fourches vu qu'il y en aura un nouveau, et il me dit oui et  
''au fait, j'ai recu ton disque et ta jante mais ya un pb.
Se sont gourés chez triumph j'ai recu une jante or et un disque or
 
Bon j'ai tout commandé en urgent, j'ai tout mardi matin sans faute, donc t'as la bécane mardi sans faute, et vu que t'es patient ,t'auras un petit cadeau pour te présenter nos excuses ''
 
Bon , limite osef il pleut demain, et lundi , et mardi , donc bon ...  
Et puis comme ca j'aurai les protec des que j'ai la bécane , c pas plus mal
 
Skwaaaaa le cadeeeeeeaaaauuuuuuuuuu          
 
une ligne Arrow ?

 
oui, on peut vraiment rien cacher  

 
Va faire des essaies chez le concess tu useras leur moto, leur essence e leur pneus (et peut être leurs nerfs ).

killme est partant

C'est sympa d'avoir un secrétaire qui organise l'emploi du temps à ma place.
Essaie de mettre une petite jupe, pour voir ?

Non , car la R ou la normale ont la même conso de pneus en utilitaire au final
C'est plus le coté km moteur qui compte, tu uses pas ta fourche a 120 sur rocade

http://www.cyprien.fr/ alias Mr Dream anciennement
Qui faisait le Rewind et qui fait maintenant le 12 infos sur NRJ12

ce qui m'etonne sur le vfr c'est que malgre la suspension pourrie a l'avant, des roulements de direction hs, un pneu arrière foutu et des freins inexistants, je m'amuse 100 fois plus qu'avec l'inaz dans les virages. je passe au bas mot a +20 km/h de plus dans tout ce qui tourne
 
c'est toute mon echelle de valeur de meilleure moo du monde qui s'effondre
 
Mais putain qu'est  ce que c'est bon

 
Hornet : au niveau châssis, aussi vif que l'er6 mais beaucoup plus précis, stable ! Vraiment un énorme changement    
Freinage, mordant et malgré tout dosable, bon retour d'informations    
En revanche la garde au sol est moins bonne, les calles pieds touchent vite  
 
Niveau moteur, je peux uniquement te parler de son coté souple, très appréciable, possibilité de rouler a 30km/h en 6eme sans problème, jouissif !  
On Vera une fois rodé et en 102cv
 
 
Sinon l'xjr, bon déjà soyons clair, wade et moi n'avons pas la même philosophie de la moto, il aime cruiser sur le couple, moi en arsouille quand cravacher, et un châssis sain !  
L'xjr est l'opposé de tout ça ! Le moteur est impressionnant, a 2000 tours c'est limite si toute la puissance est pas déjà là ! Inutile de prendre 8000tr, ça pousse fort et partout    
 
En revanche la châssis c'est autre chose ... Bon déjà 260kg c'est rédhibitoire pour moi... Les suspensions sont vites dépassées par le couple de camions ... On a l'impression que la moto va lever alors que c'est les amortos qui s'écrasent    
La moto a des km, les suspensions en ont surment un coup dans l'aile    
 
On verra une fois la fourche vidangé déjà    
 
 

call of duty gratuit sur steam

de toute facon, hornet ou street, en 34, vla la connerie quoi...

 
 
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hph [...] 8130_n.jpg
la différence de taille au niveau de l'écran est assez sensible
 
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hph [...] 1476_n.jpg
le vision R présente mieux et offre un meilleur maintien que le n84
 
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hph [...] 4822_n.jpg
les supers autocollants réfléchissants

A mon tour
Hornet (essayé tout juste après une ballade de 50 bornes en xjr), je passe très vite fait sur le moteur en 34cv, le bridage est plutôt bien fait je trouve, ils ne se contentent pas de brider la course de la poignée, ça doit être moins frustrant qu'un Z bridé    
Le freinage est démoniaque super facile à doser, très puissant et rassurant, franchement une réussite. La moto est archi légère (rappel : la mienne fait 50kg de plus ) et ne demande qu'a se placer sur l'angle, ça joue, c'est sain, j'aime , très clairement un super choix après une ER6 (mais je garde la mienne )

sur une Hornet ? pas trop    

Il pleut

C'est trop loin

tu comptes tirer vers chevreuse ou plutot fontainebleau?

j'ai quidditch

On a bien compris que t'étais une lowpette
 

nan mais c'est vrai en plus
non en fait je dois bosser des rapports (un rapport marketing, un rapport de modélisation par éléments finis )

 
Popopopo
 
Tu vas pas me faire croire que tu es un binôme qui bosse

bah si justement, vu que mon binôme c'est mon coloc', c'est difficile de lui faire croire que j'ai pas le temps alors que je fout rien  

bah si justement, vu que mon binôme c'est mon coloc', c'est difficile de lui faire croire que j'ai pas le temps alors que je fout rien  

 
Erreur de noob    
 
Jamais choisir son coloc' en binôme

 
Et alors ? T'es chargé et t'as un amorto rincé , facile