Reprise du message précédent :

 
en meme temps, quelle idée d'essayer un gros scooter hors de prix
 

 
ouais mais bon, ça fait toujours plaisir
 
j'vais essayer d'essayer une mt01 moi je pense

 
ah ben v'la le vendeur aussi

Ca ne me choque pas, suffit d'être raisonnable    
Le mec était toujours en vie (permis depuis 4 ans) et roulait en GTR1400

la méthode du frigo jaune de damas

En fait le vendeur a débuté avec toutes les motos qu'il vend

C'est sur en revanche sur les années de permis, ils s'en tapent, y'en a beaucoups qui commance avec ce type de machine...
Après quand tu es 34cv arrive le problème législatif donc  

Tu les essais bien alors que tu n'as pas le budget  

Les vendeurs qu'on tout vu tout fait, qui savent tout mieux que personne

Je trouves les vendeurs de marques un peu plus "exclusives" (ducat, triumph etc) un peu hautain ! Limite si ils iraient vers le client alors qu'il dans le Magasin depuis 10min ...

 
Après ça dépend (ca dépasse).
Lorsque j'avais essayé le Speed le gars était super sympa; il n'y avait alors pas de speed à l'essai et il m'avait rappelé quelques jours plus tard pour me dire que je pouvais venir essayer la bécane.
Mon vendeur Kawa et super sympa et je peux lui demander conseil honnêtement. A côté de çà (au propre comme au figuré), le vendeur Honda est tout sauf sympathique et conciliant. Le jour où j'ai essayé le CB1000R justement (j'avais 3 ans permis), c'est limite si m'a pas fait repasser le permis avant de partir.
 
Je me rappelle d'une fois où un gars à eu le malheur de demander comment se débridait un CBR...digne de la Gestapo ! "JE dois avoir l'asssurance que vous ne roulez que sur piste, il me faut votre licence, je ne vous laisse pas repartir autrement que sur une remorque blablabla...."
S'il savait comment le Z a été libéré  

 
En référence 4 cyl j'aurais dis le FZ1 côté moteur, et biensur le speed toutes archi moteurs confondues

 
ça aide pas mal d'avoir la black sinon, peu importe l'age

 
brutale 1090

 
Je parlais en accessible, mais oui, le moteur de la brutale est encore un cran au dessus

La maaf sont sensés être pas trop cher quand on a un peu d'expérience c'est ça ? Car pour le dax ils me font un tarif béton par rapport à AMV !!

bah c'est accessible

Tiens pourtant il m'avait semblé que    

 
Opération Fast CR
Mais qu'est ce que l'opération Fast CR ?
Il s'agit de décrire, approximativement et subjectivement, dans un même message, tout un tas de matos / sites / lieux / moto. L'intérêt est quasi nul mais c'est rigolo    
Quels sont les sujets du jour ?
La ducati S2R 800, le site daytona2000SL, le casque Shoei XR1100, les chaussures furygan Luca, et la dorsale Knox pour Cuir Bering, le concessionnaire ducati de Saint-Quentin-pas-en-Yvelines-mais-dans-l'Aisne
Dis donc ça en fait des sujets ?
Ouais, commencçons tout de suite :
Ducati S2R 800 : pour des spécifications techniques :    
La moto est légère, la rayon de braquage tant décrié ne m'a pas encore vraiment gêné (je mens là).  Le bi a la patate de 3000 à 8000 tours, quel que soit le rapport. Bon j'ai un pignon de 14, il parait que c'est moins jouasse avec le pignon de 15 d'origine sur les 1ers rapports. Elle est magnifique, surtout en noir mat avec des pots Termignoni carbone. Coïncidence, c'est exactement celle que j'ai ! Je lui mets un 17/20 dans la catégorie "Potentiel de baissage de culotte instantané".
On se retrouve sans aucune difficulté à 150-160 km/h, d'autant plus que la position "allongée" par rapport à un roadster classique, vulgaire, japonais en 1 mot nous permet de mieux profiter de la protection offerte par le tableau de bord.
J'ai fait une pointe à 210, ça n'a aucun intérêt mais on y arrive. En virages, la moto ne plonge pas, il faut la placer, et puis elle ne bouge plus. Grand sentiment de sécurité.
A vitesse légale, la moto est un vélo. La selle est confortable et bien dessinée : finie les glissades dessus comme sur l'Inazuma.  
Bien que ce soit un bi-cylindre, le confort de conduite est bien supérieur au 4 pattes que j'ai pratiqué. Je vais avoir du mal à m'expliquer, mais je trouvais la GSX 750 trop dure, lourde, mal amortie, bref désagréable au bout d'un moment à son guidon. La position bien que plus confortable, fait qu'on en prenait plein la tronche tout le temps.
Points négatifs : à froid, c'est l'enfer. Elle broute et n'avance pas.
Petit réservoir (14 l - réserve au bout de 11 l), mais consommation mesurée : 6l/100km
Vitesse qui n'accroche pas : ça m'est arrivé 2 fois (la 5e et la 3e je crois) - point mort pas toujours évident à trouver (il faut vraiment faire un petit mouvement de pied par rapport à la Suzuk')
Pas de béquille centrale. Même en option. On n'enlaidit pas une Ritalienne.
 
