Question aux triumphiste,
 
Une street qui refuse de démarrer. Batterie chargée à fond, bruit de la pompe à essence ok, c'est le régulateur ?

street triple 2k7 ,42k km comme neuve  

je suis allé voir l'ER6 ABS dont je parlais ce matin, 37000km, elle est vraiment nickel, super bien entretenue, et elle rajoute en plus un U FFMC/SRA et une béquille d'atelier! Kit chaine neuf, et pneus à mi usure, elle m'a dit les avoir changé il y a 24000 bornes    ca peut tenir aussi longtemps un pneu arrière en mode poireau(michelin pilot road je crois)? Elle a surtout  fait de la voie rapide, et pas en poussant les vitesses, pas plus de 6000tr    
Forcément pas de burn ou de wheelings    
Par contre j'ai pas réussi à la baisser de beaucoup, à la cote la centrale, mais avec pas mal d'équipements. Je vais la chercher lundi, pull moch en approche    

Lopette !  
Cet aprem j'ai été vers Lyons la Foret (entre autres) , j'ai fait plein de routes de chèvres, sur une bosse ou j'ai décollé, la roue avant s'est reposé de travers et je me tenais un peu trop au guidon, c'était funkie
Du coup presque pas croisé de motards sur mes routes !
 
Ouaip, mais change les vite quand même, c'est pas avec des pneus carrés/moisi que tu progresse bien    

le régulateur n'a rien à voir là dedans, il empeche la batterie de se charger mais c'est tout.
 

ça piquait quand même non?
 

Aller Nikko soit pas vache rassure le ! dis lui qu'il a bien fait de cocooner  

D'ailleurs vous suivez quoi comme procédure de chauffe?

roulage cool jusqua que l'huile soit a 80 degrés ensuite je peux ouvrir a la demande

 
Alors pourquoi un régulateur cramé fait que t'as rien quand tu met le contact?

Aller Nikko soit pas vache rassure le ! dis lui qu'il a bien fait de cocooner  

D'ailleurs vous suivez quoi comme procédure de chauffe?

 
parce que la  batterie est vide?

D'ailleurs vous suivez quoi comme procédure de chauffe?

Au tout début j'enroule vraiment sur le couple, puis peu a peu j'ouvre de plus en plus en grand, et je vais pas en haut du compte tour tant que c'est pas bien chaud    
Enfin comme sur une voiture quoi, sauf que sur le mono c'est un peu moins long
 

t'as mis un thermomètre à la place du bouchon d'huile?
 
Idem sinon, au début (moins de 4000 tours), apres l'ouverture ou la réouverture du calorstat (donc 83°c chez suz), on tire progressivement dans les tours (jusque 5-6000 tours, car l'huile est plus longue a monter en température que l'eau), et au fil des kilomètres monté en charge jusque ouverture en grand.  

roulage cool jusqua que l'huile soit a 80 degrés ensuite je peux ouvrir a la demande

 
 
t'as mis un thermomètre à la place du bouchon d'huile?
 
Idem sinon, au début (moins de 4000 tours), apres l'ouverture ou la réouverture du calorstat (donc 83°c chez suz), on tire progressivement dans les tours (jusque 5-6000 tours, car l'huile est plus longue a monter en température que l'eau), et au fil des kilomètres monté en charge jusque ouverture en grand.  

J'suis parti pas loin de 2h30, au bout d'une heure 30 j'avais un peu froid, la dernière demi-heure la oui je commençais à être étais gelé
 
Au tout début j'enroule vraiment sur le couple, puis peu a peu j'ouvre de plus en plus en grand, et je vais pas en haut du compte tour tant que c'est pas bien chaud    
Enfin comme sur une voiture quoi, sauf que sur le mono c'est un peu moins long
 

 
Sur le principe ok. c'est ce que je fais toujours.
 
Ma question c'est plus sur le nombre de tours et le kilométrage.

 
Sur le principe ok. c'est ce que je fais toujours.
 
