putain 18"  
 

Je vois pas comment..
 
Sinon c'est quoi réparer correctement? Helicoil?

 
Tu as aussi les avon qui ont bonne reputation!

Allez, petit premier feedback des Alpinestar SMX Plus édition 2011
 
A l'enfilage, c'est tres bon, il y a un petit chausson pour le pied (tres confortable au passage), une grande languette pour tirer, et un long cable pour serrer le pied.
Une fermeture éclair sur l'exterieur de la botte, avec toujours le scratch pour maintenir en haut.
Et pour finir, un systeme de serrage en haut de la botte, simple mais efficace
http://img641.imageshack.us/img641/1093/img6606o.jpg
Ces bottes sont idéales pour les gens a petits mollets Pour avoir essayé SMX5 et SMXR, je nageais en haut de la botte, alors que la pas du tout (y'a un peu de place quand meme, mais 2x moins que les 2 autres modeles ) Et comme je vais plus souvent utiliser jean, jean kevlar que cuir, c'est nikel
http://imageshack.us/photo/my-images/860/img6608z.jpg/
Avec un jean au dessus, ca passe nikel (bon celui la est un peu large en bas, mais meme moins large ca doit passer aussi
 
http://img860.imageshack.us/img860/8396/img6608z.jpg
Sinon avec un cuir (le Tschul commandé recemment), c'est un peu serré dedans, le pantalon descends assez bas, du coup c'est un poil tendu a fermer la botte, mais ca passe quand meme (et peut etre aussi que je ne suis pas habitué a avoir bottes racing et futal cuir )
Et une vue d'ensemble prise au miroir (je fais ce que je peux )
http://img815.imageshack.us/img815/6636/img6603.jpg
Pour moi c'est du tout bon, confortable, solide, ca semble du tout bon
Seul petit bémol, le slider qui semble assez "fragile" (sur les miennes ca va encore, mais celles que j'ai essayées au magasin il s'enlevait tout seul )
A voir sur le long terme...
http://img7.imageshack.us/img7/9459/img6609c.jpg
 
Sinon pour la commande, commandées chez Martimotos, 206€ fdpin, livré par UPS et tres rapide (commandé Dimanche matin, recues ce midi).
pour les économies de poids surement, pas eu le carton des bottes, mais bon je m'en fiche un peu (j'ai eu mon ticket de caisse et de CB dans le colis)
 
Voila, je ferai un autre feedback quand j'aurai eu la moto et que j'aurai pu tester sur qques centaines de kilometres
Si y'a des questions, n'hésitez pas

 
?? c'est dérangeant pour le peu de choix de moto ou pour autre chose ?
 
sur les rc24 II de 88 honda est repassé à du 17, il y a peut etre moyen de mettre une jante de 17 sur la vfr de 86 non ? c'est ptet déjà fait sur celles que je veux voir, j'en sais rien

aucune idée, sont aussi chers que les pilot activ

j'aimerais rester sur du dunlop, je ne sais pas ce que valent les gt501 par rapport aux roadsmarts

D'après ce qu'il m'a dit : kick tout mou. Tu colle bien le collecteur a la culasse : kick dur comme il faut. Après c'est peut être indépendant mais bon, chaque problème a la fois

10 ans de développement entre les deux, de rien

 
pilot activ plus récents donc ?
 
bon faudrait déjà que j'aille les voir ces motos

 
aucune idée, sont aussi chers que les pilot activ
 
j'aimerais rester sur du dunlop, je ne sais pas ce que valent les gt501 par rapport aux roadsmarts

Faut pencher

 
Même

non, entre les 501 et les roadsmart

Allez, petit premier feedback des Alpinestar SMX Plus édition 2011
 
A l'enfilage, c'est tres bon, il y a un petit chausson pour le pied (tres confortable au passage), une grande languette pour tirer, et un long cable pour serrer le pied.
Une fermeture éclair sur l'exterieur de la botte, avec toujours le scratch pour maintenir en haut.
Et pour finir, un systeme de serrage en haut de la botte, simple mais efficace
http://img641.imageshack.us/img641/1093/img6606o.jpg
Ces bottes sont idéales pour les gens a petits mollets Pour avoir essayé SMX5 et SMXR, je nageais en haut de la botte, alors que la pas du tout (y'a un peu de place quand meme, mais 2x moins que les 2 autres modeles ) Et comme je vais plus souvent utiliser jean, jean kevlar que cuir, c'est nikel
http://imageshack.us/photo/my-images/860/img6608z.jpg/
Avec un jean au dessus, ca passe nikel (bon celui la est un peu large en bas, mais meme moins large ca doit passer aussi
 
http://img860.imageshack.us/img860/8396/img6608z.jpg
Sinon avec un cuir (le Tschul commandé recemment), c'est un peu serré dedans, le pantalon descends assez bas, du coup c'est un poil tendu a fermer la botte, mais ca passe quand meme (et peut etre aussi que je ne suis pas habitué a avoir bottes racing et futal cuir )
Et une vue d'ensemble prise au miroir (je fais ce que je peux )
http://img815.imageshack.us/img815/6636/img6603.jpg
Pour moi c'est du tout bon, confortable, solide, ca semble du tout bon
Seul petit bémol, le slider qui semble assez "fragile" (sur les miennes ca va encore, mais celles que j'ai essayées au magasin il s'enlevait tout seul )
A voir sur le long terme...
http://img7.imageshack.us/img7/9459/img6609c.jpg
 
