Salut les moants!
 
@Testo: Dis moi, tes rondelles, il te les faudrait pour quand au maximum? Nan parce que, je dis ça comme ça, mais le gars s'est foiré sur la taille des rondelles et il doit recommencer.....  

Salut les moants!
 
@Testo: Dis moi, tes rondelles, il te les faudrait pour quand au maximum? Nan parce que, je dis ça comme ça, mais le gars s'est foiré sur la taille des rondelles et il doit recommencer.....  

moant , qui a déja fait un stage de pilotage au circuit de BRESSE  ? je serais bien tenté pour l'été prochain  

Salut les moants!
 
@Testo: Dis moi, tes rondelles, il te les faudrait pour quand au maximum? Nan parce que, je dis ça comme ça, mais le gars s'est foiré sur la taille des rondelles et il doit recommencer.....  

Pas grave, Testo a l'habitude d'avoir une rondelle un peu élargi

Rigole pas
Testo, il va me tuer

 
Tu peux plus lui mettre sa rondelle ?

Pas grave, Testo a l'habitude d'avoir une rondelle un peu élargi

pauvre testo  

Salut les moants!
 
@Testo: Dis moi, tes rondelles, il te les faudrait pour quand au maximum? Nan parce que, je dis ça comme ça, mais le gars s'est foiré sur la taille des rondelles et il doit recommencer.....  

Testo va (re) devoir se faire tailler la rondelle

Moi. Tu veux savoir quoi ?

Pour les caisses, il y a bien souvent un seul papillon qui n'a pas besoin d'être synchro du coup, vu qu'il est tout seul
mais dès que tu cherche des perfs tu as intérêt à mettre un papillon par cylindre pour optimiser le remplissage moteur et ses perfs. Du coup tu as la synchro des papillons sur les moteurs de caisses performants aussi
 
Le jeu au soupapes, sur les caisses de Mr tout le monde, il y a un rattrapage hydraulique du jeu au soupape, ce qui fait qu'il y a pas besoin de retoucher au jeu pendant toute la vie du bloc. Par contre ce système est lourd et rajoute du poids sur la distribution et donc limite la prise de tours. Tous les moteurs qui prennent des tours n'ont pas ce système du coup. Et les moto ça tombe pil poil là dedans

 
si l'équipe d'encadrement est sympa et si c'est pas un mauvais choix pour commencer car se sera mon 1er stage

Toi je vais te faire bouffer l'appareil à raclette

Salut les moants!
 
@Testo: Dis moi, tes rondelles, il te les faudrait pour quand au maximum? Nan parce que, je dis ça comme ça, mais le gars s'est foiré sur la taille des rondelles et il doit recommencer.....  

Rigole pas
Testo, il va me tuer

 
Tu peux plus lui mettre sa rondelle ?

Pas grave, Testo a l'habitude d'avoir une rondelle un peu élargi

pauvre testo  

 
Enlarge your rondelle    
 
   

Testo va (re) devoir se faire tailler la rondelle

Si les rondelles se font attendre encore comme ça, ca sera plutot moi qui aura la rondelle tailler
Sur ce, en attendant je vais sortir la suzette.

Et moi je te demandais de décrire une vrai moto et tu n'en étais pas capable    
 
J'ai parlé des motos que j'avais eu surtout.
 
Une moto qui a une âme, c'est vraiment compliqué à expliquer car c'est un ressenti global. Tu trouveras jamais une bonne définition, tout comme une moto à caractère, linéaire etc... C'est sujet à troll et très pénible à force.
 
Pour essayer de faire au mieux :
- un moteur qui n'est pas linéaire, qui remonte à son pilote qu'il se casse le cul du mieux qu'il peut, que selon le régime il n'aura pas que des qualités bien au contraire, il va même être chaotique.
- un cadre/partie cycle homogène qui remonte des infos autrement qu'à ses limites mais pas dans le sens où il va se désintégrer si tu lui en demande trop, c'est plus des petites piqures de rappel régulier mais qui ne vont pas franchir la limite du désagréable
- une moto qui demande un investissement du pilote pour l'emmener et pas juste un truc à 2 roues qui passent vite partout sans avoir à bouger le p'tit doigt
 
Tu peux prendre chaque point pour le démonter et tu trouveras toujours des contre arguments, c'est un point de vue totalement subjectif mais beaucoup de proprio de ce style de bécane te sortiront des trucs du genre.
 
