Reprise du message précédent :

 
Avec des gros pneus bien larges et en gomme tendre
 
Par contre pour la roue avant bah...  

Tu vas te faire des ennemis toi

Quand on est dans cet état, on ne reflechi pas comme quand tout baigne, la notion de temps est abstraite, la douleur c'est secondaire, t'en chie, c'est clair mais c'est plus supportable qu'une "méga grosse envie de pisser ça commence à goutter".
Surtout que maintenant ils proposent assez facilement de la morphine, vu son etat et le peu de risque que ça empire, il va avoir son shoot et planer toute la nuit en attendant son opération
 

J'avais oublié sur le coup que y'avais un speedholer, je pétais un plomb en voyant le compteur
 
 
bviiiiiiiiii 177, on rentre la tete a fond, 179, on serre les coudes, 180, on s'applati encore plus sur le reservoir: 181, pas moyen d'aller plus
 
ça fait un 200 compteur quoi

c'est peut être "bizarre" mais c'est surtout très fréquent

'tain mowkett quoi

Duckxks : Spa raisonnable de parler de ça sur moant les jeunes vont se croire tout permis après ...

comme je disais à mes parent, c'est la brèle la moins puissante, et du coup la moins rapide que j'ai eu

Tu profite de la crédulité des personnes âgées en plus ..

T'es pas si vieux que ça ...

Ha mais c'est la vérité, y'a que le FZR qui a pas été au bout du bout mais il est plus proche du gsxr que du SVS

"Non non je prends pas d'héroïne, juste du cannabis c'est + naturel "
 
 
 
 

 
Tu parles de ta nouvelle ?
J'ai peut-êtré sauté un de tes posts, mais quelles sont tes premières impressions ?
 
181 max ??

oué mais 181 speedhoaler, donc vitesse réelle, un gros 200 compteur suz
 
Non mais moquette c'était un peu plus important quand même
 
J'ai pas encore de recul dessus, j'ai fait a peine 100 bornes.
 
Moteur: sympa a mi-régime, mais pas rageur comme l'ER6, à 9000 tours y'a plus rien (zone rouge à 10000 pour faire beau)
Partie cycle: plaisante a mener, gros débattement de suspension, ça surprend un peu  quand on freine un peu sur l'angle. Freinage avant très correct, freinage arriere pourri (j'ai une version ABS, peu meme pas faire une glisse du cul )
Vie à bord: bonne ergonomie commodos, j'ai des protèges main + poignées chauffantes. Le compteur, point positif, jauge a essence, mais pas d'indication sur la température d'eau...
 
Aspect positifs: faible consommation, permet de rester raisonnable coté vitesse sans avoir l'impression de se trainer, assurance pas méga chère (en plus j'ai 40% de réduc pur mon 28eme anniversaire sur le contrat ), agréable à conduire, bonne reprises (psb-1 n'y est pas innocent), position de conduite en hauteur sympa, maniabilité de fou à basse vitesse
Aspects négatifs: vibration du moteur assez présentes à bas régime, le manque de punch a haut régime, frein arrière, pas foutu d'aller a 200 si on est pressé
 

 
MC: TESTIAIREMOANT

Putain cette TDF

 

Une bonne daily en somme

 
oh putain moquette

ils ont acces a sa remorque??? sinon j'en ai une de dispo, mais pas de boule sur ma voiture

il est joignable sur son portable?

Oui : J'ai eu moquette, ses parents et son frère s'occupent de tout demain

Il y en avait un à candie vendredi soir soit autant de bandit que de CB.

 
ça en fait une moto qui n'est pas adapté à la piste, mais ça n'en fait pas une mauvaise moto.  

 
Pour une daily, je la trouve sympa !    

Mieux qu'un vélib tu penses ?

Surement pas !

Je viens lurker moants pour voir si quelqu'un va sortir la moo demain et qu'est ce que je vois...
 
Cosmo et Cali    
Moquette    
 
Bon courage les gars

Bah vous faites pas rêver en ce moment les moants  

Bon rétablissement à Cali, Cosmo, et surtout à Moquette.

