Reprise du message précédent :

C'est mon premier casque aussi
les premiers kilomètres j'étais super content, en plus il n'était pas très cher (~200 €)
mais après 3 ans :
Assez lourd
Gros
Aéro pourrie à cause de l'écran solaire externe
assez bruyant
pinlock et écran de très mauvaise qualité (le mien est fissuré actuellement )
 

Sur le nolan ? il a pas tenu 3 ans le pinlock intégré (à la fin il tombait sans arrêt jusqu'à ce que je le perde), sans parler de l'état de la visière après (aujourd'hui j'ai toujours ce casque, mais je peux pas le mettre J'y vois rien à travers la visière ).

"Je comprends pas, ça marchait bien avant que j'y touche!"

oui nolan sont réputés pour ça
le pinlock est pas bien mis en place d'origine, au fur et à mesure il prends du jeu, laissant des poussières and co s'insérer entre écran et pinlock
au final les deux finissent ultra rayés ...

En même tps avoir un gros truc qui vibre entre les jambes, cela expliquerais pourquoi tout e monde prend des SV

 
Le Shark n'est pas mal pour le moment, par contre les aérations sont minime et difficile à régler en roulant. l'insonnorisation pas au top avec quelques bruit d'air au dessus de 100km/h en fonction de ta position et de ta moto.
 
Pour le reste c'est du tout bon sur le confort, l'équipement, l'antibuée, le poid bien équilibré, le casque qui ne bouge pas...
Perso j'adore le serrage du shark    
 
Maintenant a voir au niveau de la durée dans le temps
 
Sinon tu as encore des stocks d'ancien araï aux alentours des 300€

 
Ouais forcément    
 

 
Voilà, merci

alors que celles en ducat sont toutes jolies

Dites ça mets combien de temps à arriver un futal tchull cuir acheté sur ebay ?

Je débarque : les Pilot road 3 sont donc les successeurs des PR2 ?
Ou j'ai raté un truc ?
 
Les PR ont bien un tempérament plus "route" et moins circuit que les Power, c'est ça ?

Sinon j'ai vu le casque XR1100 de SEU ave les reflets mauve pour aller avec la triple.
C'est rose / mauve, vraiment un truc de gay.
 
Ah oui et CR des AUDIKA MusicSafe =
 
Dans le N84 je pouvais parler avec PeNNeR tout en roulant (lui étant @ cb déchicané), parler à l'arret sans soucis, j'entendais le moteur, les graviers, sans probleme.
PAs de sensation d'oreilles bouchées, l'étui est super pratique pour les triballer, on les oublie complètement.
 
4h de roulage dans un casque de merde et c'étiat confort niveau sonore.
 
J'ai roulé avec le filtre médium.
Si bien que ce matin, pour aller bosser, je les ai remis
 
 
Très bon achat , merci de vos conseils !

 
PR (road 1 2 3)= routier , presque sportif quand même, avec bien sur une amelioration dans la continuité (surtout le passage 1-2 ou 1-3).
PP (power normal, 2CT et pure 2CT) = pneu route très sportif. Le pure 2CT se veut presque un penu piste, mais pas tout à fait.
PO (one A B C) = piste homologué route. Excellent sur route, mais pas sur le mouillé je pense
 
 
Le PR2 peut pister, mais faut pas y aller comme un débile
Le PP normal ou 2CT peut largement pister , mais gaffe aux grosses chaleurs

 
J'ai testé les miens ce we.
Je les sens dans l'oreille, sur 40 bornes ça vas, mais sur 300 c'est pas gagné !
Ca filtre vachement le bruit du moteur, c'est troublant.
Ca filtre bien le vent (c'est bien, c'est le but) mais du coup tu te prends pas compte d'à combien tu roules...

J'ai pris un pantalon en cordura chez eux il y a deux semaines. Expédié en pas longtemps (Payé le mercredi, expédié le jeudi) pour ma part, j'aurais du le recevoir le lundi mais le transporteur à joué les bouffons : Passé 4 jours de suite en semaine avant de daigner me laisser un message, j'ai rappellé pour convenir d'un rendez vous : du lundi au vendredi de 9h à 18h  .
Et pas d'avis de passage bien sur...

Donc j'ai perdu une semaine avec le livreur en gros.

