Reprise du message précédent :

Faut tomber sur un bon plan, je les vois à 139€ sur leur site et 99€ FDPout sur ebay
 

 
Putain, avec des gens comme moi, ils doivent souffrir de la fermeture de PS perf

la gsx 650F c'est bien comme moto pour débuter?
Et c'est quoi la différence entre une sportive et une routière?
 
Désolé pour toutes ces questions...

oui
à peu près tout à part le nombre de roues

 
Une sportive c'est une machine radicale ou tout est pensé pour la performance sur circuit , aucun aspect pratique , pas de confort , juste un gros moteur et tout le chassis qui va avec
Une routiere c'est une machine faite pour faire plein de bornes , avec une bonne protection, une position relax , des options comme les poignées chauffantes , une selle confortable etc etc

des précisions peut être??

ok merci macareu!  Je crois que je vais opter pour une routière alors!

la K1600 GT est vraiment pas mal

Débuter sur une sportive c'est très déconseillé voir impossible (assurance), ces machines demandent une certaine expérience de par leurs châssis et puissance  

la bandit 650 S me plait bien aussi!  Je sais plus où donner de la tête
 

N'écoutes surtout pas duckxks

 
Et Honda mixa les 2 pour pondre la CBR600F    
http://moto.honda.fr/fiche_technique_CBR600F_84.html
Mais hélas pour tarheel pas moant compliant  

 
1600cc
Ca doit être léger tient
 

 
Tu as le choix entre un Bandit S bleu et un Bandit S noir sur le topic  

J'avais remarqué que c'était de l'ironie. 1600cc pour un débutant ça le fait moyen.  Et de toute façon elle est moche

elle est vraiment sympa la vidéo de MJ
ça donne envie d'essayer la bmw, juste pour exploiter 60cv et kiffer (pour ma part)

Çam'gave (un habitué du topik) en vends une 2500€

et moi je vais me séparer d'une gs500 idéal pour débuter et pas cher (n'est-ce pas KaizerCz=

 
cad?  Elle a l'air pas mal aussi celle ci

n'importe quel modèle en fait te filtre coté assurance (bah ouais, c'est de la stat )
 
après si t'es "un vieux", avec un bonus moto hérité de la voiture très bas, oui tu peux te permettre d'assurer une sportive, car t'es forcement plus sage qu'un mec de 20 piges (statistiquement).
Après niveau faisabilité d'après les retours motards, c'est pas conseillé même si faisable, à tout point de vue en fait  

à mon niveau j'arriverais pas à ouvrir en grand avec  

Tu as aussi la GSX650F  
 

 
 

Je vais surement acheter ma moto fin aout donc ceux qui en ont une à vendre d'ici là, faites moi signe!
 

Ha, un bandit, moto idéale pour débuter !

bon après niveau coloris, faut choisir la version la plus sexy, la "bleu suzuki", le bleu que l'on retrouve chez les GSXR. Ca lui confère un coté vraiment sympa coté look, avec un moteur vraiment top pour débuter et envisager une progression rapide  

 
Tu verras qu'en passant le permis on a une fiche à apprendre avec les différentes catégories de moto , tu peux aussi rajouter les roadster , qui sont l'équivalent de ce qu'on apellait avant les "basiques" , des motos sans carénage/bulle , qui sont très polyvalents , la position est généralement très acceptable sur des longs trajets , on peut faire de la ville avec , on peut aussi avoir une conduite sportive et souvent aussi aller faire du circuit avec , c'est d'ailleurs le gros du marché en France et plus généralement en Europe. De plus choisir une "routière" à la place d'une sportive quand on est jeune conducteur c'est toujours mieux , l'expérience pour conduire une sportive est absolument obligatoire , l'assurance t'aurait pas assuré pour une sportive de toute facon
Ensuite un GSX650F c'est avant tout un Bandit 650 avec du plastique autour , tout le moteur/chassis/position est identique.  
Un roadster c'est moins risqué car si tu tombes tu casses presque rien

 
j'me suis tellement bloqué en mode "très gros cube" que je trouve ça plutot moyen
 
une ptite rocket III roadster, là on commence à parler de cylindrée correcte.
 

 
ma caybay est mieux, mais j'ai plus envie de la vendre, elle m'aime, je l'aime, c'est trop bon  

Parmis les 4 dernières motos que j'ai testé , la plus petite cylindrée c'est 990cm3

waaa la derniere vidéo moto journal    
ça donne vraiment envie d'acheter une sportive et de tourner sur circuit
 
apres la er6f, je me prendrai bien une 600 sportive

 
Un 4l atmo sinon rien  

pour 6000€ t'as une moto parfaite

 
de série, ya pas plus gros que le 3 en ligne triumph, si?

vers juillet - aout 2012 je pense que je revendrai la er6f, si tu vends ton gex, pk pas

Sur leurs achats immédiats tu as une touche "enchérir" et tu y mets le prix que tu souhaites, si ca passe tu l'achetes immédiatement a ton prix, sinon je sais pas si tu peux retenter de suite ou pas.
J'ai mis 80€ comme prix, si ça se trouve pour 70 ou 75 euros ça serait passé sans soucis
Ça évite le jeu des enchères

ouais, j'imagine qu'une sportive ça doit être un peu plus aggressif quand même.
J'aurai 1h20 de trajet par jour l'année prochaine donc vaudrait mieux être confortablement installé!
bandit 650s all black or dark blue me parait très bien pour l'instant.  Ou peut être une hayabusa...

 
L'hayabusa sera utile que les matins ou tu es réelement en retard  

lol, c'était une ptite blaguounette

OK !!! Merki  
 

Fonce c'est une routière pas trop mal  

Bonjour

 
j'arrive pas à concevoir les sensations que ça doit procurer, un moteur qui, quand tu ouvres à 200km/h, te pousse plus fort qu'une cb500 en 1ere

tout dépend de ce que tu souhaites faire avec ta moto.
 
Si c'est route only avec du duo, un bandit, gsxf ou er6-f est top
si tu souhaites un peu d'arsouille et faire un peu de piste tout en traçant de la route, un SVS est top
 
Bref faut cerner ses besoins dans un premier temps, et en fonction de ça t'aura déja un panel de choix plus pertinent  

http://www.lacentrale.fr/moto-occa [...] 52389.html
 
voila le genre de choses que je cherche