Reprise du message précédent :
cest quoi un "gnon"?

Testo / Funky : entre les deux cherchez le poissard

http://fr.wiktionary.org/wiki/gnon
 
 

 
Un plat là ou une jante est toute ronde normalement
(c'est très très light, je l'avais pas vu en partant du lieu de l'accident, mais en roulant je l'ai senti. Je pense en avoir pour moins de 100e chez RC3D)

ok, heureusement que tu vas bien, et que tu sera rembourser

Que ça se fasse à l'amiable ou pas, on ne peut que saluer ta bonne volonté à limiter les coûts et donc à contribuer à rendre nos cotisations d'assurance abordables
 
Parce que bon j'ai dans l'idée que quand l'assurance raque et que le cons fait le devis, c'est la jante neuve, rayure sur la fourche -> "hop on change"

 
520 la jante et 550 le té inférieur...

Ça fait chier pour toi, j'espère qu'on aura jamais quelqu'un pour qui ca sera fatal... Même si rien que pouvo, ca calme. Content que tu sois indemne

ca t aurai fait une jante de piste a pas cher a reparer..

Fait chier pour toi testo , content que tu le prennes plutôt bien , enfin si t'as rien et que t'es pas en tort ca doit aider à avoir un peu moins les boules quand meme

si le mec a coché la case "changement de file", normalement il est en tort à 100%.

logiquement, si t'es pas responsable il n'y pas de franchise (après ça dépend peut-être du contrat...)

edit : faut que je pense à rafraichir la page avant de poster

http://www.marketing-alternatif.co [...] de-thomas/
il y avait ce post it sur le twingo de mon pere
cest bien comme démarche

merde testo    
heureusement rien de grave j'espère que vous arriverez à trouver un terrain d'entente avec le fautif

Erf testo
T'etais tout seul sur la brèle? Content que t'aies rien.  
 
Sinon me suis pris un nouveau cuir aujourd'hui, l'ancien était trop juste avec la sub 4

 
Content du truc, ca a l'air sérieux, surtout je peux le raccorder à mon fut en cuir que j'avais pris sur VP.  

C'est bien de profiter de la réduction de la commande groupée pour dépenser ouatmille euros dans un cuir du coup

 
Un sèche cheveux
 

 
Tout pour sa gueule
 

Mais ca coûte combien un cuir pour toi

Pas plus de 100€ celui-là j'espère

Ptain je sens que j'ai vraiment tout faux ici
Bandit + ce cuir + lopette

Et chauve

Et le pantalon

Bon le test de la 250R ma donné envie d'essayer un SV en 34... je vais voir comment faire pour brider le mien

drole d'idée

 
Juste un fil à brancher

bon toujours ce soucis de puissance qui va qui vient , par contre avec la ligne plus besoin de se faire chier avec quoi que ce soit pour lever , gaz en grand en 2 et ca leve comme en 1 auparavant

Pas de remarque sur mon carrelage sale ou le compteur électrique qui dépasse?

tu veux encore casser une moto ?  

J'ai pas suivi c'est quoi ton souci de puissance ?

 
Quelle marque le compteur ?
 
Landis ? Schlumberger ?

bah desfois ca watt sa mere , pis dans la meme ballade la moto devient un peu molle , moins de reprise , surtout a bas regime alors que 30 minutes avant au meme regime ca relancait severe , ca me fait malgré tout mes lignes differentes , pour moi ca vient de cette saloperie de reglage carbu mais bon ... bien relou a trouver le pourquoi du comment , je la ferais regler par un pro une fois pour toute je pense  
 
ou alors c'est dans ma tete ...

c'est dans ta tête je dirai, des carbus qui se règle et se dérègle tout seul c'est rare

Quand je l'ai vu, je me suis dit "c'est un comme ça qu'il me faut, ça irait bien avec mon bandit" .
 
il est de tout beauté !

j'ai eté maudit dans ma jeunesse hein !

ouais fin un carbu c'est un carbu, si ça marche un coup c'est rare que ça déconne derrière, ou alors t'as de la merde dans l'essence ou autre
mais pour moi ça me semble étonnant, un carbu mal réglé ça se sent direct, pas après 30 minutes de roulage

 
Bah c'est histoire de pouvoir comparer mon essai de la 250R (qui fait 33cv nativement) à une moto bridée en 34 , pour voir si c'est mieux de prendre la 250R qui ne subira pas de bridage dans son caractère ou une moto plus puissante qui perd de son caractère en 34 (et encore le SV est une des mieux pour le 34 il parait )

 
Une merde, soit elle passe complètement, soit elle bouche le carbu
 
Sinon, une bougie qui faiblit à chaud

c'est ce que je me disais aussi.
 
Et si c'est l'entrée d'air qui déconne ? ou si il y a une entrée d'air sur la pipe d'admission ?
 
(vous constaterez que je ne suis pas un spécialiste )

Problème de débimètre, classique sur les tdi

pareil une prise d'air tu t'en rends compte direct, dès la prise de tour ça s'engorge ou ça broute

de ce que j'en vois , pendant qu'elle chauffe elle marche du feu de dieu , mais a temperature de fonctionnement j'ai souvent des impressions de moins de puissance , apres j'ai des problemes de richesse
mais est ce que ca bougerait autant dans la journée ?  
 
fin bref de toute facon avec la ligne la les reglages ne sont plus bon en bas ni en haut , par contre entre les 2 ca pulse  

par ex : je suis en 3 eme a bas regime , quand ca marche si j'ouvre en grand ca part direct  
quand ca marche pas ya un temps de reponse et la ca se lance mais mollement