Reprise du message précédent :

ça me parrait interessant oui, il faudrait que je me décide d'aller la voir aussi tiens  
 

 
Il peut arriver a 300k ton bandit ?

le moteur ? Sans problème

Le pilote par contre

]

Ah ça, le bandit est indestructible

Combien de km au compteur?  

alors cosmo, c'est quoi ta prochaine mobylette ?

J'en reste bouche bée  
 

même contre une roquette ?

Niveau moteur c'est quasi aussi fiable qu'un cb hein Et même un vieux bandit 600 est aussi fiable à tout les niveaux
 
Après le bandit a évolué en bien d'un coté et en très mal niveau fiabilité (moteur toujours bon vu qu'il a pas vraiment changé mais le reste c'est niveau des scoot chinois ).

Quel compteur ?

le compteur bleu ?

Ben oui de quoi tu parles ça m'gaaave ? Moi j'vois pas du tout
 

Deuxième et troisième leçon hier !  
 
Pour la première le mono m'a emmené en passager sur une ER6 que j'ai conduite sur le lent (j'avais fait ma première leçon avec une ER5), et c'est catastrophique, plus moyen de passer au ralenti, ça va trop vite même en freinant du frein arrière (ça cale sinon, saleté d'injection).  
J'ai découvert d'ailleurs que le parcours est en descente à l'aller et en montée au retour. Du coup, à l'aller c'est en roue libre, est au retour faut gérer le patinage à l'embrayage. Trop dur, mais bon ça vient doucement.  
A la fin de la première séance le mono m'a demandé si je voulais rammené la mob mais j'étais trop claqué, alors je lui ai dit que je voulais bien la conduire après pour la rammener au circuit.  
Donc départ après de la moto école pour aller au plateau, et ...  
 
 
C'est trop bien la moto !!!  
Même en ville à 2 à l'heure, c'est toujours mieux que le lent au ralenti.  
Tu passe des vitesses, tu chopes le frein avant, tu fais le signe aux motards !  
Bon par contre, mon passé de cyclo y a plus de 12 ans m'a pas aidé, j'ai fait la moitié du trajet sans clignotants !  
Sortie d'agglo, je passe la 7 (ou la 8, j'ai pas compté !), ha merde déjà en 6 ? A 3000 rpm ? J'accéleres ... 110 hm/h !  
T'as l'impression que t'es à 200  
 
Un rond point ? Hou non de dieu, ça penche ! Mais ça passe !  
Retour au plateau, pour à nouveau une heure de lent (toujours pas réussi à le passer sans erreurs :< ).  
 
Mais à la fin de la séance, la délivrance, retour à la moto école en conduisant la bécane, ça fait du bien !  
 
Prochaine séance mardi soir, et malgrès les courbatures dans le cou, les épaules, les bras, trop pressé d'y être !
 
 

- Passer sur un pont en ville à 90    
- Prendre le virage après le pont plein angle, en remettant les gaz comme il faut    
- Piler comme un con juste avant le feu qui était rouge juste après le virage    
- Voir deux motards CRS qui attendent juste après le feu au moment ou la moto part en stoppie  
- Se rappeler que le pneu est hs    
- Se rappeler ne plus avoir de cligno arr    
 
       
 
Finalement seulement 45€ d'amende pour les clignos    

Le miens sur ma YBR c'est encore pire, on voit plus rien    

T'as même pas un podomètre?

le flic t'a demandé de te ranger après avoir passé le feu ou avant ?
c'est le stoppie qui l'a énervé ? car tu n'as pas grillé le feu, donc bon

Pour quoi faire ? Je lévite mon bon mossieur  

En fait ils m'ont vu arriver sur le pont, prendre le virage comme un idiot... jlai ai vu a temps donc j'ai relache, la roue arriere a a peine lever, ils m'attendaient!

 
Tu verras, une fois que tu as le permis ça s'inverse    

 
Fallait leur dire que tu levais l'arrière justement pour pas user le pneu encore plus    
 
 

 
j'me suis dit pareil
 
 
putain, l'hypermotard en passager, plus jamais. C'est HORRIBLE. J'ai les bras tétanisés alors qu'on s'est trainé pire que les bar.

N'empêche ça confirme mon sentiment à chaque fois que je conduit cette meule > stun jouet

 
elle pese combien? Avec ce gabarit, elle fait vraiment legere, mais l'est-elle réellement?

199kg tout plein fait

Un hornet 1998 ça roule bien comme mobylette ? y'a des défauts connus du type modèle à surtout éviter ? Merci

 
comme la cb, vu qu'elle à l'air d'avoir des pneus pas trop victimes de la mode du "the largeur, the betteur ", elle doit bien s'emmener

skoi ton skills ?  
 
Enfin dans tout les cas, spa vraiment à conseiller

  C'est du 180

moteur joueur pour un 4 cylindres, partie cycle agréable, si on m'en donne une je la garde. Apres, c'est un 4 cylindres motivé, si tu tire la 3, t'es hors limitations partout

niveau cycle, c'est quasiment aussi leger qu'un cb, et un million de fois plus vif qu'un z750, par exemple.

 
ha merde, pourtant dans mj j'avais cru les voir plus fins. Et ben tant pis pour toi, riche

Bah je pense que je vais mettre que du power sur celle là, ça compense

partie cycle moisie avec un cadre dangereux tu veux dire ?

 
j'ai pas du tout eu ce sentiment je l'ai trouvée légère, stable et bonne freineuse.
 
à coté de ça, sur une z750, j'arrivais ni à tourner ni à freiner

Dit moi tout
 
Mon skills est insuffisant pour la Hornet je pense

 
c'est surtout (je pense) que c'est un moteur pointu, pousse-au-crime, et vaut mieux faire un exces d'optimisme à 90 qu'a 140 en virage

Je te conseil de remonter dans le topic, vers les pages 2000

C'est-à-dire que là j'ai eut une diversion et que je me faisais chier dessus quoi.

En fait c'est même pas sur ce topic mais y'a un topic dédié à la hornet toute pourrite : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 7424_1.htm

 
pas trouvé
 

 
je connais pas, mais de ce que je lis, la div c'est un peu mou quand meme. La hornet, elle fait pas enormement de chevaux, mais quand tu la cravache bien dans les tours, ça envoie, ya pas de soucis

Les virages j'ai surtout pas un excès d'optimisme : 2 chutes au total => les 2 en virage gravillonné (Dont un le jour de la circu à 500m de la fin de parcours ... poisse plus plus maxi best of)