Reprise du message précédent :

bof stune katoche , ya un motard qui s'equipait qui a tout vu : il etait    m'a demandé si ca allait , et moi :
 
  c'est rien c'est fait pour  

Bon ben petite balade cet après midi j'en profite pour tester les bouchons alpine.  
 J' ai donc fait 1/3 du trajet sans bouchons, 2/3 avec bouchon et les 15 km qui reste sans bouchon.  
Les premiers 100km sans bouchon, ben c'est de la moto, bruit du vent, bruit de la moto, ...
Petite pause pour boire se dégourdir les jambettes et pose des bouchons.  
Et bien là, pas pareil !  Beaucoup moins le bruit du vent, bruit du moteur plus discret. On n'entend plus tous les petits bruits qui font chier. Comme j'entend moins le moteur, je conduis un peu plus dans les tours et je préfère en fait. Au début ça m'a pas mal gêne d'être "isolé" et dentendre autant la respiration .
Presque 300 km, je m arrette faire le plein, génial avec une sacoche de réservoir, j'en profite pour enlever les bouchons puisque je suis presque arrivé. Et bien les premiers km c'était la redécouverte de tous les bruits, c'est moche ! A basse vitesse ce sont les bruits de la bulle qui m o t le plus gêné.  
En tout cas les bouchons pour les longs trajets c'est adopté.  
 
J ai les jambes en vrac et demain je fait le retour.  
 
Par contre j'avais pas assez préparé le trajet, trop de grand axe et de traversé de villes et villages à mon goût.  
 
Wolow> content que tu n'ais rien eu et la moto pas grand chose. Prudence.

Marabese Design, ils ont aussi dessiné la corsaro
mais là ils sont tombé bien bas

 
   
 
C'est simple comme un tacle à la carotide

"sa mère est affreusement morte dans un accident d'avion, depuis je l'élève seul "

pour glisser de l'arrière, il y a que l'appui sur le repose pied extérieur qui est déterminant
en cross c'est pareil, en supermot aussi, on a souvent la jambe de sortie, c'est juste l'appui sur le repose pied qui permet de gérer la glisse (pas d'appui la moto vit, gros appui la moto revient en ligne "normalement" )

hein je comprend pas trop la , appuie ? genre tu touche pas au guidon mais juste au cale pied c'est ca ?

ça me faisait l'inverse l'autre jour avec des pneus froid. J'arrive dans un virage avec un certain angle, je charge le cale repose pied (intérieur pour le coup) pour bien déclencher le virage, "tiens c'est marrant ça glisse", j'appuie moins dessus ça glisse plus, j'appuie ça glisse, j'appuie plus ça glisse plus
 
est que ce serait pas comme ça qu'on pilote une moto, avec ses reposes pieds ?

 
je comprend mieux pourquoi ya plus personne la bas putain

j'ai testé une svs injection moi cette aprem , je l'ai rendu au bout d'une borne comment on la fait tourner ca reste un mystere  
moi sur ma ktm je me prend pas la tete je pilote au feeling , toutes les methodes marchent direct  
c'est vraiment une merveille cette becane pour ca , bien mieux que ma ss ou ma TTR

Le WE c'est mort

Ben de toute façon pour garder son réservoir entre ses cuisses et s'en servir comme appui en courbes il faut s'aider des reposes pied : donc ou ije pense que piloter une mot se fait aussi au repose pied.

Tiens  toi : content de t'avoir refiler ta dorsale avant ta gauffre t'as verifier les mousses ?
 
sinon une SVS se conduit au corps comme toute les vraies sportives  

avant de partir vivre sur rochefort (ya 5 ans) le weekend c'etait blindé de chez blindé , la tout l'eté pas un chat ...
c'est vrai que je tombe souvent sur des gendarmes , cet aprem j'ai croisé un cmax banalisé meme a dampiere , par contre les controles radar je savait pas , je vois meme pas ou il peuvent en poser un ...  
m'enfin moi mon terrain de jeux c'est les vaux de cernay , et meme si j'ai deja croisé un gsxr et un R1 qui arsouillait severe la bas (et un mec en fazer moche une fois qui passait a des vitesses de malade par rapport au autres ) , me faire peter sur cernay si c'est 90 ca devrait aller

une fois la glisse déclenché, tu l'a gère avec les reposes pieds et en fait tu n'as besoin que de l'extérieur pour l'arrêter ou la gérer.

tout à fait cale pied intérieur ça amplifie la glisse
mais quand elle est déclenché, gros freinage, transfert de masse, and co, il suffit juste du repose pied extérieur pour l'entretenir ou l'arrêter
 
Avant de piger la technique je n'étais jamais trop tombé en motocross, après    

j'ai toucher en biais sur le coude et fini sur un bout de dorsale mais pas fort , au toucher la mousse a rien pris mais je vais la sortir la pour voir
 
parce qu'en fait j'ai tenter de la rattraper quand elle glissait de l'avant mais j'ai fait une espece de highside par dessus le guidon a la fin tellement c'etait violent a gerer  
 
j'ai sorti la mousse aucune traces de deformation , mais bien relou a remettre le velcro niquel

Beaucoup au laser en fait, en générale un type en moto banalisé (facile à reconnaitre, look gign, lunette de soleil, gros topcase pour planquer la radio et le matos).

J'imagine
edit: je teste ça demain à la Ferté Gaucher et sous la pluie

mine

ou pas.

ROFL

http://www.leboncoin.fr/motos/137312053.htm?ca=12_s
cest pas normal

au gabon si

 
A quel endroit ?
 

 
Un Fazer moche genre bleue ?

 
clair, c'est louche :s

nan mais y a meme pas a se poser la question la

peut etre qu'il veut la vendre rapidement  
mais j'ai pas assez  

nan mais meme a 5000 elle part direct, faut arreter d etre con aussi

Je serais intéressé d'avoir un CR si ça te dérange pas

si ca se trouve il la revend pour un pote et il a mal entendu le prix qu'il en voulais ou alors chomage ...

parceque tu crois qu un mec qui se trouve au chomage va etre pret a sacrifier facile 3000€?

Même au chômage, tu peux pas brader comme ça, c'pas possible

[mode gros cliché on] ou alors il habite dans le IVè et 3000€ de plus ou de moins, c'est kif kif pour lui [mode gros cliché off]

*
 
bah s'il a besoin de fric tres tres tres rapidement .. oui
 
Blague a part, je sais pertinement que y'a un soucis la lol  

 
Ca devait etre une phaser banalisée

de memoire noire avec une tdf moche de supermot/derbi

 
Ah, lui ? Je l'avais doublé depuis longtemps.  

mine

Mine

oopa

rolf