Reprise du message précédent :
salut crougnagna  
 
Perso je te conseille de mettre moins dans la moto et plus dans l'équipement.
 
En 1ere moto, tu regardes la 1ere ligne du 1er post, et tu sauras quoi prendre    
 
D'ailleurs dans ce même post tu trouveras les motos conseillées pour débuter, et surtout celles qui sont déconseillées.
 
Quelqu'un sur le topic avait fait ce tableau:
 
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] 850fb.jpeg  
 
Ptibeur, dans les trucs à éviter t'as oublié les casques modulaires: http://www.wideo.fr/video/iLyROoafthP3.html

Bien vu pour le casque modulaire Casque modulaire ou casque jet, c'est de la merde en barre

Auxerre ca compte comme de la RP (ca me semble déjà loin, non?)?
Moi en "province", mes tarifs étaient ceux là, crougnagna : 700€ le permis, 135€ le code, 40€ l'heure supp (avec les deux premières heures supp @ 40 les deux).
 
Sinon pour l'équipement, compte un poil plus si tu peux (passer au cuir entre autre comme le dit ptibeur), et évite le modulaire si possible.
 
Pour la moto, tu peux éventuellement compter un peu moins, en partant sur des machines un peu plus âgées que celles que tu cites. Et effectivement, exit le fazer (hors version 78cv, mais introuvable), gsr, z750, street triple et compagnie.
 
Moants compliant :
 
500 (twin)
CB500
GPZ
GS (GSE, GSF)
ER5
CBF500
 
600/650 (twin)
SV carbu
SV injection
ER6
Monster 696
 
600 (4 patt')
Bandit
CBF
XJ6
etc...
 
Liste non exhaustive bien sur (t'as tout ce qui est trail, custom, oldies...)

 
 
Mon permis m'a coûté 770€, code non inclut (j'ai plus le tarif du code en tête mais il me semble que ce n'était pas très cher), dans le 95, pour un forfait 20H sans heures sup'. Donc ya moyen de trouver à moins de 1000€, même si c'est vrai que ça doit être globalement moins cher en province.
 
Pour l'équipement, comme l'a dit ptibeur avec les promos tu peux faire des bonnes affaire, exemple : en achetant mon casque dans un moto-expert un jour de promo, j'ai pu avoir 110€ de bon d'achat, ça m'a bien aidé pour les bottes!

CAYBAY §§§
 
c'est la meilleure moto du monde s'tout
 
juste point noir sur le freinage pour moi, mais mon mc doit etre un peu fatigué.

je veux mon neveu ! j'ai payé 635€ code compris à coté de Toulouse
 
Je pense que je sais pourquoi l'ancien proprio de ma bandit ne faisait que 6000km avec son kit chaine, il ne devait la graisser que de temps en temps pas souvent
 

660€ code inclus sur Paris

610€ avec le livret de fiches

mais comme j'ai merdé le plateau (raté le parcours moteur eteint ), j'ai du refaire des heures donc 840€ au final  

J'avais réussi à gratter le livret de fiches qui était à 16€ !

540€ TOUT compris à Toulouse (sans le code), 20h.

Merci pour vos réponses  
j'vais relire ça tranquillement, merci aussi pour le tableau récapitulatif, mon pote motard m'a conseillé de prendre une bandit 600, c'est surement c'que j'vais prendre ...

Temperance : t'as fait ça a quelle moto-école ?  
J'suis vers villabé (91) et y'a un plateau la-bas donc j'pense passer mon permis dans le coin ...

Par contre j'pensais justement prendre un casque modulaire
et j'pensais justement prendre du cuir comme j'ai lu quelque part

la bandit c'est quand meme un putain de tank (la S en tout cas), elle est plus lourde qu'une cb et plus gosse. la cb c'est un velo a coté, les 200kg se sentent meme pas (sauf quand elle est a l'arret penchée a 45° et qu'il faut la retenir )

Auto-école dans le 6ème. Si tu veux vraiment le nom, en MP, pas envie d'avoir d'ennui avec ce que je vais dire
 
J'ai l'impression que quand ça se passe bien, c'est cool, mais si ça se passe mal tu l'as dans l'os profond.
 