Perso, quand j'avais le fz6, je ne comprenais rien à tout ça. Il a fallut que je passe du temps avec le cb et mamy pour piger le truc qu'elles ont en plus.
 
De tout ce que j'ai essayé, il n'y a que le Corsaro en moto récente qui m'a fait cet effet d'âme. A noté que je n'ai jamais essayé de ducat' et que la seule triumph que j'ai eu entre les mains était une street (marques qui sont souvent données comme ayant une âme par rapport aux jap)

Je n'aurais pas dit mieux.
 
Par contre c'est quoi le rattrapage du jeu ? Toutes les caisses qu'on a eu avec mes parents n'en avaient pas.
Et je suis en train de chercher au bout de combien de temps je dois le faire sur un 2l Dci, mais je ne trouve pas, ça expliquerai pourquoi

http://www.youtube.com/watch?v=F61 [...] r_embedded
 

Je dirais que ça dépend des conditions, c'est pas dangereux tant que c'est dégagé et que t'as pas de manœuvres à faire...

ça dépend suivant les constructeurs ça la techno de rattrapage
c'est l'huile sous pression du moteur qui vient gonfler/faire jouer une coulisse pour rattraper le jeu
 
et oui sur certains moteur pas chère sur certaines caisses, il y a pas de rattrapage auto (ça coute plus chère )
mais sur un 2l DCI sur que c'est un rattrapage auto, vu le prix du moulin c'est peanuts

 
 
Bon petite question super en retard, puisqu'elle concerne mon passage à la circu, mais qui me turlupine quand j'y repense.
La nuit d'avant, un petit peu en stres, j'ai parcouru moult sites et forums pour quelques conseils.
L'un d'eux étaient, sur une voie d'insertion d'autoroute, de lacher le guidon de la main gauche pour avoir plus d'amplitude pour pouvoir complètement tourner le buste et voir ce qui arrive derrière.
En bon geek, j'ai exactement fais ça, c'est vrai que sur l'instant je me suis senti plus à l'aise car j'avais une très bonne visibilité sur l'arrière (tout en faisant gaffe devant, évidemment).
L'examinateur n'a rien dit du tout, et pourtant c'était le genre à relever la moindre faute.
Après coup, je me suis fais jeté comme une pauvre merde par mon moniteur (enfin par un de mes quatre moniteurs, moto-école de qualité   ), car c'était supra dangereux, que ça se faisait pas, et que je méritais pas mon permis.
Bon il avait aussi grave les nerfs parceque son meilleur pote, qui passait la circu en même temps que moi, l'a foiré (et pas pour rien ).
Bref je l'ai bien bien envoyé chier, son pote voulait courir vers l'examinateur pour lui dire que c'était une grosse merde parceque il méritait son permis, le moniteur l'a retenu, un grand grand moment j'vous jure.
 
MAIS §§§
 
Alors, qui avait raison ? Moi, ou cette sous-merde infâme (qui d'ailleurs lorsqu'on patientait, m'avait soutenu qu'une Bandit était plus intéressante à piloter qu'une Street   ) ??

 
Bref je l'ai bien bien envoyé chier, son pote voulait courir vers l'examinateur pour lui dire que c'était une grosse merde parceque il méritait son permis, le moniteur l'a retenu, un grand grand moment j'vous jure.
 
MAIS §§§
 
Alors, qui avait raison ? Moi, ou cette sous-merde infâme (qui d'ailleurs lorsqu'on patientait, m'avait soutenu qu'une Bandit était plus intéressante à piloter qu'une Street   ) ??