Sinon pour la commande, commandées chez Martimotos, 206€ fdpin, livré par UPS et tres rapide (commandé Dimanche matin, recues ce midi).
pour les économies de poids surement, pas eu le carton des bottes, mais bon je m'en fiche un peu (j'ai eu mon ticket de caisse et de CB dans le colis)
 
Voila, je ferai un autre feedback quand j'aurai eu la moto et que j'aurai pu tester sur qques centaines de kilometres
Si y'a des questions, n'hésitez pas

Y a plus de sliders sur la boucle de serrage
 
sinon blague à part, elle couine? t'aurais pas de photo de l'arrière/talon des bottes?
 
chouette CR cimer

bah c'est lapattefolle qui disait qu'un pneu si tu le contraint pas en accélération et freinage, son usure est proche du néant

La nouille t'es fort quand même! L'idée de la tige filetée dans le trou avec plein de métal a froid, c'est vraiment pas mauvais
 
A voir par contre pour mon métal a froid qui résiste jusqu'à 150degres, au niveau de la culasse..?

 
Regarde les feedbacks sur internet tout le monde fait le même retour sur le BT45!
 
Après j'admets que quand l'endiv passe les 7000 tours la puissance se dechene et le pneu arrière doit prendre très chère!

 
Tant que ça sent pas le sapin

ouaip helicoil, c'est le plus propre  

ca se trouve pour pas trop chere sur le net des kit de pose helicoil sinon  

si tu es pas presser tu achete ca et tu le fait proprement toi meme sans demonter  

Collecteur mal fixé par le blaireau d'ancien proprio, la vis unique de collecteur s'est barré en arrachant tout ou une partie du filet, pendant que je roulais surement..
 
Du coup la moto démarrait plus (kick tout mou ), on Check la bécane et on voit le collecteur qui sortait a moitier... Quand on appuie dessus on retrouve de la compression et elle a démarré 3 fois en 50 essais, du coup on pense qu'elle démarre pas par rapport a ça..
 
Que ferais tu ? (culasse neuve a 79e, mais bon celle la n'as que 2000km et la moto marche bien)

à voir, tu peux tenter de retarauder en perçant plus gros, soit pose d'un hélicoïl/filet rapporté
sinon un goujon collé dans l'ancien trou ?
 
à voir si t'as envie de te faire iech' ou pas

il a fait exprès hein.... enfin j'espère

 
Tant que ça sent pas le sapin

il a fait exprès hein.... enfin j'espère

 
2007, 36k km, full stock (sauf pot akra)

J'ai pas trouvé plus en soudure a froid chez casto.. Mon pote va passer chez brico pour tenter de trouver mieux (mais c'est un genre de patte a joint échappement @600degres, pas sur que Ca colle bien )

un 4T ça démarre sans collecteur

trouve une autre panne  

je te la rachète ds 1 an full equipée 2500

J'allais dire pareil, "bla bla bla" mais il oublie le plus important, couines-t-elles en société
 
Au boulot je fait chier mon monde avec, j'ai une paire de chaussure de rechange mais je suis bien dedans donc je les gardes parfois (alors que les tourings je les enlèves direct)

+1 , c'est un peu comme moi qui passe souvent pour un con pedant et susceptible alors qu'en fait je ne suis qu'amour et tendresse...

Un vrai gros 4 temps.. La on parle d'un moteur a peine plus gros que celui d'une thermique 1/5eme

suis hyper jaloux tu peux pas savoir

c’était quoi le bruit finalement ?

 
Tu as aussi les avon qui ont bonne reputation!

je te la rachète ds 1 an full equipée 2500

Sans maitrise, la puissance n'est rien, voila, y'a rien de plus à ajouter.
 
Ha si, qu'un bon pilote va arriver a te taper des chronos avec un gommard sport GT alors qu'une buse va être beaucoup moins rapide et arriver à faire décrocher le pneu etc... de part son attitude avec la machine et son pilotage.
 
Après un power ou un power 2 CT... si tu fais pas que de la ligne droite, un power est pleinement justifié, même mieux qu'un 2 CT car la bande de roulement sera "soft"    
 
 
 
Sinon personne à des nouvelles de Calimeropierro ? Non parce que c'était bien sympa cette histoire