Reprise du message précédent :
moi j'ai beaucoup progressé aussi ou pas  

 
A partir du moment où il a un R1

 
Putain...
Je viens de voir la vidéo des termes...

 
M'enfin bon, fin de journée, première sortie avec le Hornet, c'était mouillé et j'étais fatigué alors oui, j'étais a l'arrêt.  
Pas envie de me foutre au tas après une balade sympa comme tout
 
Mais dans l'espigoulier j'étais bien

Ca dépend, interfiles ou pas ?

Sympa l'Espigoulier

hé, Les tarlouzes du sud, balade? Je suis sur Aix la, on pourrait se rejoindre quelque part?

Qu'est ce qui se passe, c'est un peu flou sur celle là. C'est l'encodage ou y'a quelque chose qui s'est mis à vibrer ?
 

Oui je comprends bien, mais quand je l'ai faite, je me rappelle d'une route plutôt lente, à mon avis ta première impression est la bonne, du genre plus adapté à un supermot qu'une sportive.
Bref, on règlera ça cet été
 

Clair que ces modifs rally c'est pas ce qu'il y a de plus sexy quand même  

HEY LES MECANO
mon pere a changer mes plaquette et le liquide de freins
mais maintenant pour freiner je dois appuyer environ 2 - 3 centimetre de plus sur le levier pour que ça freine. cest normal ?

nan, purge à refaire
edit: ça te l'a fait qu'au début, ou tout le temps? Comment le liquide a été changé?

Comme le dis craquotte, c'est anormal si tu as un grand débattement. Seul le premier freinage necessite de replacer les pistons.

bah j'ai juste fait 10 mètre moteur éteint pour tester
 
je croit que mon pere a changer le liquide de frein correctement
c'est a dire mettre un tuyau sur l'étrier avec une petite bouteille, pomper sur le levier de frein tout en ajoutant au fur et a mesure du liquide de frein
 
mais enfaite avant, mon frein serrait le disque en permanence, c'était dur pour faire tourner la roue avant avec les mains par exemple, et du coup pour m'arrêter je devais juste appuyer 1 cm sur le levier

Ta moto est morte cherches pas

T'as oublié de dire que tu la reprenais à 100€

 
@ maca : il me semble que tu as un RSX, est-ce que toi aussi l'écran se ferme complètement dès que tu roules un peu vite (maca-ne-roule-jamais-vite-proof) ?
 
Mine !!!  

le topic !

je suis allez sur chevreuse ce matin (apres 2 mois d inactivité), ben frustré par les vélo , y en a qui y retourne cet aprem ?

 
Bah quand je roule je ferme l'écran complètement donc j'ai jamais eu ce "problème"
Tu peux essayer de jouer sur les machins qui rendent la visiere plus dure à baisser/remonter sinon

Ouf tout juste rentré, c'etait bon!
Par contre dans l'espigoulier y'a des endroit ou y'avait encore de la neige!

Sinon j'ai toujours autant de mal dans les épingles, je passe a maxi 30km/h je tourne presque a plat quoi, une technique pour mieux gerer mes epingles? Peut-etre que j'ai une traj pourrite aussi...

edit: plaquettes rodées

Stone Island t'etais pas en balade avec un fz6?
J'ai croisé un svs jaune

 
faire comme pour le demi tour au permis ?

Du coup au ralenti ou à l'embrayage ?  
 

Les batteries axcell chez silverperf ca vaut quoi? 40€ la batterie de SV contre 85 en Yuaza...

Sympa le coin    
 
Par contre il y a un moment la route a l'air bien pourrie  

putain j'avais appeler "twity motos" pour leur demander si le carter d'alternateur du GPZ était compatible pour etre monter sur une ER5
il me dit oui oui c'est compatible
la mon pere et moi on a vidanger le moteur, démonter le carter, retirer l'alternateur, gratter l'ancien joint
ensuite je place le carter du GPZ pour tester ... et ca rentre pas

ça vaut 40€
 
Yuaza ils ont pas leur réputation par hasard. Après si tu peux te le permettre prend du bon, en général t'es moins perdant de prendre de la merde + un bon truc car le truc de merde te convient pas C'est valable pour tout ça en général (même l'équipement )

D'ailleurs ça me fait penser: vous faites bcp de km pour rejoindre des coins sympa?  
 
Moi en général j'ai tjs au moins 30 - 40 min de route avant d'arriver à des endroits où ça tourne...  
 
Mais bon, au moins la moo est chaude une fois arrivé.

 
Regarde la video de penner de l'espigoulier @ 5:10 , tu vas comprendre ce qu'il ne faut pas faire
 

 
Je pense qu'ils reveront  

 
11,5km , mais vu que c'est que de la ville la moto chauffe

http://www.youtube.com/watch?v=werl0yyMTmI
 
Une autre vidéo avec vue arrière, j'étais au top de mon agonie maladive donc j'ai préféré ne même pas essayer de suivre , bag a essayé de s'accrocher mais encore une fois le cb500 était trop puissant

sympa

Parfaitement d'accord sur le principe, mais la marque en question aurait pu être une bonne sous marque, pour ça que je demandais

ouais 300-400km en général    
 
 
 
 
 
Vu sur videos amusantes >> http://www.youtube.com/watch?v=XpI [...] re=related

et la mon pere soude les fissures du carter d'alternateur avec un fer a souder et de l'étain, je sais pas si ca va etre solide

Non , allumage a bain d'huile ?

je sais pas, cest une sorte de gros aimant rond qui trempe dans l'huile

Sinon ce matin avant de rentrer à Toulouse Penner ma aidé a faire la vidange de fourche, c'est vrai que c'est pas bien compliqué , maintenant je sais pas si on a bien fait , vu que je suis malade j'ai préféré ne pas aller rouler pour tester

pourtant je ne t'ai jamais vu par ici

bon du coup je vends un carter d'alternateur pour GPZ 500 a 30 euro

Petite question :
On connait évidemment l'intérêt de laisser sa bécane chauffer un minimum de partir et de pas enrouler comme un fou tout de suite.
 
Mais est-ce qu'il faut faire pareil au moment de l'arrêter ? La laisser sur le ralenti pdt quelques minutes ? Si oui, pourquoi ?