D'ailleurs j'ai toujours pas eu le temps d'aller l'essayer mon futal...

donc c'est mort pour vendredi soir

Merci pour la belle synthèse sur les gommards
 
Si j'achète une moo neuve en concession, si je demande des Michelin à la place des merdes d'origine, je ne paye pas en plus, si ?
 
Ou alors une toute petite différence ?

 
Un peu juste oui, même si tout se passe bien avec la livraison.

A voir en fait.
Soit ils y a des deja des pneus entamés et tu peux essayer de négocier un nouveau train comme une part de négoc' sur le prix.
Soit, il y a des pneus full neuf @parafine et picot et là , ils te les changeront car ils revendront ceux montés sur la bécane sans soucis derrière pour équiper une autre.
 
Tu pars sur quoi comme future moto et pneus ?

Ca dépend énormément de la forme de ton oreille. J'arrivais pas à faire tenir des bouchons normaux, c'est pour çà que je me suis fait faire des moulés
Après, je les sentait énormément au début même pour des moulés. Maintenant que j'y suis habitué, ca ne me pose plus aucun  problème

C'est une question d'habitude, mais ca change complétement les repères auditifs. Fait faire attention au début, surtout en ville où le bruit de l'environnement est fortement atténué.
Ca demande juste de se créer de nouveau repère

Avec des PR2 :

On aperçoit la tdf de testo derrière, groupe des "experts", donc il y allait un minimum quand même, il avait la confiance le gars
 
 

 
Combien environ pour les moulés ?

Speed Triple + PR3
Je suis tombé amoureux de cette image :

 
J'ai rarement des gros coups de coeur, donc je fonce.
Je l'avais eu avec la Street quand même.

et le cr de la brutale

Moi je dis il en a pas essayé il a eu peur de craquer

sclair, il se dirait d'avoir acheté une moto fade

120€ pour les filtres à 25db quand même. Faut voir que c'est du sur-mesure, ca moule l'intérieur de ton oreille pour être sur que le filtre tient bien en place, donc forcément ca se paie. Mais comme j'ai des conduits auditifs tordus, j'arrivais pas à mettre des mousses ou des filtres un peu plus rigide, pas trop le choix donc...
Bien entretenus, ils ont une durée de vie de 10 ans à peu près. Comme je les utilise pour faire de la musique, les concerts et la moto c'est un investissement que je ne regrette pas.

D'ailleurs, quand je suis passé les chercher, la prothésiste ( ) m'a demandé de lui faire un feedback sur l'utilisation des bouchons pour la moto. Ils pensaient proposer un package un peu différent pour les motards. Je sais pas ce que ca à donner par contre
L'ORL avec qui elle bosse lui avait dit que 75% de ses clients de moins de 50ans qui venait pour des pertes d'audition était des motards ...

 
  DJ0UL TON PULLMOCHE§§§

Les moants qui roulent avec les musicsafe en ville vous mettez quel filtre ? J'ai essayé une fois les bouchons en ville et je sentais super mal la conduite... Là j'ai les oreilles qui sifflent légérement en permanence, je sais pas si c'est dû à la moto ou pas mais ça vaudrait peut-être le coup que je retente

 
Je suis allé l'essayer le jour ou j'ai vu le street que j'ai acehté.
Elle était vendue depuis une heure, donc pas d'essai
 
 

 
Les acouphènes ça pue.
J'ai les or en toute occasion...bon ca m'a joué des tours avant-hier, pour la piste de mettrai les grises

J'avais pas bi nlu , tu prends une bécane neuve en concession.
Tu auras peut etre un leger delta à payer pour avoir des PR3 si c'est pas la monte d'origine, mais rien de méchant, et ça se négocie
 
La photo est juste superbe...

 
Début d'acouphène, goto médecin et porte des filtres

c'est la faute a penner qui etait a la bourre alors

le medium pour gros roulage hier, mais j'aurai peut etre encore plus kiffé avec le gold.
Ce matin en ville + rocade avec le medium, c'était bieng

en rouge elle est

Les mots rouge c'est pour les puceaux.  

Elle n'est pas encore achetée
 
Je fais un peu le listing des moo qui me plairaient avec ABS...
K1300R
Speed Triple
CB1000R

spour les hommes, les vrais, les moos les plus rapides

Il y en a une à ma concession