Merci Maca pour le truc de Garcia
 
Mais j'arrive pas à décrocher et ça nuit à mon travail

Ahah macareu
 
Bon me voila à peu près fixé, mais de toute façon c'était un beau connard.
En partant il m'a dis "Oublie pas ton écouteur".
"Ca sert à rien, je vais me perdre de toute façon", et hop je suis rentré jusqu'à Paradis par la nationale avec l'ER6 pour fêter mon permis §§

Pour la seconde partie il a raison, c'est plus interessant un bandit qu'une street sans âme

Faut pas pousser, on parle moto, la bandit n'en fait partie

Ah ben ça dépend de quel stage tu parles
Moi c'était avec HB Performance (Christian Haquin notamment), sur 2 jours, et c'était en ...euh... 2006 je crois, ou 2005 Donc ça a peut-être changé, mais c'était très bien, et très utile

 
Bien fait
 
Donne le nom de la moto-ecole qu'on puisse éviter de la conseiller tant qu'a faire

d'accord , pour ma part je vois plus un stage sur 1 semaine histoire de vraiment me faire la main et d'apprendre plein de chose  

Je crois que j'en avais déjà parlé ..

Auto Ecole Jimy, sur Paradis, en face du lycée Périer.

Secrétaire sympa, patron sympa et "attentionné" (pas un branleur qui s'occupe pas de toi dès qu'il y a un problème de paperasse).
Mais à côté de ça :
- Piste publique (Aubagne, 6 motos écoles le samedi matin)
- 4 moniteurs différents en 18h (Un vraiment super, le premier que j'ai eu, grâce à lui que j'ai eu mon permis aussi rapidement, un autre, prototype du marseillais beauf, qui t'envoie faire un exo et s'assoit téléphoner à l'ombre pendant 30min, un autre inintéressant, le dernier m'a fait faire la circu et m'a emmené à l'exam circu, j'en ai parlé plus haut)
- Trajet compris dans les heures (Perier - Aubagne, selon l'heure, ça dépasse l'heure aller retour ..)
- Motos pas entretenue : de avril, premiers leçons avant d'avoir le code "pour voir", à septembre, date de l'exam : un cale pied cassé non réparé, feux de croisement HS non réparé, embrayage détendu qui me faisait avancer en 1ère débrayée : non réparé. J'ai du gueuler le jour de mon plateau pour avoir une moto potable histoire de pas me faire recaler aux vérifs (bon que j'ai pas eu à faire, OK ). J'ai d'ailleurs passé 30min à la nettoyer.

Y'a d'autres trucs, là ça me vient pas .. mais ça m'a pas mal dégouté, je passerai la voiture ailleurs, c'est sur.

 
Oh mais ça me dit quelque chose cette belle ville, c'est un peu au milieu de nulle part  

Un bon retour bien détaillé
 
Pour le prix t'as payé combien pour quelles prestations ?

WAITING FOR YOU §§§§      
 

 
Euh bah quand c'est possible, mais là le gars n'as pas trop l'air sérieux, il va réussir la 2ème fois tu pense ?
 

 

BONNE BALADE §§

Prix pas dégueu par contre : 780€ pour code et permis, 20h.
6*3=18h de plateau.
J'ai du payer une heure supplémentaire à 32€ pour 3h de circu.
 
En sachant que je me suis fais une seule session de code là bas, ça m'a dégouté, le gars qui s'en occupe (qui s'occupe aussi de faire vroum vroum sur la machine simulatrice de voiture sur PC avec une latence de 3sec [compris dans les 20h de voiture aussi]) est vraiment vraiment, mais vraiment teubé, et pourtant j'suis tolérant.
Il nous a accompagné lors de l'exam du code, n'a pas prononcé un mot, souriait tout seul en regardant dans le vide .. donc bon ses conseils n'étaient pas des plus avisés.
Du coup j'ai tout appris et révisé chez moi avec ma chérie, et j'l'ai eu du 1er coup §

Ben il a déjà fais quelques trucs pour mon pote, et jamais eu de problèmes pourtant
 
La balade était à chié Il faisait trop froid, j'ai évité 4 flics motards à des intersections dont 2 a qui j'ai fait profité un retour de gaz.... Pffff ca sent l'hivernage ça

d'accord , pour ma part je vois plus un stage sur 1 semaine histoire de vraiment me faire la main et d'apprendre plein de chose  

1 semaine ?  
 
 
   
 
Je pense même pas que ça existe.
2 jours c'est déjà pas mal, surtout pour une première fois. Tu seras rincé.
 
edit : 490 euros les 2 jours déjà : http://www.axo-sport.fr/hb-perform [...] -moto.html