Limite moins elle va vite mieux c'est, vive les sensations "licence safe"

 
Mamie, un cb, une ducat', une MV, un vmax
 
Une moto qui se différencie, qui ne laisse pas trop facilement dompter,  
qui dégage quelque chose.
 
Ton gixer est performant, facile à conduire, efficace...
Mais quand tu as descend tu n'a pas la banane comme avec une machine exigente, qui s'impose à toi ....

 
Mamie, un cb, une ducat', une MV, un vmax
 
Une moto qui se différencie, qui ne laisse pas trop facilement dompter,  
qui dégage quelque chose.
 
Ton gixer est performant, facile à conduire, efficace...
Mais quand tu as descend tu n'a pas la banane comme avec une machine exigente, qui s'impose à toi ....

 
 
C'est pas sensé etre facile justement un cb ?  

 
Bah écoute je te demande de me décrire une moto qui a une âme, la seule chose que tu trouve à dire c'est dénigrer les motos que j'ai eu en disant qu'elles n'en avaient pas, belle mentalité!

Donc si je récapépète entre toi et magicien, le CB500 est une machine exigente ?
Je comprend plus rien  

Baisser les ISOs aussi
 
Oui le tmax a une architecture particulière comparé aux autres scoots qui fait que son comportement est moins extravaguant que la plupart de ses concurrents, par contre ça a de sacré inconvénient pour un scoot, pas de plancher plat du coup

Et moi je te demandais de décrire une vrai moto et tu n'en étais pas capable    
 
J'ai parlé des motos que j'avais eu surtout.
 
Une moto qui a une âme, c'est vraiment compliqué à expliquer car c'est un ressenti global. Tu trouveras jamais une bonne définition, tout comme une moto à caractère, linéaire etc... C'est sujet à troll et très pénible à force.
 
blablabla

Emmener vite un CB, ça demande un minimum de ressenti car ça bouge dans tous les sens aux limites Sauf que c'est jouissif à ce moment là !
 
Après, ça reste un CB et après 3 ans dessus, la puissance ne me suffisait plus.

 
Bah je sais pas on me parle de moto avec une âme, j'essaye de m'instruire et de me cultiver tu vois  

Oh putain j'avais jamais maté cette video automoto sur la gladius
 
http://www.automoto.fr/suzuki-moto [...] 48878.html
 
Puissance : 650cc , WHAOU

Et moi je te demandais de décrire une vrai moto et tu n'en étais pas capable    
 
J'ai parlé des motos que j'avais eu surtout.
 
Une moto qui a une âme, c'est vraiment compliqué à expliquer car c'est un ressenti global. Tu trouveras jamais une bonne définition, tout comme une moto à caractère, linéaire etc... C'est sujet à troll et très pénible à force.
 
Pour essayer de faire au mieux :
- un moteur qui n'est pas linéaire, qui remonte à son pilote qu'il se casse le cul du mieux qu'il peut, que selon le régime il n'aura pas que des qualités bien au contraire, il va même être chaotique.
- un cadre/partie cycle homogène qui remonte des infos autrement qu'à ses limites mais pas dans le sens où il va se désintégrer si tu lui en demande trop, c'est plus des petites piqures de rappel régulier mais qui ne vont pas franchir la limite du désagréable
- une moto qui demande un investissement du pilote pour l'emmener et pas juste un truc à 2 roues qui passent vite partout sans avoir à bouger le p'tit doigt
 
Tu peux prendre chaque point pour le démonter et tu trouveras toujours des contre arguments, c'est un point de vue totalement subjectif mais beaucoup de proprio de ce style de bécane te sortiront des trucs du genre.
 
Perso, quand j'avais le fz6, je ne comprenais rien à tout ça. Il a fallut que je passe du temps avec le cb et mamy pour piger le truc qu'elles ont en plus.
 