daytona2000SL : découvert par hasard dans ma quête du "moins cher", je recommande chaudement ce site basé à Andorre. J'ai reçu ma commande (voir les 3 points ci-dessous) en moins d'une semaine, parfaitement emballée.
Pas de droits de douane puisque Andorre est dans la CE. Pas de problème d'homologation non plus du coup. Les prix sont imbattables.
 
casque Shoei XR1100 : je partais de loin avec mon Lazer Tornado. Le Shoei est un chausson, possède 5* au SHARP crash test, une boucle double-D, un pinlock, des aérations nombreuses et larges, un look sobre et classieux (j'ai pris noir mat comme la bécane) et il est fourni avec une banane à glisser dans la bouche quand on le porte.
Quel silence, quel silence ! un régal, mieux entendre sa moto au lieu des turbulences, c'est cool.
L'aération est efficace, j'ai fait 100 bornes hier après-midi et pas eu l'impression de sortir de la douche en l'enlevant.
Il était fourni avec les 4 autocollants obligatoires au Chili et en France. Et 2 autocollants kéké shoei que je donnerai à un miséreux en 125.
La mentonnière fournie est très large et participe au confort acoustique, par contre je pense qu'elle doit se décrocher facilement puisque juste enfoncée entre le casque et les mousses.  
Prix : 329 €, bien investis à mon avis.
 
chaussures Furygan Luca : plus précisément chaussons Luca. Très confortables, protègent sans nul doute moins bien que mes bottes Bering, mais mes pieds me disent merci.
Niveau pointure : prendre la même qu'habituellement, chausse un tout petit peu grand je pense.
Prix : 55 €, what else.
 
dorsale Knox pour Cuir Bering : pour remplacer la mousse fournie. Bien plus épaisse et homologuée CE, rentre sans soucis dans le logement du blouson.
J'ai pris une Taille 2, pour une blouson XL.
Prix : 23 €, soit 8 fois le prix d'une mousse d'origine.
 
Ducati Saint-Quentin 02 : accueil très sympa, on prend de te répondre, de venir voir la bécane, de te sortir des schémas techniques. J'ai demandé un devis pour la révision des 40.000 km et j'ai pas trouvé le prix délirant (390 €, avec jeu aux soupapes, vidange de fourche, vidange et filtres, etc).
Thumb up !

si tu passes voir le conses' ducat fait signe

Je confirme. Pour mon HM 796, 150€ la révision...ça m'a couté plus cher que les réparations    
 

Celui avenue de la grande Armée à Paname, c'est vrai(pour ducat). Par contre vers Melun, je recommande PolePosition 77...l'accueil est super et le commercial, c'est un pistard, donc ceux qui veulent parler traj et chrono pour négocier une 1198, vous pouvez y aller  
 
Depuis quand Triumph c'est exclusif ?  
 
