Reprise du message précédent :

Et y'aura plus de pétrole
   

Putain, il y a un connard en Harley avec un pot hyper NH qui fait le tour du quartier le soir, lui si je le choppe

partant si je n'ai pas reçu les pièces de la caybay  

 
Attends que cela ne fasse plus mal à l'arrière train avant de chambrer please
 

 
Non mais c'est moi qui commande

Tu les monteras dimanche, fais pas chier

Owi c'est magnifique ça

Blau bandit über alles
Blue bandit overall
Blue Bandito Soprattutto

Maca, j'ai fais 2, 3 puis 4 cylindres et c'est bien mieux comme ça

 
J'ai jamais dit qu'il n'y avait pas d'autres exceptions que les deux que j'ai cité

Ca fait beaucoup d'exceptions ?!

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Dans 30 ans on sera déjà tous morts  

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Non. Next.

Mine dort

il fait chaud de bon matin
 
sinon je me suis assuré à la maaf, pratiquement 2 fois moins cher que chez amv, qui sortait premier des comparateur pour le prix  
du coup je vais chercher la moo ce soir si tout se passe bien  
mis à part ça je cherche un tapis de reservoir pour gse de 90
et pour ceux qui en ont une, un U entre sous la selle ?

han au fait suite à ma perte de poids je me retrouve à nager un peu dans mon lz6
 ça se change les mousses intérieures ?

Chaud de bon matin   Je viens de me les geler, tee-shirt sous le textile qui a sa doublure    
 
Sinon les mousses intérieure se changent sur certains casque, par contre ça doit rester comme l'origine je pense.

Enfin un pas trop bête
J'ai eu les même échos Concernant la ligne, et vu le super tarif de la meule on peut bien lui ajouter ça ! C'est 1000€ de plus qu'une street triple R, alors qu'on est quand même sur une 1000...

Parcontre tu parles de l'hornet, en ligne d'origine je ne l'ai pas trouvé si linéaire que ça ... Contrairement a un Z750 par exemple... Tu en as testé une autre que celle  de bag ?

 
Pré féloches pour la machine alors.    
 
Pour le LZ6 je ne crois pas que les mousses soit démontables, enfin à vérifier dans celui qui traine dans le placard mais elles sont fixes normalement  
 
Pour le tapis de réservoir j'ai toujours celui sans machine connue, si jamais ça dit quelque chose à quelqu'un ce serait sympa    (je me fait rembourser par le vendeur mais il ne veux pas récupérer le tapis donc je vais devoir trouver à quelle machine il correspond   )

Ah la CB1000R, vaste sujet  

 
Non mais si on creve tous ca sera en moto, bonne chance pour rouler sur une moto qui ressemble à un Picasso    
 

 
J'ai testé celle de Bigbenze qui a juste le silencieux si je me trompe pas , et qui a une transmission d'origine je pense aussi
Pour le cb1000r vs Street R c'est vrai que la cb1000r a l'avantage d'avoir un peu plus de puissance en full , d'avoir l'abs et le cbs , par contre elle pese 217Kg contre 191Kg pour la street , et ca c'est cher niveau prix
 
Moi à choisir je prendrai le cb1000r je pense, pour le combo abs-cbs (plus le cbs que l'abs en fait )

Le sujet en soit c'est toujours le meme , efficacité vs sensations , et vu que c'est chacun fait ce qu'il veut , ya meme pas de débat

edit : quoi qu'en fait si on l'oppose à la Street c'est pareil , les deux sont des motos efficaces , lineaires et sans sensations , mais l'une des deux est fiable

Par rapport a Z ça donne quoi ?

grisant vs fun quoi
 

le Z est quasiment le moteur de référence chez les roadster 1000, donc forcement le CB1000 est en retrait. Après comme le souligne maca, ça doit être possible de faire mumuse avec ce qu'il propose, voir pousser le vice à faire une carto carrément si tu veux plus de caractère moteur

 
20cv de plus pour le Z , moins facile à balader dans les virolos (tout est relatif , c'est pas un camion)

 
Maca a parfaitement raison. Le CB1000R est bourré de qualité, partie cycle au top, super saine et facile à emmener. Ce que je lui reproche c'est son moteur sans grande personnalité. Puissant certes, mais pas de gros coup de pied au cul ou d'expression rageuse dans les tours. C'est linéaire est efficace
A côté ben le Z1000 il est rageur partout (vu comment il tire court, il en serait autrement ce serait à désespérer ). Super partie cycle également.

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Fourche qui rejoint le bas occiliant tousatousa  

c'est clair, en même temps y'a pas besoin de plus voir même un psb -1 serait ideal

Fait chier, j'aimerais vraiment pouvoir me faire mes propres avis sur les meules mais avec le 34cv impossible d'essayer quelque chose en concession

 
ouais enfin pour une zedmille ou une cb1000, ils doivent être un peu regardants sur les années de permis et la tete du client je pense

 
Beaucoup plus.
Par exemple, je n'ai jamais pu essayer un VFR1200 à cause d'un vendeur chiant (et du fait que je n'ai ni 40 ans, ni un gros bide...wait, c'est pour les goldwing ça   )

 
C'est sur mais de toute facon ca ne sert à rien de se presser pour se faire un avis sur des motos qu'on peut pas acheter au final vu qu'on est en 34  

   
Kawa m'avait proposé d'essayer le Z1000 avec 6 mois de permis, le vendeur m'a même dit que c'est avec ça qu'il avait commencé.

 
en meme temps, quelle idée d'essayer un gros scooter hors de prix
 

 
ouais mais bon, ça fait toujours plaisir
 
j'vais essayer d'essayer une mt01 moi je pense