Pour preuve ma demande de remboursement. Pour des raisons personnelles j'ai voulu arrêter le permis avant même d'avoir passé le code ou pris une seule heure de conduite. J'envoie un recommandé, pas de réponse 3 mois plus tard
Je rechange d'avis entre temps (rock n roll ), et quand j'ai demandé à ce qu'on m'inscrive à la préfecture pour passer le code, j'ai recu le livret en une semaine
 
Bref, pour le moment ça roule, mais je me méfie

Pour le modulaire, j'imagine que ceux qui te le déconseillent le font en pensant que tu vas rouler casque relevé. Ca oui, c'est une grosse connerie.
 
Mais si tu roules fermé, et que tu le relèves uniquement pour prendre l'air frais au niveau d'un feu rouge, pas de souci
Pis c'est plus pratique si tu as des lunettes (pour l'enfiler)

ah c'est sûr qu'avec un intégral c'est déconseillé de mettre les lunettes avant d'enfiler le casque  

Putain je me fais spammé par mp même sur HFR

Il habite dans le 91, c'est quoi le rapport avec Auxerre ?  
En province j'ai payé 589€ pour le permis seul (la ME la moins cher du coin) et j'ai pris 2h en + pour la forme. A paris j'entends plutôt un prix autour de 800€ pour le permis, et si tu rajoutes le code ça fait ça en plus, et les heures sup' éventuelles, + un passage plateau/circu foiré éventuel bref, vaut mieux prévoir large  
 

Les modulaires sont tous (sauf 1) homologués comme des jet et c'est pas pour rien, j'imagine bien le casque qui s'ouvre au moment du choc car le mécanisme se casse. Pis on commence comme ça à se dire "ouais juste pour les lunettes" et on se retrouve comme la plupart des gens que je vois à paris : modulaire relevé en permanence en ville pour avoir de l'air et éviter la buée (et avoir la classe couzin ), du coup on se plante avec son modulaire... relevé Autant acheter un intégral qui :  
- coûtera beaucoup moins cher  
- protegera mieux  
 

Pour la moto, je te conseille d'aller essayer des modèles différents histoire de voir ce que tu aimes, le comportement moteur est pas du tout le même entre un mono, bi, quadri cylindre ! C'est pour quelle utilisation ta moto ? Trajet boulot, ville, balade, fréquent ou rare, etc ?  
 
Privilégie une moto-école qui a son propre plateau, une moto par éleve (on ne partage pas) et maxi 3 (voire 4 allez) élèves simultanés par cours.

Dans celle ou j'ai passé mon permis, le moniteur habituel part du principe que si tu n'as jamais touché de moto de ta vie il te faut 40h et si tu a déjà fait de la moto à sélecteur, 20h suffiront. Le soucis c'est qu'il s'arrange pour que tu fasses 40h, c'est à dire que t'es un peu livré à toi même au début, peu  d'infos sur les techniques même quand tu demandes ... jusqu'à un certains nombre d'heure, où là t'as les infos dont tu as besoin pour progresser.  
Et pour moi, ce qui s'est passé c'est que j'ai passé 10h avec lui où je n'ai quasiment pas progressé, le lent c'était un peu la loterie, le rapide c'était juste au niveau du temps, puis il est parti en vacances et j'ai eu 2 cours (2x2h) avec son remplaçant . au bout de ces 4heures, je faisais le lent a 1 main, pas du 100% mais au moins aussi bien que 4h avant, donc à 2mains ça passait a chaque coup, et pour le rapide, en gros j'avais gagné 3s.
 
Au final, j'ai fait 4h de circu puis permis et c'était OK.
 
J'ai eu mon permis en 18h parce que je n'ai pas réussi à planifier les 2 dernières heures.
 
Que statistiquement quelqu'un qui n'a jamais touché de moto mette plus de 20h pour avoir le permis, je veux bien le croire, mais s'arranger pour que de toute façon il fasse 40h, je trouve pas ça correct

Il me semble bien que le Shark Evoline est homologué integral ET jet, d'apres ce que j'ai compris, c'est a cause de la position de la mentoniere en position jet.
 
Et je crois que c'est pas le suel maintenant.
 
Ceci dit, je suis 100% d'accord avec les autres arguments.
 
à la base je voulais m'acheter un modulaire, mais je trouve ça trop dangereux au final.

Le shark Evoline c'est justement le "sauf 1" auquel je pensais Pas entendu parler d'autres modèles mais c'est bien possible, jme renseignerai

il me semble que le dernier SCHUBERTH l'est aussi.
 
