-Contraction de Motards Débutant, par rapport au topic
 
-La mienne est blanche, sinon c'est la même (dans ta vidéo modèle 2008-2009 en orange)
 
-Pour un tour pas de problème, mais je pense pas passer avant le printemps prochain, et j'préviens ce n'est pas trop fait pour deux à la base, genre mal de cul garanti, beaucoup de montent pas les cales pieds, je les ait fait mettre mais pas les poignées passagers car il faut percer la coque arrière, sinon un petit tour en y allant doucement tu appréciera je pense

Elle est sur quoi la gopro là, sur la botte ?
 
C'est un point de vue vraiment sympa mais j'ai toujours un doute sur la tenue de la fixation sur le carter, là c'est une bonne solution

Sinon c'était sympa cette petite journée, départ de cergy pour finir à Carole, encadré par des motards de la police, on a fait 2 arrêts à des endroits où ils y avait eu un accident impliquant un motard (mort dans les 2 cas). C'était mouillé par terre, freinage un peu tardif a l'entrée d'un rond-point, hop l'arrière qui s'en va faire sa vie, mais bon pas de chute   . A l'arrêt suivant le policier (j'étais la 1ère moto du groupe derrière lui) me dit "alors on essaye de ma faire l'inter au rond-point?" .
 
Après au circuit (enfin sur les aires planes autour) y avait des pti ateliers : maniabilité-freinage, un atelier avec un bus RATP (que l'on a conduit chacun notre tour ) pour comprendre où sont ces angles morts et les traj' particulières d'un bus, alcool/drogues, maitrise de la vitesse (essayer de passer à 50km/h devant un radar sans regarder compteur ni compte-tours (on avait des bouts de scotch dessus), équipements du motard, et ptet que j'en oublie.
 
Et après, cours de déhanchement en statique, et application sur piste , avec briefing avant de rouler pour de vrai, arrêt sur la piste avec remarques, explications et conseils (dont un arrêt avec conseils personnalisés   ).
 
C'était dommage que le temps étais pas top, il y a eu plusieurs averses, la piste était un humide.
 
C'était une bonne journée, un peu fatigué à la fin quand même  

Sinon c'était sympa cette petite journée, départ de cergy pour finir à Carole, encadré par des motards de la police, on a fait 2 arrêts à des endroits où ils y avait eu un accident impliquant un motard (mort dans les 2 cas). C'était mouillé par terre, freinage un peu tardif a l'entrée d'un rond-point, hop l'arrière qui s'en va faire sa vie, mais bon pas de chute   . A l'arrêt suivant le policier (j'étais la 1ère moto du groupe derrière lui) me dit "alors on essaye de ma faire l'inter au rond-point?" .
 
Après au circuit (enfin sur les aires planes autour) y avait des pti ateliers : maniabilité-freinage, un atelier avec un bus RATP (que l'on a conduit chacun notre tour ) pour comprendre où sont ces angles morts et les traj' particulières d'un bus, alcool/drogues, maitrise de la vitesse (essayer de passer à 50km/h devant un radar sans regarder compteur ni compte-tours (on avait des bouts de scotch dessus), équipements du motard, et ptet que j'en oublie.
 
Et après, cours de déhanchement en statique, et application sur piste , avec briefing avant de rouler pour de vrai, arrêt sur la piste avec remarques, explications et conseils (dont un arrêt avec conseils personnalisés   ).
 
C'était dommage que le temps étais pas top, il y a eu plusieurs averses, la piste était un humide.
 
C'était une bonne journée, un peu fatigué à la fin quand même  

(c'est un flat , les cylindres en ligne c'est quand ils sont côte à côte )

 
Oui
 
Sinon, ça va ta sœur ?

je viens de lui passer un coup de fil, et elle va très bien  

Yep sur la botte, "boot mount ". Ca rend bien en tout cas pour ce genre de conduite !
 
