http://rudolphthx.free.fr/Photos/20091229%20Mag%2021.JPG

 
LE prix de la courroie calme vite fait. Le changement en province doit etre bien moins cher. C'est aussi ça qui m'avait calmé à l'époque.
 
Il faut que je teste la "R" pour voir..
 
Terrible l'ordi de bord avec le rapport engagé et la pression des pneus ^^ Les boutons des clignos sont aussi perturbant au debut (un bouton pour le droit, à droite et l'autre de l'autre coté)
 
Par contre bruit pas top, je te l'accorde.

euh je suis pas sur que le 6r chope le rupteur avant un vieux cbr  

le dtc sur une bm??

 
http://rudolphthx.free.fr/Photos/2 [...] g%2021.JPG

 
LE prix de la courroie calme vite fait. Le changement en province doit etre bien moins cher. C'est aussi ça qui m'avait calmé à l'époque.
 
Il faut que je teste la "R" pour voir..
 
Terrible l'ordi de bord avec le rapport engagé et la pression des pneus ^^ Les boutons des clignos sont aussi perturbant au debut (un bouton pour le droit, à droite et l'autre de l'autre coté)
 
Par contre bruit pas top, je te l'accorde.

 
Bah oui, c'est un peu l'option de fou sur la S1000RR et qui est mieux géré que sur n'importe quelle autre bécane (comme leur ABS d'ailleurs)

 
http://rudolphthx.free.fr/Photos/2 [...] g%2021.JPG

 
LE prix de la courroie calme vite fait. Le changement en province doit etre bien moins cher. C'est aussi ça qui m'avait calmé à l'époque.
 
Il faut que je teste la "R" pour voir..
 
Terrible l'ordi de bord avec le rapport engagé et la pression des pneus ^^ Les boutons des clignos sont aussi perturbant au debut (un bouton pour le droit, à droite et l'autre de l'autre coté)
 
Par contre bruit pas top, je te l'accorde.

Et est-ce que tu as testé l'ABS sur la F800s ?

ca vaut pas dire ducati traction controle??

J'ai voulu essayé, mais avec le sol mouillé je flippais à l'idée de serrer à bloc, pas réussit donc  

 j'suis passé à la postérité .. gloire à moi    
 
 
La version entièrement carénée de la F800s à l'air pas mal aussi, va falloir que j'aill en essayé une un de ces quatres.

 
http://rudolphthx.free.fr/Photos/2 [...] g%2021.JPG

 
LE prix de la courroie calme vite fait. Le changement en province doit etre bien moins cher. C'est aussi ça qui m'avait calmé à l'époque.
 
Il faut que je teste la "R" pour voir..
 
Terrible l'ordi de bord avec le rapport engagé et la pression des pneus ^^ Les boutons des clignos sont aussi perturbant au debut (un bouton pour le droit, à droite et l'autre de l'autre coté)
 
Par contre bruit pas top, je te l'accorde.

'tain vieille pute à mettre cette photo !
 
Le pire, c'est que j'y ai justement pensé à ce porte clé quand je suis rentré dans la concession
 
Par contre, ya pas de pression des pneus sur le tableau de bord, t'as rêvé

J'ai voulu essayé, mais avec le sol mouillé je flippais à l'idée de serrer à bloc, pas réussit donc  

La F800st
mais elle perd se bracelet ce qui est proprement inadmissible  
(oui je m'étais renseigné )
La courroie est pas reconnu pour bouffer un peu de watt?
 
y a pas mal de monde qui se plaignaient d'à-coup de transmission avec les premières F800 mais je crois que ça a été corrigé par la suite

 
Si, il faut juste jouer avec les boutons de trips.

nan c'est en option il me semble

:o

:o

:o

 
wech funky !

Yoo

Juste pour 2 jours, le temps de respirer un peu

Quoi de neuf ici ?

 
Gros pistons, segments qui prennent plus de jeu, plus d'huile qui passent dans la chambre de combustion

+1 tfacon un bi qui bouffe pas d' huile c est un bi pas encore rodé! Il est pas liberé !
 
Mine au passage

t'as quel kilométrage? (au passage, moteur bouillant c'est pas non plus spécialement la recommandation pour faire le niveau d'huile).
 
En parlant de conso d'huile : j'ai fait ma vidange des 36k (à la bourre :x), j'ai mis de la 5-40 synthétique contre de la 0-40 précédemment, et bah mon SV se remet à consommer de l'huile, alors qu'avec de la 0-40, j'ai du remettre en tout qq chose comme un peu plus de 500ml entre deux vidanges.
Et au passage, j'ai deux soupapes qui sont dans les choux niveau jeu. De pas grand chose, mais quand même    
 
cachée sous des carénages d'er6 donc?  

 
gros pistons, gros pistons, c'est qu'un 650 hein . Je sais plus qui m'avais dit ici que "ce genre de bicylindre pas sportif" n'avait pas vraiment de raison de consommer de l'huile. En gros un bi ça consomera forcément plus d'huile qu'un 4pat'?
 
