Reprise du message précédent :
http://www.lacentrale.fr/moto-occa [...] 52389.html
 
voila le genre de choses que je cherche

sur piste, c'est nul, sur route, c'est too much en ligne droite, en virage, bof.
 
C'est bien à la limite si t'habites en alsace et que tu bosses en allemagne

y'a ça mgaaave qui vends la sienne sur le topic, exactement la même, mais en mieux    
 
(ça mgaaave, ma commission c'est 5% )

 
je parle juste du moteur
 
niveau partie cycle, je connais que ma saucisse, vu que les autres je ne suis pas capable de les assimiler en quelques essais.

à partir de combien de km parcouru c'est "trop"?

tu cernes à combien de kilomètres annuels ton usage?
 
Si tu compte lui en mettre plein les dents, une bécane de moins de 20000km est mieux (12000 c'est top, ça sors de la bonne révision et c'est tout frais), si budget plus serré, 24000 après la révision complète c'est nickel aussi

 
ca dépend des motos et de l'entretient , grosso modo vers 70Mkm ca commence a faire pas mal , tu commences à avoir de l'entretient lourd à faire , au dela de 100K il faut etre bricoleur et tomber sur une super affaire

il a dit: "J'aurai 1h20 de trajet par jour l'année prochaine", donc à mon avis si tu l'oriente sur un truc un peu rincé, c'est un coup à pleurer

J'suis un GC
J'viens de me rendre compte que je repasse le platal que la semaine prochaine...
Fouettez moi

non on s'en fou  

environ 30000km en un an
Je compte dépenser autour de 3000 euros pour la moto et l'équipement, sauf coup de coeur

Mais du coup les boules, je refais pas de brèle cette semaine
ça me manque

ça devrait t'arranger puisque tu te plains d'etre malade
sinon apres le permis cest quoi ton budget pour la moto?

 
Je répondais à la question de savoir quand est ce que c'est "trop" en général  
 
Après pour lui foutre 30Mkm dans l'année ca serait pas mal de s'orienter sur un trail aussi , il y a de la protection , généralement des moteurs costauds , on en trouve pas cher , l'assurance est pas chere non plus , que du bon (et il devra pas passer 10 trains de pneus dans l'année )  
tarheel tu as compté un budget entretient+essence+assurance+consommables ?  
 
 

 
Ca nous laisse une semaine de plus pour nous moquer au pire    
 

Ouais, m'enfin c'est pas grave on fera mieux la prochaine fois
 
 

Moto de fou, il aurait pu annoncer un temps quand même sur le nurb, par contre clairement les porsches qui connaissent le circuit mieux vaut les laisser passer
 

Ouep, en effet !
Après si il cherche un minimum de look, forcement un bandit sera plus sympa qu'un vieux transalp (parce qu'un récent c'est mini 3500-4000€ )

Oui ça m'arrange bien je suis crevé et j'ai un boulot monstre
 
Après le permal... a priori 0
Je ne sais pas encore ça va dépendre de si je réussis mon semestre (et si donc l'alternance s'ouvre à moi) et si j'arrive à me faire des sous en bossant cet été.
Mais a priori entre 1000 et 2000 grand max, plutôt 1000 que 2000
 

Vu comment je vous ai trollé btw je l'ai mérité
Et puis j'aime ça de toute façon

 
j'suis pas là ce week end mais du coup celui d'après, quand t'aura ton permis, on peut se voir
 
si ya pas de virus dans ma vodka

 
Si j'ai le platal tu veux dire
Et encore faut-il que je l'ai    
 
Mais ok c'est noté, de toute façon à part des révisions et des projets j'ai rien de prévu pour mes week-end jusqu'à début juin

 
J'ai ce qu'il te faut, je met les papiers à quel nom ?  

 
le "problème" avec une moto pas chère, c'est que t'enchaine les frais après (moins que sur une moto chère, mais comme t'as payé une misère au début tu les sens plus passer ), donc faut prévoir une bonne marge.
 
typiquement, j'ai acheté ma cb 2000€, et en 3 mois, trois surprises:
la carte grise, 108€    
un ressort de carbus qui pete, 120€  (depuis ce jour j'ai jamais laissé ma moto à un voleur concess honda)
le tendeur de distri qui lache, 90€    
 
en pourcentage, ça commence à faire un max, donc achètes l'équipement d'abord, ça te soulagera de pas avoir à l'acheter après et de rouler sans par pauvreté

+1, y'en a plein qui peuvent témoigner en plus  

Oui c'pour ça que mon budget est faible, le reste c 'est des sous de côté pour assurance/entretient/essence/équipement qui me manque

c'est pour ça avec ma moto je suis déjà passé sur tout

 
A ce prix la tu dois pouvoir trouver une 600 Diversion en super état  

 
c'est raisonnable
 
moi j'ai fonçé dedans en lachant absolument tout ce que j'avais
 
quand le concess m'a annoncé les 120€, heureusement que mon pere etait à coté, parce que je les avais pas sur mon compte

cest vrai que 120 € pour un ressort de carbu cest du vol

Si tout se passe comme prévu, j'aurais un salaire l'année prochaine, donc a priori de quoi assumer les éventuels entretiens

en gros mon budget pour l'année prochaine c'est 5000 pour moto+ equipement+ permis
 
à vous de jouer

heu, 120€ avec la MO je présume, donc 2heures pour démonter et changer le ressorts, c'est pas tant du vol que ça, mais bon fais soit même c'est forcement moins cher

Si t'es une buse comme kaizer, 5000€ te suffiront même pas pour le permis

 
ben cette histoire m'a franchement vacciné, deja 123€ (pour etre precis) pour une recherche de problème très précis et un changement de ressort, c'est vraiment hardcore, mais en plus de ça, il me manquait un max d'essence contre seulement 20km de plus au compteur pour les tests, une facture de "consommables", et une rayure de barbare sur le pot que j'ai vu qu'une fois chez moi...
 
j'y suis retourné pour gueuler, mais en jeune puceau mal dans sa peau que j'etais, ça avait surement pas l'air convaincant... du coup il m'a dit qu'il me ferait la peinture du pot quand je la ramènerait... ce que je n'ai bien sur jamais fait.

mdr, pas de problème premier coup

Parle pas trop vite

 
ça surprend quand on foire le premier coup
 
c'etait la premiere fois que je ratais quelque chose, j'etais hyper déprimé, mais la deuxieme j'ai fait AAAB (fuck la théorie )

ça dépends, si c'est une suz tu pète au minimum 3 vis sur 4 sur les cubes de carbu, voir t'éclate la cuve, ça fini par coûter cher

Maiwai, je m'y attendais pas trop non plus, et sur le coup va voir la déprime aussi

attend c'est rien ça, le pire c'est quand tu te rends compte que t'as raté ta vie

Ok, la synchro est comprise, tant mieux  
Pour le filtre à air j'ai trouvé le probleme, j'avais un filtre normal, et ils m'ont vendu un filtre bridé...
Je vais les voir demain matin, faut que ça se règle vite parcequ'il ne faudrait pas que le nouveau réglage des carbus se fasse avec le mauvais filtre
Merci

http://gs500e.free.fr/forum/viewtopic.php?t=8508

un filtre bridé ?

ouf j'ai de la marge