Sympa la journée, c'était tout payé par la région c'est ça ? L'atelier du bus, j'aimerais bien essayer, sinon pour le reste, pas mal l'organisation de la journée !
 

Sympa la journée  
 
une truc de lopette /yorf mais sympa, tu avais dit que c'était dans quel cadre/orga déjà?

C'est suite à mon récent permis (fin mai 2010), la préfecture proposais une journée "perfectionnement deux roues motorisé". D'après le courier que j'ai reçu c'était la 2ème journée de ce type organisée en 2010, mais j'ai entendu dire des orga sur le circuit que ça avait l'air mal parti pour remettre ça l'année prochaine
La participation demandée était de seulement 13€, c'est donné!
 
Ah et pour les ateliers j'ai oublié celui avec les Casques d'Argent, pour parler du comportement à avoir en présence d'un accident.
 
Wai le bus c'était marrant, on avait un modèle super récent (normes euro5 et tout le tralala), c'est dingue comment ça se conduit du bout des doigts ce truc!    
Y avait une chicane faite avec des plots à passer, prendre un virage à 180°, après yavait une moto qui se mettait en parallèle du bus, à une distance de sécurité qu'elle jugeait suffisante, le bus accélérais à fond, puis pilait à un repère, et la moto devait pouvoir s'arrêter sans lui rentrer dedans (enfin c'était juste une simulation vu qu'on étais pas sur la même voie). Ben ce bus freine bien fort! (lancé à environs 40km/h).

 
Chacun ses acronymes hein :
 
Contrôle Dynamique de la Motricité DTC.
 
Le Contrôle Dynamique de la Motricité DTC de la BMW Série 3 Cabriolet autorise un léger patinage des roues motrices pour vous permettre de démarrer sur les revêtements non stabilisés ou sur de la neige poudreuse. Mais le DTC fait également le bonheur des conducteurs sportifs.

GAMER, LAPATTE, STAN, s'tun signe !
http://hfr-rehost.net/preview/http://self/pic/d72d30f56e150f908e76f2e30728477597aba876.jpeg
Prise à l'instant en bas de chez moi, j'aime beaucoup dans ce coloris je la trouve vraiment superbe, j'ai jamais essayé mais je sens que ca me plairait, mais pour plus tard, elle sera en concurrence avec la SD.
 
Sinon un kéké en BM (330 couzin) à voulu me la faire au démarrage d'un feu cote cote, ou les 2 voies se rétrécissait en une, bin j'ai levé la roue avant pour la première fois en passant la seconde en ré-accélérant un peu brusquement, ca se fait tout seul, ca va être violent pour rester sur deux roues quand j'aurais fini le rodage

 
Je préfère les orgueilleux auxquels tu peux faire fermer leur grande gueule que les lopettes qui s'avouent déjà vaincu
 
Je ne pète pas plus haut que mon cul en disant ça hein
 

 
Ok, je vais mettre ta fiche entre celle de Logman et celle de Stan

GAMER, LAPATTE, STAN, s'tun signe !
http://hfr-rehost.net/preview/http [...] ba876.jpeg
Prise à l'instant en bas de chez moi, j'aime beaucoup dans ce coloris je la trouve vraiment superbe, j'ai jamais essayé mais je sens que ca me plairait, mais pour plus tard, elle sera en concurrence avec la SD.
 
Sinon un kéké en BM (330 couzin) à voulu me la faire au démarrage d'un feu cote cote, ou les 2 voies se rétrécissait en une, bin j'ai levé la roue avant pour la première fois en passant la seconde en ré-accélérant un peu brusquement, ca se fait tout seul, ca va être violent pour rester sur deux roues quand j'aurais fini le rodage

 
 
Il a trouvé un pigeon \o/ Il a acheté un Tuono ?

toi aussi tu la trouves hideuse?

Qu'est ce qu'un shifter ? et à quoi ça sert ? svp?