Je l'ai eu à 8700, j'ai fait une vidange dès que je l'ai eu, là elle a 14700, je pense donc qu'une vidange serait la bienvenue^^. je me demandais si la visco pouvait influer, là elle est en 10w50, et j'ai racheté un bidon de 10w40 (because promo) donc je pense pas que ça puisse améliorer la situation vu qu'elle est plus fluide à chaud
 
C'était pas volontaire d'en arriver à déclencher le ventilo pour mon check, mais je l'avais fait tourner, vérifié, avait été étonné de voir le niveau au mini, m'étais dit qu'elle étais ptet pas assez chaude, ai redémarré et paf ventilo après 5-10min.
 
 

GAMER, LAPATTE, STAN, s'tun signe !
http://hfr-rehost.net/preview/http [...] ba876.jpeg
Prise à l'instant en bas de chez moi, j'aime beaucoup dans ce coloris je la trouve vraiment superbe, j'ai jamais essayé mais je sens que ca me plairait, mais pour plus tard, elle sera en concurrence avec la SD.
 
Sinon un kéké en BM (330 couzin) à voulu me la faire au démarrage d'un feu cote cote, ou les 2 voies se rétrécissait en une, bin j'ai levé la roue avant pour la première fois en passant la seconde en ré-accélérant un peu brusquement, ca se fait tout seul, ca va être violent pour rester sur deux roues quand j'aurais fini le rodage

Testo a fait une pouvo
 
magicien veut s'acheter une bm
 
lapattefolle s'est acheté des couilles et veut passer au tuono

Biloo est pauvre
 
macareu est devenu parisien (pour une semaine )
 
gamer a vendu puputte

GAMER, LAPATTE, STAN, s'tun signe !
http://hfr-rehost.net/preview/http [...] ba876.jpeg
Prise à l'instant en bas de chez moi, j'aime beaucoup dans ce coloris je la trouve vraiment superbe, j'ai jamais essayé mais je sens que ca me plairait, mais pour plus tard, elle sera en concurrence avec la SD.
 
Sinon un kéké en BM (330 couzin) à voulu me la faire au démarrage d'un feu cote cote, ou les 2 voies se rétrécissait en une, bin j'ai levé la roue avant pour la première fois en passant la seconde en ré-accélérant un peu brusquement, ca se fait tout seul, ca va être violent pour rester sur deux roues quand j'aurais fini le rodage

Tu veux que je te refasse la chronologie des motos qui ont successivement attiré ma curiosité alors que je ferais mieux de passer du temps à rouler ?
 
Duke 3, S2R, TRX, TCat, ER6 et maintenant Tuono et j'en passe, je suis une girouette indécrottable
Et je suis sûr qu'en V60 je me traînerais largement plus la teub qu'en DRZ, déjà que j'affole pas les compteurs
 
Une Tuono 125 j'en ferais peut-être quelque chose

t'a 2 pistons pour 650 cm3, donc en équivalent 4 patts ça fait du 1300cm3 ! Donc des gros pistons
 
 
gogo gadget aux roulettes    
 
330 tu le déposes à l'arret, c'est clair
par contre ça tourne, enfin un matin je me suis fait les nouvelles 335i, ça tourne quand même pas mal ces chiottes la, je l'ai pas décroché de mes rétros  

Testo a fait une pouvo
 
magicien veut s'acheter une bm
 
lapattefolle s'est acheté des couilles et veut passer au tuono
 
Biloo est pauvre
 
macareu est devenu parisien (pour une semaine )
 
gamer a vendu puputte

nan c'est en option il me semble

Et ben moi j'aime pas les orgueilleux

Ah l'enculééééééééééééééééééééé, sale tentateur !
Sinon j'ai un voisin qui a une RSV devant laquelle je passe tous les jours, elle contribue bien à me faire frétiller le zizi. Et elle est mauve, ma femme dit que c'est vraiment une moto de tapette (d'ailleurs j'arrive pas à retrouver ce coloris sur le net)
 
Ah oui la superduke, mais là tous les avis convergent pour dire que c'est ultra brutal
 
Et j'ai encore dit jeudi soir à des potes que j'aurais jamais un 1000, que c'était inutile sur route

Mais non ils sont pas si gros ses pistons
Sinon 335i à haute vitesse ca marche, c'est clair ! Avec la duke 2 aussi, a mes débuts, j'avais eu du mal a tenir à distance une MRS (je l'avais d'ailleurs laissé me doubler à une entrée de village), et j'ai déja semé des moards avec une clio rs, sur des petites routes qui tournent bien que je connais par coeur  
Tout dépend du terrain, du véhicule et du pilote, chacun ses avantages itout.

Tu veux que je te refasse la chronologie des motos qui ont successivement attiré ma curiosité alors que je ferais mieux de passer du temps à rouler ?

Duke 3, S2R, TRX, TCat, ER6 et maintenant Tuono et j'en passe, je suis une girouette indécrottable
Et je suis sûr qu'en V60 je me traînerais largement plus la teub qu'en DRZ, déjà que j'affole pas les compteurs

Une Tuono 125 j'en ferais peut-être quelque chose

 
Lapattefolle il achètera rien au final donc on s'en fou