@Big Blue, j'ai vu en vrai, une BMW F800R, j'adore !! Ce feu, cette gueule trapue, par contre le bruit du pot d'origine, pire qu'une street    
 

Notre sort sera fixé dans quelques heures
http://www.leparisien.fr/automobil [...] 444774.php
 
Je m'attends au pire

en parlant d'assurance, 2200 € pour le VTR en tout risque    
 
on va rester au tiers hein

l'interdiction de remonter les files. On va voir comment ça se passe pour les chauffeurs de taxi moto et les coursiers

 
je sais pas comment ils comptent appliquer cette aberration...

A mon avis s'il tente un truc pareil il va y avoir de la manif dans l'air.
et à 12 mois des présidentielles....quoique....non rien, ils s'en foutent en fait, il faut faire de l'annonce fracassante

 
Bah ils vont pas appliquer, juste mettre de PV
Osef des morts, ils veulent du cash  
 
J'ai pas de chiffre mais à mon avis c'est pas l'interfile qui créer la majorité des morts en 2 roues

 
Tout comme ce ne sont pas les radars qui règlent les problèmes.
20 bornes hier soir en BAR, j'étais fou : plus personne ne met son clignotant, et que je te tourne n'importe où n'importe comment. Les stop ou céder le passage ca sert à quoi c'est choses là ?
Avec leurs aneries, les gens ont désormais le nez rivé à leur compteur et ne font plus attente (lorsque c'était le cas) au reste.

 
Je peux faire un crédit si je craque    
 

 
C'est pas les quelques motards concernés qui vont beaucoup influencer le vote mais plutot le fait de montrer aux autres electeurs qu'on fait des choses pour leur sécurité et pour les protéger de ces putains de connards qui passent a fond a coté de leur rétroviseur , alors que eux en ont plein le cul des bouchons !

 
"et que tout ça c'est de l'insécurité ma bonne dame; on était pas si mal en 40"

Ca fait rêver tout ça!

Faut bien un bouc émissaire, et à cause de connards en 2 roues tous les motards sont mis dans le même panier.
Et il n'y a malheureusement pas que les scooteux qui montrent le mauvais exemple, quand j'en voit certains qui éclatent les rétro parce que la voiture ne s'est pas écartée pour les laisser passer devant au feu je trouve cela normal que ça râle ensuite...

Pour rouler en paix faut être politicien maintenant, ou riche et célèbre...  

edit : j'avais pas vu le 30Km/h en ville! Ca pique encore plus que les remontées de files. Et l'argument pollution ne rentre pas en compte non plus c'est surprenant, entre rester coincé dans un bouchon ou circuler normalement ça avait déjà été débattu non?

Reste plus qu'à choisir le model de moto qui me fera plaisir  

 
Ce matin devant moi en ville il y avait un MP3 , le gars tenait d'une main son guidon et de l'autre son téléphone et sa clope...
 

 
Mais là il n'y a personne pour verbaliser.
La politique du chiffre préfère les lignes droites.
Nous, à la maréchaussée, les lignes droites, c'est notre passion

 
Bien entendu j'ai pas parlé de l'autre au téléphone , dans sa caisse , qui grille la priorité dans un rond point à priorité à droite , ni de celle qui a a peine freiné en arrivant à un stop , ne regardant qu'a gauche et non à droite d'ou j'arrivais, enfin la vie quoi    
 
Putain la moto en ville c'est tellement lame que ca devrait etre interdit

Vas conduire en Egypte... tu aimeras le France

En Russie c'est pas mal aussi semble t il.

pour avoir pas mal voyagé je crois pouvoir dire qu'en France on est plutôt pas trop mal lotis par rapport à la grande majorité des autres pays

Parle pas trop vite, ça va finir comme ça

bonne idée

 
Egypte, Grèce, Chine etc etc  
On est pas si mal lotis que ça mais il y a trop de gens qui ne font pas attention.