Ça doit être la reprise qui fait qu'on est tous tout foufous de reprendre les meules. J'ai failli m'en mettre une sévère cette aprèm, j'ai fait une demi-maca.

Première sortie de l'année. Il pleuviote un peu, mais rinafout' ! Je suis trop content de pouvoir rouler. J'avise au loin une twingo mémére qui avance pas. Je me dis "c'est bon, elle va me pourrir toute la route avec le peu de virages qu'il y a". Pis v'la qu'elle met son cligno a gauche alors qu'il n'y a rien   Je me demande alors si elle ne serait paz en train de m'indiquer que la voie est libre, mais je ne me précipite pas pour autant. Par contre je continue sur ma lancée, bien décidé à doubler au petit bout droit qui arrive après le virage à droite là.

Et pis la voila qui freine dur !   Je commence à me décaler pour doubler fissa, mais re- Gros 4x4 en face. Empoignage de freins en plein sur la ligne médiane, traces dans le calbut et tout (avatar is related ). Je m'arrête à hauteur de la porte avant de la twingo alors que le 4x4 nous croise  

Et là je remarque la petite route à chèvres à gauche   Mais quel crétin ! C'est pour ça qu'elle avait son cligno !!!

Me suis collé une bonne paires de baffes en rentrant pour la peine !

Sinon je suis en train de me dire que j'ai bien fait de carréifier mes pneus tout l'hiver,  j'ai moins de mal à prendre de l'angle avec mes power tout ronds, vu que la moto ne "tombe" plus autant qu'au début quand les pneus était neufs   (oui oui, poireau inside)

Pour cosmo, on peut pas trop mettre ca sur le dos de la reprise, il roule toute l'année
 
Mais c'est vrais qu'avec le beau temps qui revient on a sans doute un peu tendance à se laisser emporter... Bonne grosse piqure de rappel en tout cas
 
Concernant les pneus, mon sportsmart AR s'est relativement bien usé carré cet hiver, j'aime pas du tout le feeling, la moto était nettement plus vive à l'attaque avec deux pneus neufs

Comment expliquer à un pote qu'une ducati 796 c'est pas moand compliant ?

Comparaison des poids/puissance avec des caisses

 
+1, le 0 à 100 est bien parlant aussi

Et dire châssis rigoureux qui pardonne pas, freins pareil, etc..

et à part ça ? Car ça ne suffira pas même si il est décidé à la prendre comme première moo !
 
Edit : ok Naxos !  

http://www.youtube.com/watch?v=J8n [...] ideo_title      

Disons qu'il faut pas que parler de la puissance à mon avis...
La plupart des gens se disent qu'il suffit pas de s'énerver, qu'ils sauront ne pas se laisser emporter... Sauf que d'une part, c'est faux dans 90% des cas (perso pendant que je passais le permis je me disais que je roulerai pépère, let me lol ), et d'autre part, c'est pas suffisant, t'as beau vouloir rester cool, tu peux très facilement te faire surprendre.

Ce qu'il faut aussi faire comprendre, déjà parce que c'est au moins aussi important, c'est que c'est des parties cycle / châssis qui pardonnent pas, qui te laisseront pas rattraper tes conneries en foutant un gros coup de guidon innaproprié... sans parler du freinage sur la 796 qui à l'air quand même bien costaud...

Et puis y'a aussi le fait que commencer sur une moto comme ça, ca t'empêche de progresser rapidement, tout comme je ne commencerai pas la photo avec un APN à 2000€ dont je ne comprendrais pas le tiers des réglages

edit : +1 maca, toutes les personnes que je connais qui ont eu leur permis ont fait chuter au moins une fois leur moto dans des conditions à la con...

 
Dis lui qu'il va se crouter avec rapidement car il débute, qu'il se renseigne sur le prix d'une chute à l'arret chez ducat (facture pour une 696 dispo sur le topic, ca doit etre lanouille qui l'avait posté , bah tu pleures rapidement )

 
C'est critiquable j'imagine mais j'aime bien la comparaison
Après le freinage de la 796 est puissant mais pas trop piegeur / brutal , mais c'est pas la question

Merci les gars !