Reprise du message précédent :

 
 
tu prevois ca possible d'ici combien de temps ?

 
pour ma part dans les 2 prochain mois le tcat

 
bha la c'est en suspend pour cause de finances
 
cyr devrait avoir un taf bientot c'est a ce moment la que je pourrait prevoir les choses plus precisement    
 
ce qui est sur c'est que de toute facon ce sera pas avant juin vu qu'il me faut 2 ans d'assurance en bandit pour pouvoir l'assurer.
 
et ce qui va surement se faire ce sera que cyr va passer sont permis une fois qu'elle a un taf. Une fois sont permis en poche elle reprend le bandit et moi j'enchaine le Tcat    
 
en gros je pense a l'automne prochain    
 
j'ai hate    
 
mais vu tout ce que toi et chapi dites dessus et tout ce que j'ai pu lire a droite a gauche ca me semble la moto repondant parfaitement a ce que je cherche    
En plus je la trouve jolie    
 
 

Essaye la quand même, avant de te ruer dessus

 
ca tombe bien je voulais en essayer un    
 

 
c'est prevu je n'acheterai surement pas une moto que je n'aurais pas essayer    
 
ca me conforte encore dans mon idee ce que tu dit du faz niveau moteur vu que le Tcat s'en raproche pas mal en etant un peut moins lineaire.
 
En gros le Tcat "corrige" les 2 seul defauts qui me gene sur le faz : la position et le moteur un poil trop lineaire    
 
 

La position faut voir : sur le Faz, le plus gênant (pour moi) ce n'est pas de ne pas être assez à l'attaque, c'est surtout ce putain de réservoir qui m'empêche de poser correctement les pieds sur les repose-pieds
 
Quant au moteur, j'aimerais bien essayer ce "moteur de Faz en moins linéaire" pour voir si ce que racontait elessar était de la branlette ou la vérité vraie

 
 
oui t'inquiete on pourra peut-etre s'organiser ça si je l'ai avant toi.

 
j'aimerai bien ouai        
 
 

 
sur le 1000 le reservoir me genait vraiment pas du tout    
par contre c'est la position tres droite que j'appreciais pas trop reposant mais des que tu veut monter un peut le rythme ca me gene un peut (j'aime bien etre sur l'avant et avec le faz ca m'obligait a plier les bras excessivement (c'est pour ca que j'ai mis un guidon droit sur le bandit d'ailleur)).
 
qd j'aurais le miens pas de pb pour un essais    

Les positions du 600 et du 1000 n'ont vraiment rien à voir

 
 
y a pas que moi qui le dit sur le forum, y aussi ktulu qui peut confirmer et qui a le meme ressenti

 
ha bon ??
 
je croyais que c'etait identique quasiment ??
 
c'est quoi les difference??
 
 

 
 
ben deja cadre/reservoir qu'ont pas le meme dessin

Le guidon du 600 est plus bas, le 600 est bcp plus fin, les repose-pieds sont plus haut et plus en arrière sur le 600... bref, la position du 600 est nettement plus sportive que sur le 1000, en contrepartie le 600 est carrément moins confortable que le 1000
 
edit : en outre, sur le 1000 j'ai les pieds à plat par terre mais les jambes tendues, alors que sur le 600 j'ai les pieds à plat mais les jambes pliées, donc le 600 est plus bas que le 1000, la différence est énorme !

 
ha ok ...
 
Bon a savoir ca
 
 

heureusement qu'il y a une traductrice
 
pas de problème quineto, tu peux l'essayer quand tu veux

et moi

  humoul je plecise

 
     
 
déjà que le 600 je trouve la position tellement droite que je me croirais sur un scooter ... alors le 1000    

 
jamais de la vie   shui pas comme ca moi    
 
ca m'interresserai d'un point de vue purement scientifique pour pouvoir alimenter la conversation    
 

 
     
 
* j'ai rit *
 
à cause de toi j'ai subit un regard méchant de mon boss car on est en livraison délicate, il comprends pas pourquoi j'ai rigolé    

 
on parle position de conduite et agrement moteur du fazer      
 

 
 
+1  
 
ca peut justement décrire un peu au débutant le faz600

 
oh oui allez-y décrivez-moi-le  

 
nan on parle entre expert seulement    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
bon bha tu voit la position dans ton fauteuil de bureau bha c'est la meme avec 106cvx au milieu des 2 cuisses    
 

 
 
hum ca sert à rien ...
 
un vrai moard n'en a cure de l'avis d'un autre moard....
il preferera toujours s'en remettre à son expérience personnelle pour contredire l'avis d'un auter moard ...
 
 

Alors
1. Tu lui cause pas comme ca !!!  
2. le Faz 600 fait pas 106cvx
3. y a pas de dossier sur mon Faz, alors que sur ma chaise de bureau, oui  
 
Voila

Ouais, les motos c'est comme les femmes, tu peux les decrire, en faire des poemes, l'examiner sur le papier pendant des heures, mais rien ne vaut un vrai essai

 
...en profondeur

 
"Ouin, e-esprit, les grands hé bah ils m'ont tapé !"
   
 
Je serais pas autant "assis-sur-une-chaise" que sur le scoot' quand même ?
non parce que ca me fait mal au dos cette position.  

 
nan moins droit et pieds en arriere    
 
 

m'en fous, je passais par la, et j'avais envie de poster ca

Ca dépends de ta taille, mais j'ai pas eu de problème de position avec le Faz, si je veux la pousser, soit je me colle au reservoir, soit je m'en eloigne en me reculant vers la place passager ('vers', pas 'sur' ).
 
Après de toutes facons, y a qu'un essai qui pourra te dire si ca te convient ou pas...
Et pareil pour le comportement moteur...
Et pareil pour le *SCHLAK* de la boite de vitesse

 
 
C'est sain, facile, assez rigoureux. ca freine bien (serie bleue yam powaaah). la protection du pilote est meilleure sur le premier modele que sur l'evo2, plus design, mais moins protectrice.
Faut coupler les phares, parce que d'origine, j'avais trouvé que c'etait la cata d'origine (c'est un peu mieux sur l'evo2).  
Tant qu'a en prendre une, prendre celle avec le reservoir de plus grande contenance
le moteur est pas desagreable, plutot pas mauvais du tout en reprise pour un 600, mais doux, dosable, progressif.. par contre il est assez puissant (95cvx quand meme), voir meme pechu en haut de sa plage de regime pour le debutant curieux qui va vouloir voir ce qui se passe en haut entre 8500 et 11500 pour voir...  
Bref, sous ses dessous de moto a l'pproche et la prise en main facile, faut bien considerer qu'a l'attaque, un Faz 600 ca peut etre vraiment efficace... carrément meme...

 
les 70cv d'un 650 husaberg t'attendent

 
ouf.
 
Pour les pieds en arrière, ouais ca me semble évident    
C'est plutôt pour le dos que je demandais ca, plutôt cambré ou arrondi.
 
A priori ca devrait passer.
 
Y'a que 800 bornes à faire pour ramener la bécane, d'façons. Une paille.

 
 
et la refection de la segmentation voir des roulements de vilo, ou meme les deux, tous les 5000

et vidange filtre tous les 500 bornes.
 
mais bon, ca watt sa mere

y préconisent juste un changement de piston toutes les 40 heures
 
mais bon, 70cv pour 120kg tous pleins faits
 
je veux
quand j'aurai des sous