Ma question c'est plus sur le nombre de tours et le kilométrage.

bah non, quand j'ai cramé en road trip en mai, la moto venait de faire 800km les 48 heures avant et la batterie était rechargée avant le départ .
 
Pourtant, plus rien lorsque j'ai mis le contact. Alors peut être qu'il crame le fusible principal lorsqu'il meurt, ça je ne sais pas

Quand on a pas de couple on fait quoi ?
 
Plus sérieusement je dépasse pas les mi régimes, mais déjà qu'à chaud la plage d'utilisation est pas énorme, à froid vive les 5 changements de rapport tous les 100m

moralité faut prendre un 1000, y'a pas besoin de dépasser 4000 tours pour rouler vite

ça dépend, si il fait -10°c ou +25°c. Si t'a que la température d'eau comme repère, dis toi que l'huile faut attendre une bonne moitié en plus du temps attendu pour la montée en température de ton eau (+80°c)
 
Faut y aller progressivement, comme sur n'importe quel moteur

Clairement le sélecteur arrête pas
 
 
Sinon pour le temps de chauffe ca dépend de beaucoup de paramètres, idem le nombre de tours... Perso environ 5km... sur l'ER6 il doit y avoir une jauge de température déjà ? Une fois la temp optimale obtenu, tu peux déjà y aller pas mal, attendre encore un peu pour vraiment envoyer    
 

et t'as pas pu repartir le matin ou bien ca a coupé en roulant?
 
ou peut être que sur le gex il ouvre le circuit en grillant, c'est pas le cas sur le SV mais je connais pas les spécificités du gex à ce niveau

au moins 5-10km

non on avait roulé 1h30 avant, le matin démarrage nickel.
 
en plein descente de petite route des alpes, plus rien, Flo qui me suivait se demandait ce que je foutais car les feux de position se sont coupés, moi le moteur s'est arreté. Grosse fumée. Après l'incendie (:o), plus de contact rien

t'as changé ta boite de vitesse?

hé ben c'est ce que je dis alors : régulateur qui lache, donc batterie qui recharge plus, donc l'injection et l'allumage tirent sur la batterie qui se vide assez rapidement et hop ca coupe et puis plus rien

27 mai 2012  

D'ailleurs chez kawa, ça passe le sp95-e10 ?

c'est quoi ta notion "d'assez rapidement?" En 2-3 secondes ça rentre dans tes critères?
 
J'ai la video qui traine si t'as besoin >> http://www.dailymotion.com/duckxks#videoId=xdcn0y à partir de 6min30

 
Pile poil quand je vendrai l'ER6    
 
 
 
Officiellement non. Dans le doute j'en mets pas.

non ca rentre pas dans mes critères, mais quelques dizaines de minutes ca colle assez oui... il a pu commencer à merder avant de prendre réellement feu hein

Le garageot me disait le contraire mais le déconseillais.

c'est quoi ta notion "d'assez rapidement?" En 2-3 secondes ça rentre dans tes critères?
 
J'ai la video qui traine si t'as besoin >> http://www.dailymotion.com/duckxks#videoId=xdcn0y à partir de 6min30

T'as fais quoi toi? Oui assez fier de ma journée: carénage de gex, cuisine, retouche de peinture sur voiture + aspirateur + éléphant bleu, MAJ des topics sur HFR, musique, courses.
 
Le trophé coluche m'a permis d'avoir un samedi intéressant

la tronche des routes  

de beaufort on voulait tracer direction bourg St Maurice puis redescendre par val d'isère & co
 
Bien sur route fermée (en train de la refaire pendant inter-saison, merci les bus qui ont tout défoncés..   ), donc obligé de prendre les routes de fou

Rien ! j'etais seul donc je me suis reposé, et j'etais tellement crevé que je me suis endormi dans mon bain ce soir .. je viens d'en sortir

un bain, avec des ptits canard jaune mélangés à la mousse  

Apres c est pas tant les routes c est surtout la tronche du bitume