De tout ce que j'ai essayé, il n'y a que le Corsaro en moto récente qui m'a fait cet effet d'âme. A noté que je n'ai jamais essayé de ducat' et que la seule triumph que j'ai eu entre les mains était une street (marques qui sont souvent données comme ayant une âme par rapport aux jap)

 
Tu sais très bien de quoi on parle m'est avis    
 
Pour moi une machine qui a du caractère c'est une machine qui a des defauts , une machine qui fait tout bien comme le cb1000r n'a pas "d'ame" , c'est une concept inventé par les motards qui roulent quand ils peuvent , quand leur machine ne leur fait pas de merde mécanique à cause de son ame
Une moto qui a un moteur lisse , meme si il pousse tres fort , sur laquelle tu ne sens pas l'impression de vitesse car tu es bien protégé , qui freine en gardant son assiette bien droite (comme le cb1000r ) , dont les suspat ne te renvoient pas d'informations sur la route , c'est une moto sans ame a mon sens.
Après on peut etre amoureux de sa moto et lui trouver une ame c'est autre chose  
Je pense qu'une moto qui a une ame elle peut te donner le sourire a chaque fois , mais surtout pendant longtemps , car le SV il a un moteur lisse mais ca reste un twin , tu dois avoir un moteur plus vivant que sur un xj6 par exemple en théorie , et pourtant au bout d'un moment tu n'as plus le meme sourire dans le casque quand tu ouvres en sortie de courbe
 
Le cb500 j'ai pas essayé très longtemps mais je me suis éclaté à son guidon, j'avais l'impression d'avoir une 125 avec un vrai moteur , j'étais un peu comme un gosse quoi , la dorsoduro aussi je me suis éclaté car le moteur est très marrant , je pense qu'on s'en lasse beaucoup moins vite que le SV pourtant c'est pratiquement pareil  , la fz1 par contre je me suis fait chier malgré le fait que ca pousse , ca freine et le chassis est bien , les benelli ont un moteur tres rugueux , ca cogne sévère , on peut dire que c'est vivant comme mécanique , la 796 ma régalé aussi sans que ca soit les performances pures qui m'impressionnent  
Quand on dit que les japonaises n'ont pas d'ame c'est du chauvinisme mais c'est généralement ce qui se ressent quand tu regardes les motos que tu essayes et ce que tu en as pensé
La dayto par contre j'ai pas trouvé ca très fun , c'est super efficace par contre

Ouais donc en fait c'est du personnel, du feeling, du subjectif ... mais les autres on tort.
Tant de logique ça fait peur ...
Tout ça c'est des conneries pour essayer de créer des sous-catégories de motards, ceux qui savent, les vrais, et les autres ... du communautarisme à la con né de la frustration de rouler sur un étron (mais bon c'est Moants/Moards hein, c'est pas comme si c'était la première fois)    
Quant à rouler sur des motos qui "se conduisent toutes seules, qui vivent pas" ... c'est juste que pour qu'elles vivent, faut les emmener à 100km/h de plus qu'un CB ... se battre et suer contre une partie cycle de sportive ça existe hein

Ouais donc en fait c'est du personnel, du feeling, du subjectif ... mais les autres on tort.
Tant de logique ça fait peur ...
Tout ça c'est des conneries pour essayer de créer des sous-catégories de motards, ceux qui savent, les vrais, et les autres ... du communautarisme à la con né de la frustration de rouler sur un étron (mais bon c'est Moants/Moards hein, c'est pas comme si c'était la première fois)    
Quant à rouler sur des motos qui "se conduisent toutes seules, qui vivent pas" ... c'est juste que pour qu'elles vivent, faut les emmener à 100km/h de plus qu'un CB ... se battre et suer contre une partie cycle de sportive ça existe hein

 
Déja pour moi aucune moto ne s'emmène très rapidement sans bouger le petit doigt magicien, c'est bien beau de dire ça mais ça n'existe pas!
 
