Reprise du message précédent :
7180€ avec la reprise de la bandit

je veux dire pour l'assurance ?

Bah 1100€
 
L'année prochaine je suis un vieux grand je devrai payer moins (25 ans tousssa).

elle est quand même sympa    
 

 
Une super 600 4 pattes pour ceux qui aiment, la position est quasi idéal, et tout y est vraiment bien fait.
Une super moto POLYVALENTE

 
 
Je pensais que tu mettais la voiture dedans.
 
Pas donné dis donc, meme pour une BM !

j'aimerais bien qu'ils sortent ça en 1000  

http://www.leboncoin.fr/motos/191312832.htm?ca=22_s
 
A part les coups sur le reservoir ça m'a l'air pas mal comme première machine

la tronche des pneus    
comment il a fait pour enfoncer le réservoir des 2 cotes de la meme manière  

le faz 1000 qui m'intéressait:
 
http://www.leboncoin.fr/motos/190634439.htm?ca=18_s

Je lui ai justement posé la question ça m'intrigue

Le surcout par rapport à la Hornet vraiment énorme, non  

C'est pas comparable en même temps

autant prendre une gse a ce prix là

Pas comparable dans l'usage, mais la base est la même. 2000€ ça me parait beaucoup.

 
 
C'est comme comparer une gsr et une gsxr

 
Ancienne machine d'auto-école , c'est les protections qui ont du faire ca
 

 
Bah non car là la partie cycle et le moteur sont strictement identiques

Cet aprem je colle les carter,je bouge pas avant 18h ^^

Je suis actuellement assuré chez Superassureur pour 453.62 € ttc.
Je suis né le 12/05/1991, j'ai eu le permis en Juin 2010, la moto pareil : une 500 GSE de 1998 bridée en 34 ch...

J'ai fais une simulation chez assurbike et ca me donne 414 € ttc si je vais chez eux après la date d'échéance de mon assurance actuelle (25/06/2011).

Vous pensez que ca vaut le coup ou pas ?

Comment est-ce que je pourrais savoir combien je paierai l'année prochaine en restant chez le même assureur ?
Je fais tout simplement 453.62*0.95 = ~430 ?
Ou il risque d'y avoir une augmentation qui mange le bonus ou pire encore ? Et dans ce cas ca vaudrait vraiment le coup de passer chez assurbike...

Merci beaucoup

super assureur ne change jamais le montant de la prime d'eux même
donc tu payeras toujours 453,62€ ttc alors que ton bonus aura grimpé.

et d'une année sur l'autre tu peux te retrouver avec des tarifs très différents chez super assureur en te résincrivant, tu y gagne beaucoup plus qu'a rester un client fidèle

En gros, les différences, ça serait le réservoir et le débattement de la fourche (me semble avoir lu ça, en tout cas).
Et en plus pour la CBR600F: le carénage.
 
Donc pour moi, 2000€ pour ça, ça me semble énorme. Même si c'est basé sur le prix de lancement de la Hornet.
 
Ca risque de troller sévère mais: différence entre un Bandit 650 et un GSX650F: 1000€

Bah dans mes papiers c'est écrit :

"A compter du 25/06/2011 la cotisation annuelle sera calculée sur la base de 327,05 € hors taxes et ajustée conformément tant aux Conditions Générales que selon les dispositions légales ou réglementaires."

Qu'est-ce que ca veut dire ?

Edit :

Et donc je peux me désinscrire pour ensuite me réinscrire chez eux tout de suite ou ca marche pas ?

Il y a aussi le fait de passer d'un guidon à des bracelets

Ouais certes... Ca coutait combien ça, en écart, sur la SV ?    
 
Enfin tout ça pour dire qu'à mon sens, soit Honda se touche un peu sur la F, soit la Hornet est excessivement abordable. La vérité est sans doute à mi-chemin  

Ce n'est pas non plus forcément la même cible, contrairement à un SV N et SV S qui sont plus une affaire de goût lors du choix.
Là on propose un Hornet (roadster) ou un CBR (sportive) donc pas la même cible et budget différent. Enfin c'est comme cela que je le voit.

J'ai aussi deux poc identique et symétrique à l'axe de la moto sur mon réservoir : sanglage à la sagouin sur un plateau pas l'ancien proprio dixit le mec qui me l'a vendu.  

oui mais ce tarif ce n'est pas celui que tu paye , il te manque TVA et taxe d'assurance
appelle les ils seront très bien te renseigner.
 
Oui
regarde sur leur site avant le tarif qu'ils te proposent avec ton nouveau bonus et ensuite avise

Oui, ça c'est certain. Ajouter à ça un gros argument "look" pour la F.
Enfin ma question de base, c'était de savoir si j'étais le seul à trouver les 2000€ d'écart un peu élevés. Pas en considération du marketing, de l'usage et de la clientèle visée, mais simplement à partir des modifications concrètes sur la brêle  

 
comparé à une suzuki, c'est osé  

Je pensai que la partie cycle était retravaillé

Je sais qu'il manque les taxes, mais la phrase ne veut pas dire que je paierai une somme différente l'année suivante ? (Tu dis que chez eux la prime ne bouge jamais)

Sinon avec un bonus de 0.95 et 1 an d'assurance je paierai 560 € en me réinscrivant chez eux alors que j'ai payé 450 avec 0 bonus, jamais assuré, 1 an de moins et venant juste de passer le permis

Edit : leur numéro est payant

 
Oui c'est cher je trouve

Bingo... Hornet pas cher, et Honda se touche un peu avec la F en vendant du "concept"    

Le faire avec l'Er6n/f, ça aurait eu moins de charme, j'avoue

http://www.leboncoin.fr/motos/191361517.htm?ca=22_s ?

 
Je crois avoir lu que 80% de la moto est identique, et qu'il y'a un travail quand même autre que les bracelets et carenage qui change.
 
En tout cas pour l'avoir tester, c'est une sacrée bonne a tout faire, si on aime les 600 4 pattes
 
En plus la selle est bien basse  

En gros, c'est la remplaçante du tcat ?

c'est possible un kilometrage aussi bas ? vous croyez que ça vaut le coup d'aller voir ?
http://www.leboncoin.fr/motos/189619107.htm?ca=22_s

 
Moi je la prefère largement au tcat. Plus intuitive, moins encastrée dans la moto, position encore plus confortable et relaxe, design et finition assez sympa...
 
Maintenant ça protege peut être un peu moins niveau carenage que le Tcat.

 
Une moto qui ne roule pas s'use différement mais s'use quand même.
 
Perso je préfère largement partir sur une moto plus bornée et bien entretenu