J'avais pas compris le "sauf 1" comme ça, enfait je l'avais pas compris
 
En fait l'evoline, c'est le premier à être homologué dans les 2 configurations.
 
sinon l'integral je le porte comme ça en ville, ça fait un  peu casque JET

 
EDIT : y a celui là aussi, avec une GRAAAANDE visiere http://www.lequipement.fr/info/123 [...] e-integral

Si le profil est faux aussi

Je roulerai casque fermé bien évidemment je tiens a mes dents    

j'ai lu sur le net un topo sur le Shark Evoline homologué modulaire et jet ...  
Pour la moto, je ferai certainement des petits trajets maison-travail (8km pour le moment) plus quelques petits trajets moyen histoire de se balader  
Pour la moto-école, j'ai le choix entre villabé, qui ferait un tarif forfaitaire (nombre d'heure illimité) mais avec 2 élèves par moto ... ptet' aussi longjumeau ...  
 

mon profil est vrai  
 
 

La petite balade qu'on s'est faite avec photo !!!
 
la fameuse route qui passe en plein dans le massif des Maures...route qui aurait plus à Kamui et surtout à Toede de par son revêtement aléatoire mais excellente de part son point de vue sur la mer!!!
je prendrais plus de photos une prochaine fois car la c'était pas trop l'idée juste de se faire une route en égoïste avec les protagonistes qui se sont gavés de virolos et de mauvaise fois !!
 
Une barrière !!! on fait quoi ??? bah on passe et quelques centaines de virolos plus loin on croise les gardes forestiers qui nous disent que la route est interdite de part le vent et que si on se fait chopper avec un départ de feu on risquait la correctionnelle !!!! bon a refaire au printemps ou automne

 
le Cosmo toujours cuircuir moustache !!!


 
Edit : La fameuse route
http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] =UTF8&z=12

 
Des news ?

 sympa
 
 
Au fait Ptibeur, c'est quoi comme route sur la vidéo GOPR0049.MP4?

je reviens d'un petit tour d'1 heure pour vérifier la moto après vidange
 
j'ai bien nettoyé l'endroit où il y avait de l'huile sur le joint de culasse, et rien n'est revenu, aucune fuite nulle part, c'est tout bon, je vais continuer à bien surveiller ça et prévoir le changement pour bientôt  
 
j'ai même trouvé des routes avec plus de 3 virages d'affilés juste à côté de chez moi

Route de la sainte baume je crois, à côté d'Auriol

regarde les crash test sur sharp.gov.uk, le nombre de fois où les modulaires s'ouvrent à l'impact ca rassure pas...

sans compter le poids et l'insonorisation bien en retrait par rapport à un intégral en général.

J'étais parti pour acheter un modulaire/modulable et la reflexion que je me suis faite, c'est que si c'est pour rouler fermer la plupart du temps, autant prendre un intégral, et j'ai pris un intégral.
Et finalement à allure lente visière ouverte ça va bien.

Moi j'ai un modulable car lunettes. C'est très agréable l'été car c'est super aéré, pratique au feu ou lorsque tu te gares tu peux ouvrir et eviter de suer à mort, idem quand tu te prépares tu peux discuter un peu. Pratique aussi pour acheter le pain, ou une bricole ...
 
Pour le reste de l'année. A chier : bruyant, froid, et mauvais maintien.

Pour les lunettes les Shoei sont bien, souvent

+1, quand tu utilise la bécane au quotitdien, le modulaire c'est pas mal.
Pas besoin d'enlever le casque toute les 30 secondes.

 
Le DRZ que je voulais pas acheter mais que j'ai essayé quand meme etait a 3400€ , j'ai papoté 30 mins avec le vendeur de moto , la vie tout ca , il ma dit apres qu'il me la faisait a 3000€ , mais j'ai rien demandé
 

 
Si t'étais resté dans le sud tu aurais pu aller bosser a pied    
 

 
http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] 20757&z=12
 
Précisément    
 

bonsoir  

Tes pompes vont partir en suisse si ça continue

 
avoue que t'as envie de les garder
 
je reviens de vacances (dans cette région qui t'est si "chère"   ), faut qu'on se check prochainement    

Maca toutes mes confuses, on est restés qu'une après-midi à Marseille
 
mais peut-être qu'on aura tout le temps de se rattraper prochainement... *clin d'oeil appuyé*

T'es ouf, c'est même pas des air max  
On peut ptetre se voir à la réception des dorsales, vu que c'est Cinetryque qui réceptionne les colis

 
Pour les achats tas pas le droit de porter le casque dans un lieux publique... donc en theorie cest pas autorisé( cest du vecu, jai eu plusieurs fois les flics qui me lont dit)