DTC = Dynamic Traction Control
 
Et puis l'abs BMW je suis pas sur qu'il fasse beaucoup mieux que le C-ABS de honda sur les CBRR
 
 
J'ai du mal avec la tuono la tête de fourche (ancienne ou nouvelle) ne me dit rien et ce guidon ! on dirait un grand bâton d'équilibriste
 
 
 
 
Sauf que quand tu ne pourra que tre faire surprendre par "les lopettes qui s'avouent déjà vaincu"
 
 
JE vois même pas ce quelle font si proches nos fiches Logman est un bisounours alors que moi je ne suis qu'un minipouce ..

ps performence est fermé, ne plus commander chez eux

Qu'est ce qu'un shifter ? et à quoi ça sert ? svp?

http://www.leboncoin.fr/motos/145558807.htm?ca=11_s alors !
 

un shifter c'est une sorte d'interrupteur qui te coupe un micro instant l'allumage pour passer ton rapport.
 
En fait quand tu veux gagner du temps et donc de l'efficacité dans ton passage de rapport, tu les passes à la volées.
La procédure à l'ancienne, c'est tu mets en appuis le selecteur, tu relache un peu les gaz, c'est enclenché, tu remet les gazs.
 
Le shifter lui t'évites de relacher les gaz pour "désaccoupler" les pignons. En pratique, t'es poignée dans l'angle, tu montes tes rapports sans toucher à l'embrayage ni à l'accélérateur

qué passa?
 

 
Merci. Mais ça ne nique pas l'embrayage? Et au rétrograde, on utilise l'embrayage ou pas?  

anti dribble pour le retrogradage

 
What? Je sais, je suis relou mais ça vous occupe et moi aussi !    

 
What? Je sais, je suis relou mais ça vous occupe et moi aussi !    

 
 
 
Merci. Mais ça ne nique pas l'embrayage? Et au rétrograde, on utilise l'embrayage ou pas?  

bah impayes dettes fournisseur, foutage de gueule des clients!!! il etait temps qu ils ferment

 ca sert a passer les vitesses sans embrayer, ca cree une coupure d allumage et permet donc de passer la vitesse superieure

 
 
 
 
Merci. Mais ça ne nique pas l'embrayage? Et au rétrograde, on utilise l'embrayage ou pas?

Sur moto ce sont des boites séquentielles, ca pose pas de problème si tu coupe bien les gaz.
 
Et ouais vive l'anti-dribble !
 

Héhé, ça tape ça ! Mais j'ai lu qu'en Moto GP, ils n'utilisaient pas de Shifter, c'est normal?

faudrait que tu retrouve ta source parce que ca m'étonnerait qu'ils n'en utilisent pas... par contre ils débrayent quand même.

Sauf que quand tu ne pourra que tre faire surprendre par "les lopettes qui s'avouent déjà vaincu"
 

Je vois même pas ce quelle font si proches nos fiches Logman est un bisounours alors que moi je ne suis qu'un minipouce ..

 
Merci. Mais ça ne nique pas l'embrayage? Et au rétrograde, on utilise l'embrayage ou pas?

je savais même pas que j'en avais un

faudrait que tu retrouve ta source parce que ca m'étonnerait qu'ils n'en utilisent pas... par contre ils débrayent quand même.

 
Oué, ça devait être un mauvais truc. Sinon QALC: Pourquoi les pilotes sortent leur jambe gauche au freinage en moto GP?  

 
Oué, ça devait être un mauvais truc. Sinon QALC: Pourquoi les pilotes sortent leur jambe gauche au freinage en moto GP?  

 
Gauche pour les virages à gauche, droite pour les virages à droite
 
C'est pour stabiliser la moto
 
Je le fais aussi
 

faudrait que tu retrouve ta source parce que ca m'étonnerait qu'ils n'en utilisent pas... par contre ils débrayent quand même.

calecon qui leur comprime les burnes