Reprise du message précédent :

 
Gros +1 : le mien a plus de 2000 Kms et une journée de piste, pour l'instant rien à dire et il a pas l'air particulièrement usé, une fois chaud il tient parfaitement bien, par contre je n'ai pas encore testé sur le mouillé.

wai comme tu dis!    
C'était pas vraiment une panne, mais des pièces que je voulais changer, j'ai commencé hier aprem, mais impossible de m'en dépêtrer, alors comme la voiture est restée sur cales et que mon père devait m'aider cette aprem, je pouvais pas tout planter comme ça
surtout qu'au final j'en suis toujours au même point  
si y'en a qui connaissent un mécano ford en RP...

j'en suis à 4000-5000 bornes avec les miens, il va me faire 7k je dirais (utilisation quotidienne et arsouille). Sur le mouillé je le trouve très progressif, mais je n'ai pas un nombre de pneus fous à lui comparer...
En tout cas, je remet ca la prochaine fois

Bonne petite balade de 110 bornes aujourd'hui, passage dans les vignobles du beaujolais et bon passage de viroleux/ moyenne montagne, bien content de mon nouveau cuir.  
Une bonne journée en somme

 
Je te recherche ça

Sur le sv j'ai monté un power devant et un road 2 derrière vraiment content pour le moment  

Bite en mécanique recherche aide
 
Toujours à la recherche de ma fuite d'huile sur le Gex, j'ai démonté le carénage côté filtre à huile pour voir si ce dernier était bien serré et si le suintement ne venait pas de là.
Que nenni, par contre, j'ai vu qu'un côté du moteur avait du gras et qu'à certains endroits, de l'huile se formait par petit goutte notamment sur le fil entre le filtre à huile et le bas moteur (voir photos).
 
Etant une vrai nouille en mécanique j'en appelle à vos connaissances si vous avez des idées
 
 

 

 
Okay !
Mais là je suis en train de faire une révision avant utilisation de la dame !
Donc j'ai complétement nettoyé la chaine puis graissé avec de la iPone Spray Chain
 
Prochaine étape changement du filtre à huile + huile + changement bougies

moto réparée et en full

Dimension d'un pneu avant de SVS : 120x60
Etat : je dirais bien moins 50% je prendrais une photo.
 

Prevoit un changement du joint de carter non ?

 
Heu... il te manque une vis !!
Commence par là, après tu verras

??? t'es sûr ?

 
Ca coute cher ?
 

 
Où ça ? et non pas là

une dizaine d'euro je crois : http://www.agpl.net/24905-suzuki-g [...] 53234.html

t'aurais du passer à la maison, j'étais dans le coin pour vidanger le GSXF, on aurait regardé ça
 
Ptin d'ailleurs vidange sur moto comme c'est easy !! T'as pas besoin de te glisser en dessous comme sur une caisse   , Filtre à huile par contre faut une cloche, bon la j'avais une clé à filtre Facom donc ça allait, mais sans ça ça aurait été la misère
 
4 litres d'huile 10w40 semi synthese leclerc, 12€
Un filtre à huile: 13€
25€ en tout, 20 minutes en prenant le temps d'inspecter les fuites d'huile pendant que ça goutte
 
Dire que mon concess vendu l'huile à 12 le litre (donc 48€ d'huile dans le cas du gsxf, le filtre à 15€, l'heure de MO à 50€), soit un bon 110€ pour une vidange simple, ça fait une putain d'économie !!    
 
Pour ceux qui ont des moto de plus de 50000km, penez à resserer les vis, sur la mienne tout est dévissé quasiment et déja des vis se sont barrées  

 
ET 10 fois plus en main d'oeuvre

 
J'étais à la mer pour le weekend
J'ai démonté le flanc à mon retour tout à l'heure.

par contre le filtre à air et les bougies ça va être galère, le reservoir se leve pas aussi facilement par rapport aux moto modernes, y'a des durites partout sans vraiment de mou

 
Non en fait non, sur le carter il y a comme un emplacement de vis mais c'est plein
On dirait tout de même que c'est le join qui fuit. Ca doit se changer assez facilement.

 
Faut vidanger pour ça j'imagine ?

Bha tu le fais toi même avec resserrage des vis en étoile et rulezzzzz à mon avis c'est plus simple encore que la vidange à Duckxks avec sa clef Facom@riche

Y'a des chances

J'ai fait pareil quand j'ai récupérer la mienne, nettoyage + graissage.
 
Ceci dit mon post était une question et pas une affirmation.

brain_s : déjà nettoie tout bien comme il faut, tu dégraisse, sèche bien
tu laisse la moto quelques jours au repos et tu regardes si ça fuit et tu peux localiser plus facilement d'où ça vient
 
ensuite si c'est un joint de carter à changer il faut voir à quel endroit c'est et de quel carter
suivant le type de carter, le changement peut se faire facilement, ou pas

pas forcément, si tu couches la moto de l'autre côté

@ la suédoise, j'avais oublié , dans ce cas faire gaffe à l'essence  

viens, va falloir que je fasse le gex en 300v , on fera une pierre 2 coups
 

j'ai rien en facom, par contre le paternel il commence a avoir une joli collection !! Manque plus que la dynamométrique

facom c'est surfait t'façon

c'est plus ce que c'était  

depuis peu, jai mon pantalon qui pue les gaz déchapement après avoir roulé avec mon bicycle et au démarage, elle envoie un nuage de fumée blanche (pdt qq secondes, apres cest bon), or avant javions pas ca
ca peut venir de quoi?

Preum's ? Bien sympa ce Vexin  
 
Bien kiffé le DR400 aussi

 
je suis fortement intéressé suivant le tarif
Et ca serai pour ds combien de temps ton changement de pneu ?

Du froid
Ou alors du liquide de refroidissement Sauf si tu as un moteur à refroidissement à air

ton pantalon il pue + quand il fait froid toi?    
sino, refroidi par air (bandit 600)

c'est mort ce soir....

non mais !

pas preum's
faut que je vous avoue un truc... je me suis encore perdu
désolé les gars pour vous avoir fait poireauté à la station service  

en tout cas c'était une petite sortie bien sympa, le temps de voir un peu le vexin, y a eu de l'échange de meule pour tester et faire des commentaires plein de mauvaise foi sur nos pétoires anémiques...

par contre... ces enflures m'ont laissé seul avec le drz , un qui part avec le monstro et l'autre avec la cacagiva. Bon, du coup je l'ai essayé, c'est toujours mieux que marcher

alors déjà l'espèce de strapontin qui sert de selle et qui a à peu près la forme d'une poutre de gymnastique c'est assez spéciale, tu sais pas où te mettre
le moteur qui fait broooooarrrr, mais tu cherches déjà la 7 en ville à 50
la moto qui guidonne au dessus de 140 sur les routes défoncés   ²
bon et la position très peu pour moi , au début je cherchais à passer la première 3 fois de suite en appuyant sur le repose pied gauche tellement ils sont devant, chopper staÿle quoi
par contre cet enflure a de vrais suspensions et les freins sont pas en reste

Je lui piquerai bien sa fourche et son combiné arrière va falloir jouer de la scie par contre

Je suis là aussi
 
Et ben moi j'ai bien aimé le monster et la cagiva
 
La kékégiva je devrais dire, entre les clignos rizoma, le rétro konivoirien et les bracelets...
 
Je vais même préparer un micro CR pour les 10 bornes que j'ai fait sur chacune des deux

en parlant de DRZ  
 
Pour avoir un ordre d'idée ca coute combien un changement d'un drz version trail vers un SM ?