Reprise du message précédent :

méthode du cric suédois

 
Pour le moment les pizza c'est toi le spécialiste,   c'est toi qui a les pizza les plus fraiches  

C'est srtut une question de technique, quans j'ai eu le scoot, j'arrivais pas a le mettre sur la centrale, au fur et a mesure, je tirais même plus sur le guidon.
Quand j'ai eu la bandit, idem, un mal fou à la mettre sur la centrale sans forcer comme un goret, et en fait c'est tout simple (facile à dire )
 
- mettre la moto droite, roue avent droite.  
- commencer a déplier la béquille centrale jusqu'à ce que DEUX cotés de la centrale touchent le sol.  
- mettre son poids sur la centrale pour la lever, comme si tu faisais du STEP, au pire tu t'aides en tirant le guidon vers toi.  
 

 
Sinon pas mieux que Maca, bequille d'atelier

Sinon ya la méthode chandelle (copyright gamer ? )

merci

cale en bois coté gauche (béquille donc) du bras oscillant, quand tu mets la moto sur la béquille la roue AR décolle de quelques centimètres
Suédois style, mais avec une cale bien stable jamais eu de problème

Rassures moi tu fais pas vraiment comme ça ?

Il n'a pas de béquille centrale sur le SVS
Il parle de béquille d'atelier

cric suédois!

la vache, j'avais rien compris    
 
je suis naze
 

Sinon ya la méthode qu'utilise si bien cosmo
 
http://www.youtube.com/watch?v=Q1_ [...] re=related
 
Bon moi perso j'ai une grosse appréhension ainsi qu'un manque flagrant de force dans les bras , et surement manque de pratique aussi , je suis encore loin d'arriver a soulever la moto ET graisser la chaine ET faire tourner la roue tout seul

j'ai fais comme les gosses, j'ai gratté  
Et la plus grosse du milieu, j'ai diminué en grattant avec un opinel, ça par contre je le faisais pas avant

Pour les arrivants qui l'avaient pas vue, quelqu'un a la vidéo des gays canadiens qui relevaient la moto sans se péter le dos?

sauf qu en contre partie ils se font peter le cul

pour la bequille d'atelier je me mets à coté de la moto et j'enfonce le bordel avec le pied et la moto se leve, la premiere fois ca fait un peu flipper mais nickel

moi j'ai la vidéo de la nana sur l'autoroute http://www.youtube.com/watch?v=UK7 [...] re=related qui n'a rien à voir !

c'est pas un demi tour    
/pinaillage
 
  J'essaierais ça demain tiens

Par Photoshop tiens

vous vous moquez des poignées passager moche de l'er6 mais ces top pour lui prendre le cul ! (pour la béquiller tranquillement bien sur)

 
Quiqui le fait aussi
 

 
T'es con

j'avais pas tilté que c'était la même

les croutes là, on dirait un petit qui est tombé à l'école

c'est la grande école de la vie  

Facile de faire le demi-tour sur la béquille la    
 
Sinon moi jme "galère" je graisse petit bout par petit bout en reculant ou avançant la moto, je répète 6 7 fois et c'est bon ca prend 5 min max au total, mais je penserais à la méthode cosmo tiens.
 

 
MAn VS Nature  

 
Je ne sais meme plus sur quel support je l'avais mise cette video  

Youporn

on voit les connaisseurs

 
Un truc fade quoi
 

 
Je te verrais bien en K75.

Faut voir ce que la tiger 800 a dans le ventre  
 
avec des pneus trail ça peut donner

Acheter un casque d'occasion, ça se tente ou bien c'est de la folie ?
 
Quand on parle de tailles de calotte, ce sont les tailles style S/M/L ?
 
Perso j'ai un Nolan en M, et il me fait une grosse tête, c'est hallucinant ... Y a des marques à éviter pour cet effet grosse tête ?

arai ( petite calotte donc pas d effet grosse tete)

c quoi effet grosse tete?

Un effet rigolo  

 
Il taperait dans le 1050 aussi, ça change la donne

OK dac merci
 

 
T'as l'impression d'avoir une tête totalement disproportionnée
 
Sinon je vois :

Donc les calottes, ce sont pas les tailles ... Mais c'est quoi ?

Nan la calottes c'est en quelque sorte la "coque extérieur" du casque
 
ce que dit ta citation c'est que les marques de casques cheap ont une seule taille de calotte et adaptent les tailles de mousse pour différentes tailles de tête (de XS à XL). Du coup un casque XS est aussi gros vu de l'extérieur qu'un XL.
Pour des casques plus haut de gamme il y a plusieurs tailles de calottes pour être au plus près des tailles de tête

La calotte c'est ce que tu vois à l'extérieur du casque, la partie rigide en plastique ou fibre de verre/carbone.
Certains fabricants se contentent de faire varier l'épaisseur des mousses pour faire plusieurs tailles, d'autres proposent aussi plusieurs tailles de calottes.