ben ouais mais c pour azvoir cette moto que je passe mon permis, avant de me prendre une cbr 900 fireblade qui est le top du top je trouve!!  
donc le dialogue avec l assureur sera plutot:
- shlavod "voyons monsieur, je suis reglo, je veux une 900 mais je vais faire un effort et prendre plutot une 600 rr pour me former"...  
- assureur :

 
Ouais , j'y pensais une GSXR (mais j'ai pas envie de me tuer tout de suite ...)
 
donc je vais prendre le choix raisonnable d'une Yam TDR 250 de mon cousin .. vu qu'il s'en sert plus ...    
 
Je suis dans le finistère ...
 
 

 
Heu tu sais ce q on en pense un 600 cbr rr pr debutant alors c pas la peine de le repeter    

ben ouais mais c pour azvoir cette moto que je passe mon permis, avant de me prendre une cbr 900 fireblade qui est le top du top je trouve!!  
donc le dialogue avec l assureur sera plutot:
- shlavod "voyons monsieur, je suis reglo, je veux une 900 mais je vais faire un effort et prendre plutot une 600 rr pour me former"...  
- assureur :

 
c pour te montrer que je suis VRAIMENT degoute!!!

 
c pour te montrer que je suis VRAIMENT degoute!!!

ben ouais mais c pour azvoir cette moto que je passe mon permis, avant de me prendre une cbr 900 fireblade qui est le top du top je trouve!!  
 

 
Attend tu te plains q l'assureur ne veuille pas assurer un missile pr 1ere moto    
 
Chapeau bas    

 
Esthetique alors, parce que niveau moto, tout est relatif!    

alors pkoi tu noo saoule avec ton argumentation a la con vue et revue ?
 
vas l'acheter ta brele, prend toi un platane, et revient la queue entre les jambes  

 
d'autant plus que comment peut il savoir ce qui est le top sans jamais avoir conduit une moto ?

 
+1
 
trop d'impatience chez la jeune generation qui arrive.  
 
a trop voler pres du feu le papillon se grille les ailes, et ca ils ont du mal a l'assimiler.

 
En fait, un collègue me prête sa Transalp 600 le temps que je prépare et passe le permis, donc pas la peine d'acheter pour l'instant.
Vendredi soir je roule en trail pépère.
 
(Petite précision : en Suisse on a un système de permis provisoire valable une année qui permet de rouler en attendant de passer le permis définitif. Seules restrictions : interdiction de prendre l'autoroute ni de transporter de passager.)
 
Je vais me retrouver avec trois bécanes dans le garage, je pense que je vais revendre les 125 pour faire de la place.

 
De tte façon tant pis pr moi, mais le prochain qui me demande si une sportive c bien pr debuter, bas je lui répond pas, ils me saoulent ces debutants la(j'en suis un aussi mais conscient!)
 
   

 
le topic c 'est pas "debuter la moto" ? donc c pour les debutants non ?  
et evidemment que j ai jamais conduit une moto donc que je juge sur l esthetique!! vs voulez que je juge sur quoi? la vitesse maxi?

ben ouais mais c pour azvoir cette moto que je passe mon permis, avant de me prendre une cbr 900 fireblade qui est le top du top je trouve!!  
donc le dialogue avec l assureur sera plutot:
- shlavod "voyons monsieur, je suis reglo, je veux une 900 mais je vais faire un effort et prendre plutot une 600 rr pour me former"...  
- assureur :

 
le topic c 'est pas "debuter la moto" ? donc c pour les debutants non ?  
et evidemment que j ai jamais conduit une moto donc que je juge sur l esthetique!! vs voulez que je juge sur quoi? la vitesse maxi?

 
le topic c 'est pas "debuter la moto" ? donc c pour les debutants non ?  
et evidemment que j ai jamais conduit une moto donc que je juge sur l esthetique!! vs voulez que je juge sur quoi? la vitesse maxi?

 
Bah nan, pas sur la vitesse maxi  
 
Comment dire: t'as un cadre bien rigide sur une moto, sur route en mauvaise etat, ca pourra se desunir comme comportement, donc si t'ouvre a ce moment-la, ca peut etre dangereux.
 
Freins: mauvais, aggressifs etc... Ca prend du doigte. Et si t'as une goutte de pluie, si ca bloque (en general, tu freines 3/4 a l'avant), bah t'es par terre (perdre l'avant, c'est rock.)
 
