Reprise du message précédent :

Les virages j'ai surtout pas un excès d'optimisme : 2 chutes au total => les 2 en virage gravillonné (Dont un le jour de la circu à 500m de la fin de parcours ... poisse plus plus maxi best of)

Mais vu que le topic a splitté y'a pas le début

 
L'année 2006 a appellé, elle voudrait que tu rentres.    
 
C'est pas uniquement valable pour les anciens modèles de Hornet le chassis pourri ?
 
 

 
moi, ce que j'en pense, c'est essayes-en une, et tu verra si tu te fais peur ou si tu l'emmene bien
 

 
en effet c'est le merdier

C'est de toute façon ce que je comptais faire : l'essayer

98 c'est pas assez vieux ?

Ouais c't'un poumon, 96Cv pour les premières versions (C'tun 600 hein)

Le problème c'est que c'est dans les limites qu'elle est dangereuse, chose que tu verra pas à l'essai

 
je sais pas de quelle année etait celle que j'ai essayé, mais c'etait les carbus, avec la maxi durite de flotte à droite.

 
la 600? j'ai pas du essayer une des premieres alors

 
J'voulais juste sortir cette vanne    
 
Ma question reste valable, il me semble avoir lu ici même que les modèles récents de Hornet avaient une partie cycle bien meilleure.

Oui c'est le cas, le nouveau hornet est très bon. L'ancien a plus une répute de tueur quoi

 
ya quoi comme versions en fait? j'en ai testé que deux, une ancienne à carbus et une 2008, j'ai trouvé les deux sympas comme tout, clairement les seuls 4c qui m'ont plu d'ailleurs.

 
102Cv pour le modèle 2007    
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Honda_Hornet
 
C'est sur wikipedia, c'est forcément vrai    
 

ah oué quand meme. J'etais resté sur du 70-80 moi, ce qui est deja pas mal, et c'est plutot le ressenti que j'ai eu en essayant. Ca me semble vraiment beaucoup

ouais enfin j'avais du 130 sur la div, et bien la street est bien plus facile en 180  

 
j'imagine mais s'pas du tout la meme architecture aussi
 
disons que le pneu doit participer dans une certaine mesure au ressenti de lourdeur.

moteur explosif dans un châssis pas évident oui faut du niveau  

oui voilà, en adaptant on ne sent plus la différence  

j'ai fait frotter mon cale-pied droit  
 
 
 
 
ça ma foutu la trouille que j'ai immédiatement redressé la bécane
   
 

 
http://www.dailymotion.com/video/x5dmqf_cb-500_auto
 

ça me donne envie de resortir ma keycam

la qualité de la vidéo  

Merci pour vos retours, donc en fait le 1998 c'était du lourd à l'époque, ça l'est moins aujourd'hui mais dans tous les cas c'est le genre de machine qui ne te demande qu'à jouer et te foutre en l'air

Bon vais voir aussi du côté des SV N (J'ai jamais essayé les bi-cyl )

 
camera pourrie + dailymochon de l'époque, ça donne un final plutot douloureux
 
mais on voit les etincelles

la première fois que j'ai fais frotter le cale pied de ma becane sur piste, ça a foutu les boules au marshall qui me précédait pour me monter les trajs a prendre et il est  sorti de la piste    
http://www.youtube.com/watch?v=h1QP9Ew2YB0
 
Bon sinon claqué de la balade de cet apres midi avec amanchakai, +/- 300 bornes de belles routes bien viroleuses à travers les terres  bretonnes, c t bien sympa

 
Et moi ba go pro hd

Ca fait moins mal de laisser traîner au fond d'un tiroir une keycam à 10€

Par contre sans mode d'emploi ça va être hard

 
C'est pour ça que la mienne est en haut de l'étagère    
 
ET CG hfr tu peux pas taÿst!

ça lui à foutu les boules ou il à cru que tu a chuté à cause du bruit  

les gros frottages ça fait peur aux copains ouais, le tout droit m'a fait marrer
 
pas de bobos?

Premiere sortie avec des gens du forum !!!!! vivement la prochaine !!!!!cam'g'ave interdit de passer du papier de verre pour enlever tes bdp !!!!!
passer moi votre mail pour le reste des photo !!!!
 
edit resize

oui il a du penser a une chute

non il est tombé apres mais il etait deja presque à l'arret

je m'étais raté en voulant prendre l'A86 via l'A13 (dans l'cul le tunnel de merde), donc j'ai mis trois plombes à contourner  et ensuite me suis perdu dans rueil

on vois parfaitement les bandes de j'ai pas peur de ca m'gaaave  
 
fallait pas resize, on à tous des 26"    on vois plus rien maintenant

Merci pour le resize, pourrais tu aussi tamponner le bandit bleu , ça gâche la photo  

spa comme si la sortie de l'a86 etait a 50m de chez moi

en tout cas lanouille, c'est toujours du travail de pro
du travail d'artiste même ²
 
merci, et j'espère que ton embrayage à sec deviendra pas un embrayage à puzzle dans un avenir proche

ben je l'ai pas prise l'A86 du coup, relis avec le doigt