Reprise du message précédent :

 
 
               Je does pour une raclette!
                  /
                /
http://johnny.godefroy.free.fr/MesImages/maca.JPG  
 
Tiens, ça reparle de Carole : http://www.moto-station.com/articl [...] anger.html

Coucou

 
Manque les finitions, mais le trou est réparée
 

 
Pas encore, pour le moment je les passe dans le remboursement de ma voiture
Puis j'ai raté que pau
 
Et je te laisse un peu d'avance, sinon c'est trop facile !

Mouais, de toute façon il va être payant à terme. Le président du conseil général avait dit sur FR3 que 90% des usagers du circuit ne sont pas de seine saint denis, et il voit pas pourquoi c'est à lui d'en assurer le financement.. Ce qui est légitime.
 
Après si ils font payer, va pas falloir se louper parce que y'a 350 000€ de manque à gagner..

T'as tout compris, j'ai eu le même cas, carglass ma dit carrément : prenez un marteau, boum, et revenez nous voir, ça marchera le bris de glace.

Tu mets un peu de ketchup et des cheveux la dessus et tu vas à Carglass
 
Par contre faut rien avoir prévu les 24 heures qui suivent  

10ans d'allemand, pour une fois cela aurait pu me servir, mais non j'y comprend rien à ce test  

Et sinon il dit quoi en substance ce test en germain ?

 
"Was im Wesentlichen diesem Test"
 
 

sauf que y'a pas que le conseil general qui finance carole, loin de là.
et que le president du CG a l'air assez motivé pour quand même trouver des solutions même si effectivement il peut pas faire autrement vu qu'ils sont fauchés...
 

y'a des notes chiffrées à la fin

chopé sur pistand

Ouh le BT3 RS oui il se fait descendre
 
Moi aussi j'y pensais, je vais revoir mon jugement (mais bon je vais passer l'hiver en power en bon père de famille).
 
Après ya rien sur le temps de chauffe qui est il me semble pas le point fort du power one par exemple  

c'est pas le même comparo, spa pour rien que j'ai posté sur chaque topic

sinon en lien récent aussi : http://www.leparisien.fr/seine-sai [...] 097140.php

marrant, je le connais Mahjdani Ardoune (croisé plusieurs fois pour le taff)... je savais pas qu'il s'occupait de ca

oups  

Chuck Norris a laissé la porte de son frigo ouvert c'est pas possible qu'on perde 10°c en 6 jours  

moi jsuis en boxer devant mon pc, avec un thé à la menthe

Tu ne dors pas donc tu t'es bien fait avoir.

j'ai dormi 8h ca suffit bien

Lowpette du sommeil.

 
Oh oui

CUIR CUIR

'Tin on se les gèle ce matin ... j'ai une petite pensé pour le mec en Triumph ce matin sur le periph' ! Il était en costard ... et il devait se les geler sévère !!!
 
 
Sinon la moo est au garage, révision des 24K avec changement des plaquettes arrières au programme !

Meuh non c'est rien la... vous vous souvenez pas de l'hiver dernier ou bien ? J'ai pas encore sortis mes gants hiver ni remis la doublure ! Bon roulant souvent de nuit il va vite falloir

Clairement, c'est juste qu'avec les gants mi saisons, ça commence à piquer au bout de 30mn

Broken topic    
 
Bah je prends le relais alors : j'approche doucement des 36k avec le GPZ. Vu que je l'ai eu à 33000 bornes et que en mécanique pure je n'y connais pas grand chose, je compte l'envoyer chez un pro pour la révision des 36k. De passage chez kawa, je leur demande en quoi consiste la révision et le prix.
Synchro carbu, jeu aux soupapes, vidanges, verif diverses, graissage des cables, toussa et encore d'autres choses.
 

 
Ca vous semble correct ? Ca m'a un peu l'air élevé (1/4 du prix de la moo en fait   )

S'ils font toussa correctement, c'est le prix normal pour un concess, ca parait de l'enculade quand on sait entretenir soi-même.

 
Ca me parait correct
 

 
Tout le monde ne sait pas, moi le premier  

Un mécano mettra moins de 2h00 de MO pour faire ça sur la GPZ. Du coup, ouais, c'est un peu de l'enculade, normal pour un concess

et il pourra même se retrouver à refaire le moteur à neuf.
 
pas vrai papa clent?

Sur la GPZ, c'est tellement accessible et facile que c'est faire preuve de mauvaise volonté

jeu au soupape aux 36k

C'était le TRX

si pas d'historique, vaut sans doute mieux ouais

non.