Ca peut venir de d'une huile naze ou d'un reglage en butée, ça peut venir de là.
Apres pour ton freinage, ça peut aussi etre une purge incomplete ou des plaquettes grasses. Essaye de les nettoyer/degraisser et de voir si elles ne sont pas glacées
 
 

 
Tu as plus de couple a une vitesse donnée donc oui ça pourait souligner le problème déjà existant.
 

Fait chier qu'ils en ont pas en essai surtout, j'aurais peut-être déjà commandé

Ils en ont nul part ? A Chambourcy ils ont toutes les bécanes à l'essai normalement

 
Bah l'huile n'est pas naze, comme je disais Motul full synthèse moins de 1000km
 
Comment on voit si des plaquettes sont glacées ?  
 
 
 

 
Je parle bien de l'huile de fourche (donc ça ne peut pas etre de la 100 % synthese )
 
Si elles ont un aspect brulé ou avec des couleurs irisées.
 

presque

http://img.funkybearz.com/images/3 [...] 200_tn.jpg

 
Pour noël tu me feras le plaisir de payer un équipement correct à ton reup

Sur la photo je vois aussi un blouson trop grand et un jean 100% coton

Une FZ8 garée au taf ce matin.
 
Mouais  

 
J'ai sacrément bien aimé    
 
C'était un dernier modèle, tout neuf de 392 km.
 
http://mac4reu.free.fr/z750.jpg
 
Le mec m'a dit, il est neuf, alors tirez pas trop dedans
Je demande à quel régime il veut que je m'arrête. Il me dit juste 'non non, mais vous pouvez tirer dedans quand même mais pas trop fort'
OK, super le rodage quoi
 
Bon, je prends la moto, je me mets dessus, la redresse, tiens, c'est léger! Je touche les pied pas trop mal malgré la selle confort (environ demi pointes , donc, ca passe)
Je démarre, le moteur siffle, c'est joli, même en pot d'origine
 
On part avec maca direction la route des termes. Deux glissouilles de l'arrière plus tard, on arrive en bas des termes.
Pneus AV et AR plein de paraffine, j'y vais molo, c'est à dire que je roule à peu près aussi vite (ou lentement) qu'avec Gunther.  
 
C'est ultra facile à conduire au final, le moteur est vachement souple et j'ai l'impression d'avoir un Gunther en beaucoup mieux. Du velour !!
Tant que je reste en dessous de 8K ca siffle tranquillou, et ca s'emmène très facilement au guidon.
La boite est super souple aussi, pas de claquements désagréables, on sent a peine les vitesses quand elles passent.
Position au top, assez sur l'avant (gros guidon assez droit) mais très agréable. Les commandes tombent sous la main sans aucun problème
Niveau freinage, c'est assez mordant et progressif, vraiment un bon feeling. J'ai pas eu cette impression de lourdeur que j'ai avec Gunther, même si j'ai trouvé le train avant pas super précis quand même.
Ca reprends assez bien en bas sans être fulgurant (même si c'est pas le SV) et c'est ultra plaisant.
Sur le retour, j'ai tiré un peu dedans, et c'est vrai que ca commence à tirer sur les bras passé un certain régime (chui allé à 12K au max en 2nde pour pas trop pousser)
 
Bilan, c'est vraiment tip top, même si ca peut être super traître quand même à cause de la facilité de prise en main
Les défauts de suspensions du Z, j'ai pas pu les voir, chui pas assez bon pour ca, et de toute façon, en 30 minutes d'essai, on peut pas aller au bout de la machine.
Mais c'était vraiment très très plaisant en tout cas
 
Semaine prochain, je vais voir à essayer un Hornet pour voir ce que ca donne en comparaison. Puis plus tard, un GSR aussi.

 
C'est bien un embrayage hydrolique ?
Il a combien de bornes son 620 ?
 
Par contre pour l'abscence de freinage, ce n'est pas normal. Soit la compression de la fourche avant est à l'ouest, soit il y a une vidange de frein à faire.

Je te rassure même avec l'habiture, j'ai beau être plus relâché, avec les bracelets j'en ai chié
 
enfoiray de pattefolle

 
Faut vidanger pour ça j'imagine ?

Que ça se fasse à l'amiable ou pas, on ne peut que saluer ta bonne volonté à limiter les coûts et donc à contribuer à rendre nos cotisations d'assurance abordables
 
Parce que bon j'ai dans l'idée que quand l'assurance raque et que le cons fait le devis, c'est la jante neuve, rayure sur la fourche -> "hop on change"

la chance d'etre au taff à 7h49 !!

Bon comme d'hab j'oublie de faire F5 et j'arrive après la bataille

 
Achète toi une ER6, ca pourrit les Z , les hornet et les GSR...  

T'es sérieux là ?
C'est un choix perso, la majorité de mes collègues arrivent entre 8h30 et 10h.
 
Pour pouvoir me garer peinard, et profiter de la promenade bucolique sur les quais (je rigole pas, Levallois et Neuilly c'est sympa la matin à la fraîche quand ya pas trop de monde )
 
edit : bon évidemment le matin à la fraîche je préfèrerais quelques virages dans les bois ou une spéciale enduro mais on peut pas tout avoir

j'commence à 10h30
et jfini et 12h30