Moteur: un moteur qui developpe beaucoup de chevaux, ca va t'inciter a rouler vite... Et un virage, si tu le prend vite, faut assurer (angler, dehancher, faire une trajectoire...) pour pas se foutre au tas (faire un tout-droit).
 
Position/protection: Sur certaines motos, tu "sens" pas a quelle vitesse tu roules. Par exemple, avant je roulais a +10/+20km/h des limites de vitesse quand j'avais ma Diversion, mais maintenant avec ma ZRX, des fois c'est +30/+40km/h des limites sans m'en rendre compte. Et rouler a 180, c'est pas rare.
 
J'oubliais: poids et carenages. Poids, c'est dur a maitriser a l'arret et carenages, si tu tombes, ca coute des thunes. Et faire tomber sa moto, rien a faire, ca arrive!
 
 
 
Vala  

merci voila des explications qu elles sont bien!!

 
Salut gloubi, nop désolé ton code a une date de validité, tu dois avoir ton permis avt la fin de cette date    
 
J'ai un collegue qu'il l'a eu en 1 mois en juin car son code finissait debut juillet, on lui a dit q c'etait la date de validité du code qui compte dc permis avt cette date, et pareil pr 3 pote qui le passe actuellement    

 
ça avait fait l'objet d'un topic, un mec était allé vérifier, et c'est la première épreuve pratique qui compte, donc le plateau. la preuve, d'ailleurs, ils te demandent plus que la feuille confirmant que tu as le plateau, le jour de la circu

 
Spa de ma faute si les autos ecoles racontent n'importe nawak    

 
De tte façon tant pis pr moi, mais le prochain qui me demande si une sportive c bien pr debuter, bas je lui répond pas, ils me saoulent ces debutants la(j'en suis un aussi mais conscient!)
 
   

 
COmment on estime qu'une moto est une sportive ou non ? C'est par rapport a sa forme ou à la puissance du moteur ?    
 
Pour ma part, c'est vrai que si je me met à la moto, ce serait pour une sportive je pense (ton avatar en est une ? ), mais dans ce cas, avec quoi commencer vu qu'on n'a plutot interet à eviter ça pour debuter ? (je suis assez difficile sur l'esthétique par contre)

 
COmment on estime qu'une moto est une sportive ou non ? C'est par rapport a sa forme ou à la puissance du moteur ?    
 
Pour ma part, c'est vrai que si je me met à la moto, ce serait pour une sportive je pense (ton avatar en est une ?   ), mais dans ce cas, avec quoi commencer vu qu'on n'a plutot interet à eviter ça pour debuter ? (je suis assez difficile sur l'esthétique par contre)

   
 
 
pardon  

 
la t'es pas de bonne foi sat, parce que c'en est une effectivement....
 
Cadre rigoureux, moteur vraiment performant pour un twin de 650 cm3, freins en rapport des perfs, position de conduite.
 
honnetement, j'ai été tres agréablement surpris en l'essayant
 
on va dire que c'est une bonne ecole d'initiation a la moto sportive.

 
j'ai préciser " pardon "
 

 
okay.
 
viens prendre ton taquet, vilain

   
 
 
pardon  

 
Je n'aurais qu'une chose a dire :
 
Le moteur des uns fait le malheur des  autres...
   
 
Sinon :
 
Mouche ton nez et dis bonjour au macadam    

tiens au faites les débutants-> ma douce a essayer un 600 fazer hier  
 
elle a vraiment bien aimé , bcp de caractere  
 
elle l'as trouve basse , légère et maniable  
 
voili  

 
alors au hasard....
 
ca va faire bondir :
 
guru, ktulu, gloubi....
 
le Faz' est performant, mais pour le caractere, on repassera
 
d'ailleurs.... ce qui est dingue, c'est que comme pour le passage de R1 -> 1000 fazer, le passage Tcat -> fazer lui enleve tout le coté rapeux et explosif .....
 
bizarre....

elle a comparé avec son 400 elessar  

 
parfait , reste comme çà  
 
   

 
OK.
 
mais quand meme.
 
j'ai pas essayé son 400, mais normalement ces vieilles mecaniques etait pleines de caractere (quand elles sont bien réglées ).

 
Je px bouger now? j'ai des crampes    

 
Je px bouger now? j'ai des crampes