Sinon si je prend le côté "se battre contre la bête", le speed 1050 est pour moi un bon exemple de moto avec une âme.
Si je prend le côté fun agile cool de macareu, l'hypermotard (le 1100) est aussi un bon exemple de moto avec une âme.
 
Je ne comprend pas que magicien ou xdc doivent forcément aller chercher dans du vieux dans leurs démonstrations, il y a des motos avec une âme récente! Voila mon avis

 
Déja pour moi aucune moto ne s'emmène très rapidement sans bouger le petit doigt magicien, c'est bien beau de dire ça mais ça n'existe pas!
 
Sinon si je prend le côté "se battre contre la bête", le speed 1050 est pour moi un bon exemple de moto avec une âme.
Si je prend le côté fun agile cool de macareu, l'hypermotard (le 1100) est aussi un bon exemple de moto avec une âme.
 
Je ne comprend pas que magicien ou xdc doivent forcément aller chercher dans du vieux dans leurs démonstrations, il y a des motos avec une âme récente! Voila mon avis

 
Farpaitement d'accord avec machin    
Et puis l'âme n'est-elle pas ce que chaque moard donne à ça moto et reçoit comme sensations en retour ? Ce petit plaisir qui fait frissonner à chaque fois que l'on introduit la clé dans le neimann et que le moteur s'ébroue ? La décharge d'adrénaline à la remise des gaz en sortie de virage ?

 
Farpaitement d'accord avec machin    
Et puis l'âme n'est-elle pas ce que chaque moard donne à ça moto et reçoit comme sensations en retour ? Ce petit plaisir qui fait frissonner à chaque fois que l'on introduit la clé dans le neimann et que le moteur s'ébroue ? La décharge d'adrénaline à la remise des gaz en sortie de virage ?

La décharge d'adrénaline à la remise des gaz en sortie de virage ?

 
Pas de décharge pour moi, je roule en Honda    

   
 
Cet essai de merde quand même  
 
Pour rester dans les vidéos essais, même si ca n'en est pas une, la reco du DDT 2009 par "Moto Journal", c'est ancien mais marrant : http://www.youtube.com/watch?v=t9aPtNC-rIs
et un comparo roadster/supermot' du même magazine : http://www.youtube.com/watch?v=V3dU3_y6gFQ l'attaque de psycho sur la route pleine de terre

 
Pas de décharge pour moi, je roule en Honda    

Je crois que le moment où j'éprouve le plus de plaisir en moto, c'est quand je descend de celle ci à la fin d'une balade ou d'une arsouille, et que je me retourne vers elle en me disant, "putain, ce que c'était bon".

c'est vraiment naze comme moto la gladius ? question de noob

 
La tienne, le plaisir il est quand cette foutue roue avant fait tout pour quitter le sol, que tu te bats pour la garder en contact...
Quand elle décolle alors que tu as encore un peu d'angle...
 
   

 
Chut
 

 
c'est vraiment naze comme moto la gladius ? question de noob

Je crois que le moment où j'éprouve le plus de plaisir en moto, c'est quand je descend de celle ci à la fin d'une balade ou d'une arsouille, et que je me retourne vers elle en me disant, "putain, ce que c'était bon".

 
Et te répond en disant "gling gling gling"  

Cinetryx il connait pas ça

 
Il a jamais dilaté le pot de sa moo?

 
Non, c'est juste moche

Bien au contraire, c'est une moto très sympa (motorisation bien foutue et partie cycle correcte)

 
ok un pote veut prendre ca en premiere moto. Moi ca sera à 99% une M. 696

 
ok un pote veut prendre ca en premiere moto. Moi ca sera à 99% une M. 696

 
De tout ce que j'ai essayé, il n'y a que le Corsaro en moto récente qui m'a fait cet effet d'âme. A noté que je n'ai jamais essayé de ducat' et que la seule triumph que j'ai eu entre les mains était une street (marques qui sont souvent données comme ayant une âme par rapport aux jap)